SERES（賽力斯）受邀參加2019中國車身大會 首度揭曉車身安全密碼

10月25日，2019年第三屆中國車身代表大會在澳門舉行。會議借鑒了歐洲、北美等地區的優秀經驗，匯聚了優質資源，致力于打造具有行業權威和影響力的高標準國際車身技術交流平臺，為車身相關產業鏈實體之間的合作提供了創新的溝通方式。SERES作為一個新能源新興品牌，與梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、本田、紅旗、領克等國內外知名汽車品牌展開競爭，以更嚴格的車身設計標準為車內人員和電池的安全提供了堅實的保障。技術引領品牌，創新驅動發展。會上，金康賽力斯技術中心總經理助理李軍、車輛部副部長于哲、車輛輕量化室主任石黨和圍繞車輛安全和先進技術發表了主題演講。他們首次向外界展示了新型電動轎跑車SUV SF5的超高強度車身結構，揭示了安全代碼。

車身是汽車最重要的基礎部件，金康賽力的技術團隊致力于提供更好的車身技術解決方案，不僅滿足整車的動力性、經濟性、平順性和穩定性，還進一步確保駕駛員和乘客的駕駛安全。SERES SF5符合美國IIHS-TSP、歐洲E-NCAP和中國C-NCAP的設計和開發標準。在設計之初，它采用了高剛性的機身結構，將機身與鳥籠結構相結合，創造出不易變形、不易坍塌、不易撕裂的穩定鋼籠結構。SF5整車的屈服強度達到1500MPa，熱成型鋼板的應用率達到17%。它可以承受每平方厘米超過15噸的壓力，其強度甚至超過潛艇級材料的抗壓強度。為了提高側面碰撞的安全性，技術團隊將不同強度的材料匹配到SF5車身結構的不同部分，以優化碰撞過程中的能量傳輸路徑。例如，在SF5座椅橫梁的通道中安裝兩個剛性加強連接器，將座椅橫梁兩側的空腔連接起來，使兩側的空腔更加安全。與基本型號相比，SF5的B柱除了使用1500MPa的熱成型鋼板和1100MPa的軋制部件外，內部還采用了多個防撞箱設計。同時，在立柱上部增加了較大的重疊面，并采用雙層焊接。這些業內罕見的設計增強了碰撞能量的有效支撐和傳遞，可以有效抑制碰撞發生時車身變形，從而為車內駕駛員和乘客提供更堅固可靠的安全保護。對于電動汽車來說，車身設計不僅要考慮乘客安全，還要加強對電池安全的保護。在全電機驅動平臺設計的基礎上，SF5在平臺前壁底部增加了橫梁，實現了閉合圓形結構。與傳統的“U”形布局相比，它可以為電池組提供360度全方位的保護。此外，對于SF5車身的主體，技術團隊通過這種優化設計，將門檻邊緣梁的橫截面增加了37%，擴大了保護面積以提高保護強度，并為電池組筑起了堅實的安全防線。

車身結構的安全性不僅需要嚴格的設計技術，還需要生產和制造控制。金康兩江工廠擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝、電池組五大車間，可實現關鍵工序100%自動化和100%全時在線檢測，實現高度自動化和智能化。以焊接車間為例，世界一流的焊接生產線自動化率已達到100%。機器人焊接可以將焊縫嚴格控制在0.25毫米以內，達到手工操作無法達到的精度。離子焊接、激光焊接、點焊等先進焊接技術也有效保證了鋼連接的強度，確保了車身結構在側傾等極端事故中的完整性和穩健性……

ers和嚴重碰撞，并保障用戶的安全出行。此外，工廠在沖壓、焊接、噴漆、總裝、車輛檢驗等各個過程中設置了72個質量閥，涉及1000個控制點，以確保車輛結構的穩定性，消除生產線上的問題， “李軍說。在這個專注于車身技術的高質量、高規格的國際交流平臺上，SERES展位吸引了大量行業專業人士的關注。通過金康賽力技術中心車身部副部長于哲和部長助理狄武飛的講解，不僅讓大家有了更深的了解ng和對SF5超高強度車身結構的理解，也高度認可SF5車身設計的嚴謹細致和多重安全保障。在最近結束的川藏新灣公里專業體驗中，SF5通過徒步穿越高海拔、沙漠、坑洼、礫石等復雜路段，進一步驗證了車身結構的安全性和穩定性。作為一款新型電動轎跑SUV，SERES SF5不僅具有超強的安全保障，而且具有極高的高性能性能。其增程車型最大輸出功率為510千瓦，最大扭矩為1040牛·米，最高速度為230公里/小時，百公里加速不到4.8秒。它可以實現全時電動駕駛，無憂行駛里程，沒有無法達到的距離。據悉，SF5已經開始預售，并獲得了大量用戶的青睞。推出后，它將為用戶帶來安全、可靠和無憂出行的雙重享受。

標簽：奧迪本田奔馳寶馬紅旗

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