體面務實的選擇 測試奧迪Q5L 40 TFSI

隨著中國疫情的逐漸減少，奧迪Q5L（參數|詢價）的月銷量已恢復到通常的1萬元以上。在我們網站對北京地區中型SUV車型的關注中，Q5L繼續保持其領先地位。如果說Q5L中哪款車型的關注度和交易量更高，那么它屬于整個系列中配置第二低的40 TFSI豪華時尚車型。因此，我們找到了一輛測試車，并進行了詳細的測試。感興趣的網友，請看下面。

★ 外觀和內飾回顧：自2018年下半年在中國正式上市以來，Q5L已經使用了近2年。盡管追求年輕化的外觀設計理念已經引起了許多人的審美疲勞，但必須說，這一代Q5L不僅迎合了時代潮流，還試圖提高空間利用率，以滿足更多家庭的實際需求。

奧迪Q5L 2020 40 TFSI豪華時尚車型主頁|參數配置|圖片|聲譽|車型報價制造商指導價415800

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根據市場信息，2020款Q5L 40 TFSI Luxury Fashion車型目前在市場終端提供超過7萬元的折扣，與寶馬X3和梅賽德斯-奔馳GLC L相比，它在價格方面更具吸引力。此外，2020款車型還增加了感應行李箱、全車無鑰匙進入、主動封閉進氣格柵、真皮座椅，單色環境燈，以及2018款頂部的自動防眩光外后視鏡，進一步增強了產品的吸引力。

★ 動態駕駛性能：

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40 TFSI動力的賬面數據在同級別中并不遜色，后續測功機的性能也能反映奧迪的實際情況。即使在高速超車時，加速器上的深壓仍然會產生動力，并且從長遠來看，動力會持續供應。我相信，購買家用Q5L（參數|查詢）的車主會對它的動力和我對它快速而清脆的換檔一樣滿意。加速性能比45TFSI慢兩秒，這應該不會成為阻礙他們購買低功耗版本Q5L的問題。

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當車輛在舒適模式或自動模式下低速行駛時，為了降低油耗，變速器的升檔策略有時可能顯得過于激進。變速箱試圖將發動機轉速控制在1500轉/分以內，有時轉速僅略高于40公里/小時，但檔位顯示已掛入4檔。盡管奧迪的工程師在飛輪上做了很多工作，但低速爬行下的輕微阻力感仍然很難完全消除。

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這不能完全歸因于用8AT更換雙離合器變速器所引起的問題，因為與Q5L相比，相同的動力總成在新款A4L 45 TFSI上具有明顯更好的低速性能。而且當你在普通道路上故意選擇越野模式時，在最合理的檔位下，提速帶來的自然線性動力輸出感覺得到了回歸，油門反饋也更令人滿意。因此，低速駕駛缺乏平順性不一定是硬件問題，我認為根本原因可能是追求排放或漂亮的經濟數字。★ 加速測試：

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即使啟動時間被控制在接近速度限制的位置，并且制動器被釋放，渦輪壓力仍將隨著速度下降而迅速損失。渦輪重新獲得正壓的過程導致啟動過程中延遲約半秒，這遠沒有渦輪四輪驅動汽車抓地彈出時預期的那么劇烈。整個加速過程平穩而出色，有一種明顯的推背感。8.5秒的最終加速時間略高于官方的8.6秒加速時間，40 TFSI在同等功率級別的車型中在動力性能上略占優勢。★ 油耗測試：

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奧迪Q5L的駕駛模式中沒有節能模式選項，因此選擇了自動模式進行測試。在測試過程中，整個車輛都打開了空調，溫度設置為23℃。自動啟停功能可以在擁堵路段提供一定的燃油經濟性幫助，最終油耗9L/100km是自重超過1.8噸的中型四驅SUV的理想選擇。

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★ 底盤操縱性能

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底盤的設計和材料并不含糊。車廂內有多個拉桿，增強了汽車前部的剛性，懸架也大量由鋁制品制成，以減輕彈簧下的重量。此外，在后下臂和其他部件上還增加了許多減少風阻的擾流板。

