比亞迪e2對比吉利帝豪GSe 誰更匹配當代“新四有青年”？

最近，“新四青年”一詞在互聯網上流行起來，大致指的是出生于20世紀90年代甚至90年代的當代年輕人，他們被認為是消費市場中最具顛覆性的人。“新四青年”充滿情趣、個性、品味、活力的特點已經深入人心。以買車為例，當代年輕人對汽車消費有著獨立而鮮明的看法，在買車時更加注重精致、智能和便利。近年來，隨著新能源汽車的優惠政策和北上廣深等一線城市的限購，越來越多喜歡嘗試新事物的“新四青年”選擇將純電動汽車作為他們人生的第一輛車。那么，年輕人應該如何選擇他們的第一輛純電動汽車呢？今天的文章為大家帶來了兩款售價在10萬元左右但特色鮮明的純電動車型——比亞迪e2高續航版、創座版和吉利帝豪GSe2020 500領尚版。

純電動汽車的續航里程超過400公里，眾所周知，長途旅行不需要“擺正”。純電動汽車的續航里程在很大程度上決定了消費者的購買傾向。因此，對于一輛純電動汽車來說，無疑是“擁有續航里程的人將擁有世界”。

縱觀比亞迪e2和帝豪GSe這兩款純電動車型，續航里程均超過400公里，完全滿足了從廣東到廣西、從河北到河南的跨省出行需求。他們對假期的長途自駕無所畏懼，幫助車主告別對續航里程的焦慮。然而，俗話說，沒有對比就沒有傷害。從上表可以看出，比亞迪e2的續航里程表現高于帝豪GSe。值得注意的是，這是基于帝豪GSe電池具有更大容量的前提。

之所以如此，與比亞迪e2自主研發的高密度電池有著密切的關系。比亞迪e2的電池組能量密度達到了160wh/kg，與帝豪GSe的142wh/kg相比，這是一個顯著的優勢。這一成就即使在高端電動汽車中也是一流的表現；

此外，由于該應用自帶電池的兼容性更好，與帝豪GSe相比，比亞迪e2在安全性方面更讓消費者放心。當然，比亞迪e2的續航里程性能不僅僅是基于電池優勢，輕量化的車身設計也是對續航里程的一大“助力”。憑借比亞迪e平臺的標準化優勢和輕質車身材料的支持，比亞迪e2的車身重量輕至1250公斤，不僅比“油改電”車型好，帝豪GSe（整車重量1635公斤）同級別的新能源汽車要輕得多，可以與福克斯掀背車等汽油動力汽車相媲美，是目前同級車型中最小的純電動汽車。此外，由于其更輕的車身重量，比亞迪e2自然消耗更少的能量，提高了續航里程，并提高了整體操控性和性能。這就像一個胖子突然減肥，柔韌性自然會相應增加。很明顯，當代中國年輕人的用車成本更低，生活質量更高。沒有必要對房價說太多，即使是豬肉價格現在也在欺負他們。因此，年輕人在買車時更看重經濟性，即使買了車也不想擔心燃油成本，對吧？作為純電動車型，比亞迪e2和帝豪GSe自然不需要“油費”，而是依靠“電費”，你可以計算出電費有多便宜。以比亞迪e2為例，我們每天的家庭電費約為每千瓦時0.5元，而標準續航里程版的比亞迪e2每百公里耗電10.9千瓦時。因此，如果你使用私人充電站充電，不用說，同等的旅行費用比乘坐公交車更劃算。

只有在有比較的時候才會有區別。與汽油動力的高爾夫相比，其280TSI DSG車型的官方綜合油耗約為每100公里5.7升，并且仍使用95辛烷值汽油。按照目前95號汽油的價格計算，每行駛100公里的費用約為45元。換句話說，比亞迪e2的電費只是高爾夫燃油費的一小部分。

帝豪Gse的經濟表現與比亞迪e2相比并不算小。帝豪GSe的百公里耗電量為14.2kWh/100km，相當于每公里7元左右。百公里成本比比亞迪e2高出近一半，說明比亞迪在三電技術方面的實力在新能源車企中確實很突出。

對于純電動汽車來說，其主要成本不僅僅是電力，就像汽油車一樣，純電動汽車也需要維護和維修等售后成本。比亞迪e2的保修政策是6年或15萬公里，而帝豪則是3年或12萬公里。可以說，它確實讓“新四青年”能夠無憂地使用汽車。有了更智能的系統，它可以讓旅行擺脫煩惱。如今，汽車和人工智能已經成為一種趨勢，作為互聯網的“本土”一代，如果20世紀90年代的汽車有一個不錯的多媒體配置，它們怎么能打動他們的心。

