1分鐘定點漂移14圈！長安凱程F70為何能夠打破上海大世界基尼斯紀錄？

2019年10月22日，在長安開誠F70工廠，長安開誠F70在1分鐘內完成14圈漂移，底圍251.2厘米障礙物，成功挑戰上海大世界吉尼斯紀錄。僅僅一天后，長安凱誠F70就挑戰了“長江第一梯”——重慶云陽登高梯。最終，它以729步的總距離、437米的行駛距離、107米的垂直高度、27度的最大坡度和2分45秒的成績，再次在上海獲得吉尼斯世界紀錄。長安開誠F70在未經改裝的情況下，連續兩次打破上海大世界吉尼斯紀錄。它的突出特點是什么？請參閱方德網的分析報告。長安凱程F70在全球頂級底盤技術的支持下，能夠連續兩次打破上海大世界吉尼斯紀錄，這與其整車底盤的優異性能密切相關。

長安凱誠F70的底盤系統由“法國PSA底盤大師”和美國長安底特律研發中心聯合調校，可實現極端狀態下的動態穩定。“法國PSA底盤大師”有多強大？

眾所周知，國際知名的標致雪鐵龍集團在汽車和工業領域擁有近一個世紀的技術積累。其子公司擁有標致、雪鐵龍、DS、歐寶和沃克斯豪爾等汽車品牌，在汽車制造方面擁有豐富的經驗。國際知名的標致雪鐵龍集團最引以為傲的是其底盤調校技術，堪稱世界汽車界的典范。經過一個世紀的市場測試，它獲得了“底盤大師”的稱號。長安凱誠F70的底盤技術是與PSA聯合校準的，可以說采用了世界頂級的底盤技術，其底盤技術性能可見一斑。

此外，長安凱誠F70底盤的最小離地間隙為230毫米，結合265AT越野輪胎和18英寸車輪，在任何顛簸路段，車輛底部都不會與地面碰撞。在深度約900毫米的水箱中行駛，它也可以毫不猶豫地向前行駛。

在車架設計上，長安凱誠F70車架天生具備抗扭基因，承載能力更強。長安凱誠F70的車架采用2根縱梁+7根橫梁的閉合梯形結構，由高強度抗拉鋼制成，具有優異的抗扭性能。因此，整車具備輕松征服各種困難路況的基因。據了解，長安凱誠F70適用于全球67種特殊路面、32種可靠路面和20多種極端工況。前后懸架設計用于抵抗側傾，同時還考慮了承載能力。在前后懸架的設計方面，長安凱誠F70不僅抗側傾，還考慮了承載能力。長安凱誠F70的前懸架采用雙叉臂式獨立懸架，其特點是上下兩側有兩個叉臂。上叉骨承受橫向載荷，并用作懸架導向裝置。這種設計增加了長安凱誠F70的橫向剛度，減少了減震柱上的載荷，在抵抗側傾的同時具有更好的承載能力。

下叉臂由厚鋼制成，發動機下方有一個堅固的橫梁和下護板，以增加前懸架的剛度，保護發動機，減少碎片飛濺的影響，保護動力總成免受損壞。在后懸架上，長安凱誠F70采用整體橋式非獨立懸架，五個可變截面板簧置于整體橋上。雖然這種布局對車軸與板簧連接處的U型螺栓強度要求更高，但底盤的整體應力更好，更有利于重載。

值得一提的是，長安凱誠F70……

s還配備了橫向穩定桿，可以進一步有效防止車輛橫向傾斜，降低車輛橫向傾斜的可能性。長安開誠F70的底盤配備了日本Somik提供的全底盤硬件，整車配備了ESC穩定系統，這也是長安開誠F70在兩次挑戰中高速運動時不會發生側翻的重要保證。100公里/小時制動系統長41.5米，制動行業領先的長安凱程F70采用前四驅形式。發動機布局垂直，排氣分支從發動機側面延伸。它使用博格華納分時四輪驅動系統。它的優點是只需一個旋鈕就可以控制兩輪或四輪驅動的選擇，并且可以在行駛過程中進行切換。換言之，長安凱程F70實現了在兩輪驅動或四輪驅動模式之間隨時切換而不停車的功能。

對于車輛的制動性能，長安凱誠F70采用了四輪盤式制動系統。盤式制動器在液壓輔助下具有大而穩定的制動力，在各種路面上具有良好的制動性能。特別值得一提的是，長安凱誠F70適用于100%爬坡，可以爬250米高的臺階。其ESC車身穩定系統、HHC斜坡輔助、HDC陡坡緩降等功能對車輛的穩定性起著至關重要的作用。每100公里41.5米的卓越制動質量確保了其在行駛過程中的安全。總結：作為一款通過中歐合作打造的真正全球化皮卡，長安凱程F70可以在1分鐘內完成14次定點漂移的挑戰，成功登上“長江第一梯”。通過分析整車的底盤技術，我們相信每個人都有答案。長安凱誠F70將會有怎樣的出色表現？我們拭目以待！

標簽：長安長安凱程凱程F70標致雪鐵龍

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