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名為quattro ultra的新一代垂直平臺四輪驅動系統繼承了奧迪智能高效的傳統。前后橋的動力分配總是悄無聲息地完成任務，自然而連續的動力連接使整個四驅系統在駕駛過程中的存在感極低。只有在原地或低速轉彎時，你才能隱約感受到一些傳統四驅汽車傳動系統獨特的牽引感。直到那時，我才意識到前后橋之間確實有一個傳動軸，可以接合也可以完全分離。

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Q5L（參數|查詢）的轉向感非常好。在原地行駛或低速行駛時，轉向阻尼不太輕，缺乏質感。駕駛后，均勻流暢的減震也能給你一定程度的駕駛信心。簡而言之，電子氣味并沒有那么重。起步階段相對柔軟的懸架支撐照顧到了乘坐舒適性，但整體底盤仍給人耳目一新的感覺。車頭的方向性和車尾的跟蹤沒有明顯的問題，但它并沒有主動迎合你。Q5L仍然是一款具有濃郁佛教風格的家用汽車。

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不久前，新款A4L 45 TFSI刷新了我對奧迪普通家用車的理解，也讓我明白了一個道理。作為德國頂級豪華制造商，奧迪憑借深厚的技術基礎，分分鐘就能打造出一款運動型家用車。在測試了這款Q5L 40 TFSI之后，我突然意識到了另一個真相。如果一輛有天賦的汽車開起來沒有想象中那么生動，那可能是因為制造商不希望它只限于少數熱情的司機。★ 制動試驗：

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38.93米處的制動性能為g……

d、 但在連續制動之后，制動性能將顯著下降。原因不僅在于輪胎本身有一定程度的磨損，而且輪胎本身對溫度似乎更敏感。制動腳的感覺令人驚訝，一開始沒有神經，始終保持線性制動力，給人一種非常踏實的感覺。

汽車之家視頻頻道上的更多精彩視頻★ 噪聲測試：

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平和的駕乘氛圍是豪華車應該具備的表現，在這方面，奧迪Q5L 40 TFSI做得很好。尤其是在怠速運轉時，要仔細聆聽發動機工作的聲音。空氣動力學的進一步優化有效降低了高速行駛時的風噪，躺在車下時，還可以看到各種吸音材料的使用，有效提高了車輛的靜音性。

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★ 滑輪組試驗：

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與之前的垂直平臺的quattro系統相比，quattro ultra可以實現完全連續穩定的100%前輪驅動模式，而中央傳動軸和后差速器殼也可以停止旋轉。quattro ultra系統不再使用機械扭矩傳感控制，車載計算機將根據來自車輛ESC控制單元和駕駛模式選擇系統的信息，每10毫秒計算和評估一次車輛狀況，以確定是否需要啟用四輪驅動。在轉彎時，可以預測前輪是否會在0.5秒內達到抓地力極限。如果達到，將導致四輪驅動系統隨時待命并進行干預。同時，它還可以接收導航數據，提前預測前方是否有上坡和彎道，并提前選擇四驅干預的程度。感興趣的網友可以點擊“節油是為了幫助你了解奧迪全新quattro”，查看四驅的詳細介紹。

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汽車之家視頻頻道上的更多精彩視頻★ 現場越野測試：

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Q5L 40 TFSI的現場越野測試結果與之前的45 TFSI幾乎相同。因此，動力不是其越野性能的限制因素，但車身底盤的通過性是主要因素。此外，底部涂漆的前后保險杠在越野行駛過程中容易出現劃痕，無形中增加了后期的維護成本。因此，在野外駕駛需要更加謹慎。汽車之家視頻頻道上的更多精彩視頻

