如今，中國商用車市場正在形成。2019年皮卡年銷量超過373490輛，同比增長4.6%縱觀2019年的皮卡市場，亮點紛呈。不用說，22年來一直穩居市場第一、一直占據C位的長城，其市場份額已經接近整個皮卡市場的1/5。然而，在越來越嚴峻的市場考驗下，許多小眾品牌汽車公司正面臨著大魚大肉的風險時刻。除此之外，還有一些知名度很高的自主品牌吸引眼球，比如啟靈汽車和黃海。
2020年的中國新年令人難忘。對于皮卡市場來說，盡管已經進入4月，但實際的市場周期不到2月，導致皮卡月銷量大幅下降。2020年1月，中國皮卡終端銷量為26920輛，與去年同期的39840輛相比下降了32.4%。后疫情時代商用車市場銷量和市場份額的變化更好地反映了汽車公司的硬實力和活力。可以預見，2020年，中國商用車市場仍有很大的發展機遇。其中，江西大成奇靈汽車、成都大運會等眾多熱門經濟型商用車品牌正在磨合皮卡“萬輛級”車隊，在全國十大輕卡品牌中取得優異成績。我認為，在皮卡進城等政策紅利的背景下，商用車市場可能成為繼SUV之后的下一個熱點。奔跑后進入“萬重”輕卡俱樂部的啟靈汽車，一直是國內經濟型皮卡產品中的一款與眾不同的車型。奇靈汽車旗下有奇靈T7、奇靈T5和奇靈T100S三個車系，分別定位于中高端宜家車型、經濟商業宜家車型和高性價比工具車型，價格區間為5萬至11萬元。在經濟型皮卡市場中，產品布局最為全面，車型種類最為多樣。在經濟型皮卡市場，啟靈汽車也是名副其實的“老將”，擁有良好的消費者口碑。回顧啟凌的發展歷史，結合中國皮卡十年格局的變化，可以發現，當時與啟凌同時進入商用車市場的品牌，如卡威皮卡、凱瑞皮卡、黑格隆威皮卡、恒天途騰皮卡等，已經不復存在。另一方面，奇靈憑借其首款奇靈T5在傳統皮卡市場走上了自己的道路。2014年，奇靈僅憑借T5皮卡就取得了7028輛的銷售業績，創造了年銷量躋身中國前十的佳話，成為當時風生水起的“黑馬”品牌。“越強大，越強大”的規律已經被奇靈品牌所證實。2019年，它成功進入了“10000重量”輕型卡車俱樂部，并進入了一個新的發展陣營。
2018年，在江西省撫州市政府的大力支持下，大盛汽車集團與江鈴集團聯合重組啟靈汽車，在汽車行業國有企業改革和突破中處于領先地位。在產品布局上，大成汽車實施“商用與乘用并舉”的“雙引擎驅動”發展戰略，擁有大成品牌和啟靈品牌兩大汽車品牌，涵蓋乘用車、商用車、新能源汽車等整車的完整生產資質。年初，隨著皮卡進城政策在少數省份的試行，在一定程度上刺激了皮卡市場，帶來了銷量的增長。2020年3月24日，中華人民共和國商務部發布了“取消皮卡進城限制”的進一步建議，這將進一步推動放寬皮卡進城限制。
3月26日，福州市人民政府發布《意見》……
《關于支持汽車產業發展的若干政策的意見》，制定了多項促進汽車產業發展政策措施“關于擴大房地產汽車消費市場，有人指出，應開放城市道路使用權，并允許符合國家標準的皮卡和輕型卡車等商用車通過市中心和縣城。即使在新冠肺炎疫情爆發數月后，齊嶺汽車的皮卡預訂訂單在恢復運營后也迅速轉變為實際銷售g工作。隨著福州地方政府政策的進一步推進，福州的發展呈現上升趨勢。在此背景下，商務與乘用車相結合的乘用車，或將在2020年迎來輝煌時刻。
對于自主汽車品牌來說，2020年仍有很大的發展空間，而擁有商用車和乘用車雙重背景的乘用車品牌顯然可以依靠自身優勢實現彎道超車。此外，在2020年持續的利好政策推動下，在商用車市場摸爬滾打了幾年的啟靈汽車可能面臨更廣闊的市場機遇。
4月16日5月31日，奇瑞控股捷途重磅推出“購捷途X70X90至高優惠15000元再送17000元”的活動。
1900/1/1 0:00:00煙柳紛飛小河暖最美不過四月春。四月的天永遠帶著沁人的香氣在蜜蜂與蝴蝶的合舞中滋潤萬物楊柳也婆娑著身姿呼喚久居室內的人們出來透透氣。
1900/1/1 0:00:00近年來，隨著居民生活水平的不斷提高，汽車已成為尋常百姓家里的代步工具，汽車售后維權也受到更廣泛的關注。然而，一般消費者不具備汽車專業知識，在汽車定損、維修時處于弱勢方，維權時容易遇到阻礙。
1900/1/1 0:00:00近期汽油價格起起伏伏直接影響了大家的錢包相比較而言還是電價穩定。隨著電動車續航里程的增加開電動車的人越來越多而我就是其中一員今天就來給大家算一下我駕駛BEIJINGEX3的用車經濟賬。
1900/1/1 0:00:00眼下大家的工作和生活都在逐步走向正軌不少公共場所也迎來了往日的熱鬧。還有2周五一長假即將到來憋了幾個月的你準備怎么嗨呢在小編看來開車自駕游始終都是最愜意的選擇之一。
1900/1/1 0:00:00在疫情期間，我一度認為，汽車行業得“垮”一陣兒了。但十分意外，在3月7日一場特別的“云上脫口秀”以后，我便知道，一汽奔騰的營銷方式又成為了整個汽車行業學習模仿的藍本。
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