比亞迪e2和帝豪GSe都配備了自己的汽車發動機系統。其中，比亞迪e2采用10.1英寸8核自適應旋轉懸浮屏，并搭載比亞迪最新的DiLink2.0系統，可玩性更強。例如，它可以通過應用商店在線下載多達400多萬個應用，游戲可以“吃雞”和“使用殺蟲劑”；嗶哩嗶哩、可奇藝上的視頻；

此外，刷抖音、刷微博、刷票圈都很容易。簡而言之，比亞迪e2強大的汽車性能不僅讓“手機愛好者”從上車的那一刻起就可以完全放下手機，而且讓特殊時期的獨處時間變得更加輕松有趣。

相比之下，帝豪GSe的汽車發動機系統就不那么給力了。首先，帝豪GSe配備了8英寸中控屏幕，顯示效果不如比亞迪e2的中控“大鍵盤”炫酷；其次，帝豪GSe配備的吉利G-Netlink系統相對封閉，不像比亞迪e2的DiLink2.0系統，后者有如此豐富的可下載應用程序。它的功能級別仍然僅用于日常導航和聽音樂。如果將比亞迪e2的DiLink 2.0系統與蘋果進行比較，那么帝豪GSeG Netlink系統更像是早期的“Symbian”，智能程度較低。俘獲年輕人的心需要內在和外在的培養才能有尊嚴。現在的年輕人喜歡說，“三分有緣，七分靠努力，剩下的90分靠外表。”事實上，這種外表指的是多個方面，不僅評價一個人的外表和體格，而且有內涵和品味。簡單地說，這意味著內外兼修。所以，對于一輛汽車來說，也是如此。它不僅需要有一個漂亮的外觀，而且還需要有裝飾性的內部。通過這種方式，拜訪家人和朋友，參加同學聚會，并能夠“有一種內在感”。

外觀方面，比亞迪e2采用了e系列獨有的設計元素。巨大的六邊形前格柵內部采用了全天星裝飾條進行裝飾，動感十足。在汽車側面，新車采用了紅色制動卡鉗。運動的尾翼和敏捷的腰線都增加了車輛的整體外觀。得益于e平臺的集成，比亞迪e2的后排座椅被向下折疊，從而在后備箱中有高達1100升的儲物空間。探親訪友時，24英寸行李箱不止幾個，車內還有18個大空間供親子收納，保證了日常出行的便利性和實用性。相比之下，帝豪GSe的外觀設計仍然堅持燃油動力車型吉利帝豪GS的設計，除了封閉式前臉設計和燃油動力設計。車型之間沒有太大差異。值得一提的是，作為售價11.98萬元的比亞迪e2的高續航版本，搭載LED光源顯得格外誠意；

售價12.99萬元的帝豪GSe500凌尚車型只配備了鹵素光源，這有點不合理。

內飾方面，比亞迪e2采用了更貼近年輕人的設計風格。環繞式設計，結合大量的水平和垂直線條、全液晶儀表盤、10.1英寸可旋轉中控屏幕和電子換檔旋鈕，增強了車內的科技感。此外，運動座椅和平底方向盤也使內飾更加年輕，更重要的是，比亞迪e2沒有倒車影像、巡航控制和雪地模式等非常實用的功能。

0

另一方面，帝豪Gse的內飾幾乎與汽油動力汽車完全相同，其略顯平庸的設計已經與電動汽車的內飾風格有些不一致。此外，GSe2020 500凌尚版幾乎無法找到倒車攝像頭等非常實用的功能。難怪有網友質疑：“帝豪Gse是一款由內而外的汽油改電動車型，有必要直接看看與競爭對手車型的差距。

1

最后，據了解，最近購買比亞迪e2的用戶還可以享受20%的首付或24期零利息，獲得價值6000元的免費充電站，并享受高達60G的免費流量和2年的免費云服務。簡而言之，比亞迪e2為“新四青年”年輕人提供了所需的一切，準確地擊中了當代年輕消費者出行的痛點。因此，與帝豪GSe依靠現有燃油汽車產品“油改電”相比，比亞迪e2更能滿足當前年輕消費者的各種駕駛需求。我相信，在漫長的未來，選擇純電動汽車將成為更多年輕人的優先選擇。

標簽：比亞迪比亞迪e2帝豪高爾夫DS

汽車資訊熱門資訊