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★ 駝鹿測試：

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在Moose測試中，奧迪Q5L（參數|查詢）40 TFSI的特性與之前制造的高功率版本的汽車相去甚遠。主要原因是40 TFSI汽車更換了相對較窄的235/55 R19輪胎。雖然由于轉向動作大，當重心偏移時，汽車會出現輕微的轉向不足，但當a區進入B區時，汽車的轉向響應穩定敏捷。本次測試的40 TFSI車型的缺點主要反映在B區……

重心會導致輪胎抓地力不足和輕微轉向不足。同時，由于速度相對較高，盡管電子輔助系統積極參與，但大多數制動和行駛軌跡修正動作都是由輪胎拖動的，導致車輛在B區后半段恢復穩定。然后減速效果良好，進入C區也相對容易。Q5L 40 TFSI的駝鹿測試最終成績為72.4km/h。更多精彩視頻請訪問汽車之家視頻頻道★ 功率測試：

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從上表可以看出，測功機測量后，獲得的實際功率為140.9kW/5155rpm，發動機實際扭矩為325 N·m/2975rpm。輪緣處的功率為112.0kW，變速器中的功率損失為（根據校正前的功率換算）：28.6kW。與官方數據相比，我們可以得出結論，Q5L 40 TFSI的實測功率與官方數據基本一致，輪緣傳動效率約為80%。★ 拉伸試驗：拉伸試驗是通過控制車輪的附著力來測試四個車輪、前后橋、交叉軸和單個前/后輪的牽引力的試驗。該儀器可以直接顯示車輛在突破輪胎抓地力之前和當前工作條件下的最大拉伸值。

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從上表可以看出，當前部和后部都具有附著力時，Q5L可以產生超過完全附著力80%的張力。在單輪附著力狀態下，單后輪的拉力只有50%左右，ABS系統在達到單輪最大拉力后會迅速釋放輪邊滑移極限，導致蓄壓時間短，對實際逃生非常不利。

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整篇文章總結：不得不說，國內消費者還是挺開心的。他們想要寬敞的后排座椅，沒有問題，還有更長的軸距；我覺得低端車型不體面，沒問題。運動套件的外觀使其很難與高端汽車的外觀區分開來；如果你想要充足的照明，那是沒有問題的。整個系列標配全尺寸天窗；如果你想多出去走走，那沒問題。所有四輪驅動系統都非常適合您；

我認為價格不貴，沒有問題。我們在等大折扣。至少大多數人可以在家用汽車市場上滿意地買到他們想要的汽車，這實際上已經足夠了。在家用汽車領域，可負擔性是實現銷量的絕對原則。

