電動汽車冬季正確打開方式 你值得擁有

最近，隨著全國范圍內的大范圍降溫，一年一度的“南方朋友羨慕北方供暖”活動到了。那么，你能在冬季駕駛時使用一些技巧來提高車輛的續航能力和駕駛體驗嗎？答案當然是肯定的，讓我們看看電動汽車在冬季的正確“打開方法”。不要擔心充電太慢。找到問題的正確解決方案。根據電池的固有財產，當溫度較高時，電池的生命力較強，電池的充放電性能更好。相反，當溫度較低時，電池活性會受到影響，充電和放電性能會降低。這也是為什么大多數使用電池的電子產品在冬季會受到影響的原因。

在找到“低溫”的罪魁禍首后，我們可以對癥下藥。車輛使用后，可以在動力電池仍處于高溫狀態時及時充電，車輛不會受到外部環境溫度的影響，降低充電效率。還有很多原因導致我們不能在使用汽車后立即充電。因此，我們需要根據出行路線提前規劃充電時間，因為當電池溫度較低時，車輛充電系統會先將電池加熱到一定溫度后再充電。然而，如果你的車像北汽新能源EC5一樣，擁有低溫預熱充電技術，如果可以通過預熱電池來提高充電效率，那就容易多了。此外，在我們一周的工作結束時，我們的車也會經歷很長一段時間的停車。當我們需要再次使用它時，我們可以在使用前1-2小時再次開始充電。這樣，車輛充電系統會加熱電池，有效提高車輛的低溫性能。在充電的同時，我們還可以利用充電站的電源打開空調給汽車加熱，確保車內溫度不受影響，續航里程不受影響。在路上開車時不要操之過急。冷靜和不激進的不同駕駛風格對電動汽車的續航里程有著顯著的影響。因此，對于那些通常“脾氣暴躁”、“紅燈起步，有必要等一等”的人來說，要小心。過于激進的駕駛會增加電動汽車的續航里程消耗。

在正常行駛過程中，應避免頻繁的快速加速和減速，以實現平穩起步和勻速行駛，從而實現更有效的節能。無論是在高速公路上還是在城市高速公路上，平穩駕駛都有利于行駛里程和安全。建議您在D擋行駛時打開能量回收功能并將其調整到最大值，以增加續航里程，同時確保駕駛安全。當冬天氣溫下降時，輪胎里的空氣就會收縮。輪胎壓力的降低導致輪胎與地面之間的接觸表面增加，這也增加了功耗。因此，我們在使用汽車時應該注意檢查輪胎壓力。建議冬季輪胎壓力應比正常值高0.1至0.2巴。有成千上萬的用車技巧，最重要的是培養良好的駕駛習慣。

例如，使用空調。與回收發動機產生的廢熱的傳統燃油車不同，大多數純電動汽車空調都依賴動力電池加熱，這會影響其續航里程。使用空調時，建議將車內溫度控制在23攝氏度，并啟動內循環和足部通風模式，并在車窗上打開一個縫隙，讓車內的冷空氣首先從外部排出，使汽車更快升溫。當車內溫度達到隔熱效果時，可以使用少量空氣來保持加熱。記住要經常打開空調，這樣會造成不必要的能源消耗。在準備長途旅行時，最好合理規劃路線，了解沿途的路況和天氣，更重要的是規劃沿途的充電位置，確保車輛能夠及時充電，確保續航里程。停車時，盡量選擇地下室或其他溫暖的地方，以保持電池的活動。寒冷的冬天……

確實會影響電動汽車的續航里程性能，通過這些技巧，我們可以盡可能地提高續航里程。然而，令人欣慰的是，三電技術正在迅速進步和發展，電動汽車的續航里程也在不斷提高。我們周圍的充電站也越來越多，我們相信很快，我們將不再擔心冬季續航里程。

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