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車型形象基本參數奧迪Q5L 2020車型40 TFSI豪華時尚車型制造商指導價41.58萬元經銷商報價制造商一汽-大眾奧迪級中型SUV能源型汽油環保標準中國VI上市時間2019年11月最大功率（kW）140最大扭矩（N·m）320發動機2.0T 190馬力L4變速器7速雙離合器長*寬*高度（mm）4765*1893*1659車身結構5門5座SUV最高速度（km/h）210官方0-100km/h加速度8.6實測0-100km/h加速度8.5實測100-0km/h制動（m）38.93工業和信息化部綜合油耗（L/100km）7.1實測油耗（L/100m）9整車保修三年或10萬公里奧迪Q5L 2020 40 TFSI豪華時尚車型長度（mm）4765寬度（mm）1893高度（mm）1659軸距（mm）2908前軸距（mm）1616后軸距（mm型號DKU排量（mL）1984排量（L）2.0進氣形式渦輪增壓氣缸布置L氣缸數量（個）每個氣缸4個氣門數量（個技術-燃料形式，汽油燃料等級，95燃料供應方式，混合噴射氣缸蓋材料，鋁合金氣缸體材料，鑄鐵環境標準，國六變速器，奧迪Q5L 2020車型，40 TFSI，豪華時尚檔位號，7種變速器類型，雙離合變速器（DCT）簡稱7速雙離合底盤轉向，奧迪Q5L 2020車型，40 TFSI豪華時尚駕駛模式，前四輪驅動，四輪驅動形式，適時四驅，中央差速器結構，多片式離合器，前懸架式，五連桿獨立懸架，后懸架式，五連桿獨立懸掛，助力式，電動助力車身結構，承載式輪剎，奧迪Q5L 2020車型，40 TFSI豪華時尚前制動器類型，通風盤式后制動器類型，通氣盤式駐車制動器類型電子駐車前輪胎規格235/55 R19后輪胎規格235/505 R19備用輪胎規格非全尺寸主動/被動安全設備奧迪Q5L 2020 40 TFSI奢華時尚主/前排乘客安全氣囊主●/前排乘客● 前/后側面安全氣囊●/后方的○ 前/后頭部安全氣囊（氣簾）前●/后方的● 膝部安全氣囊-乘客座墊安全氣囊-后座安全帶安全氣囊-后排座椅防滑安全氣囊-后中央安全氣囊-被動行人保護-充氣輪胎丟失-ISOFIX兒童座椅接口-ABS防抱死制動-制動力分配（EBD/CBC等）-制動輔助（EBA/BAS/BA等）-牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）–車身穩定性控制（ESC/ESP/DSC等）● 車道合并輔助○ 車道偏離警告系統○ 車道保持輔助系統○ 道路交通標志識別-主動制動/主動安全系統● 夜視系統-疲勞駕駛提醒-輔助/控制配置奧迪Q5L 2020 40 TFSI豪華時尚前/后駐車雷達●/后方的● 倒車車側警告系統-自動駐車到位○ 發動機啟停技術● 自動泊車● 上坡輔助● 陡坡● 空氣懸架-電磁感應懸架框架-可變轉向比-中央差速器鎖定功能-整體主動轉向系統-涉水感應系統-外部/防盜配置-奧迪Q5L 2020 40 TFSI豪華時尚運動外觀套件-電動擾流板-電動行李箱-感應式行李箱-電動行李箱位置記憶-尾門玻璃獨立打開-車頂行李架-發動機電子防盜-內部中控鎖-無鑰匙啟動系統-主動封閉格柵-電池預熱-內部配置奧迪Q5L 2020 40 TFSI豪華時尚多功能方向盤● 方向盤換擋● 方向盤加熱○ 方向盤記憶-全液晶儀表板● HUD平視數字顯示器○ 內置行車記錄儀-主動降噪……

開啟-電動可調節踏板-座椅配置奧迪Q5L 2020 40 TFSI豪華時尚運動型座椅-駕駛員/乘客座椅電動調節主●/有限公司● 乘客座椅后部可調節按鈕-后排座椅電動調節-后排小桌子-第二排獨立座椅-后排座椅電子折疊-前/后中央扶手●/后方的● 后杯架● 多媒體配置奧迪Q5L 2020 40 TFSI豪華時尚GPS導航系統● 導航道路信息顯示● 道路救援電話● 中控液晶屏分屏顯示-藍牙/車載電話● 手勢控制-面部識別-汽車聯網● OTA升級-車載電視-后控多媒體-220V/230V電源-操作行李箱12V電源接口● 照明配置奧迪Q5L 2020款40 TFSI豪華時尚LED日間行車燈● 自適應遠光燈和近光燈○ 自動前照燈● 轉向輔助燈-轉向信號燈○ 前大燈雨霧模式● 可調節前照燈高度● 前照燈清潔裝置● 前照燈延遲關閉● 觸摸閱讀燈● 玻璃/后視鏡奧迪Q5L 2020款40 TFSI豪華時尚前/后電動車窗●/后方的● 車窗防夾功能● 后擋風玻璃遮擋遮陽板-后隱私玻璃-后雨刮器● 加熱水噴嘴-空調/冰箱奧迪Q5L 2020 40 TFSI豪華時尚后獨立空調● 后座椅出風口● 溫度區域控制● 汽車空氣凈化器-汽車PM2.5過濾裝置-負離子發生器-汽車香水裝置-汽車冰箱-

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標簽：奧迪奧迪Q5L奔馳寶馬北京

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