均價超15萬元 上半年汽車出口增長3.1%

8月31日，在“2019中國汽車產業發展論壇”上，商務部外貿司副司長、國家機電產品進出口辦公室副主任宋憲茂表示，中國目前正從貿易大國向貿易強國邁進，汽車行業將發揮更大的作用。宋賢茂表示，從2001年到2012年，中國汽車出口規模急劇增長，從2萬輛增長到102萬輛，年均增長率為38.7%。2018年，中國的汽車出口規模達到115萬輛，創下歷史新高。在極其嚴峻的外貿環境下，2019年上半年汽車出口增速為3.1%。此外，汽車出口的質量和效率也在不斷提高。2018年中國汽車出口平均單價為1.3萬美元，與2001年相比增長了30%以上。2019年汽車出口的平均單價約為2.2萬美元。長期以來，中國90%以上的汽車出口都流向了新興市場和非洲、亞洲等欠發達國家，尤其是過于依賴伊朗市場。近年來，中國在對發達國家的出口方面取得了突破性進展。在過去五年中，對發達市場的出口增長了14個百分點。2019年上半年，對“一帶一路”沿線國家的汽車出口占中國汽車出口總額的46%。與此同時，本土汽車公司也在加快國際市場布局，逐步融入全球產業鏈。宋先茂表示，據商務部初步統計，自2018年底以來，中國汽車企業在海外投資了140家工廠，海外國際營銷網絡已達9200多個。海外力量的投資逐漸增加。自主品牌汽車在一些市場的影響力顯著增強。盡管中國的汽車出口規模已經達到100萬輛，但從未來發展的角度來看，仍處于早期階段。宋賢茂認為，中國的汽車出口與行業本身的規模和實力不匹配，與發達國家相比存在顯著差距。從自身規模來看，根據國際汽車制造商協會的統計，2018年全球汽車產量為9570萬輛，而中國的汽車產量為2780萬輛，占全球比例的30%。但從出口來看，2018年我們的汽車出口總額為157億美元，僅占全球汽車出口份額的1.6%。此外，汽車出口的比重遠低于貨物貿易出口的比重。中國對世界的貨物貿易出口占比為12.8%，表明中國汽車行業的國際競爭力遠低于行業自身實力水平，也低于中國制造業的整體國際競爭水平。宋賢茂認為，如果加快縮小這一差距，中國汽車出口規模有望實現數倍的增長。汽車工業的制造業水平是一個國家綜合制造業實力的指標。汽車行業也是全球化程度最高的行業之一，也是全球貿易中出口價值最大的單一行業。2018年，全球汽車出口額為9800億美元，占全球所有商品出口的5.1%，遠遠超過成品油、集成電路、手機和電腦的規模。然而，中國汽車出口僅占商品出口的0.6%，遠低于世界5.1%的份額。根據工信部的預測，到2025年，中國將進入制造業第二陣營，到2035年將走在第二陣營的前列，成為真正的制造業強國。屆時，中國的汽車制造業將與德國、日本和韓國等主要汽車強國在同一平臺上展開競爭。從歷史的角度來看，實現中國汽車出口規模的重大飛躍不是遙不可及的夢想，而是可以預見的未來。從日本和韓國汽車出口的歷史可以看出，中國的汽車出口有望在……方面取得新的突破……

e未來三到五年內數百萬輛汽車的規模。但與發達國家相比，中國汽車產業在出口集中度、研發、海外投資等方面存在較大差距。中國進入世界500強的汽車企業中，只有一家出口超過10萬輛，每家企業平均出口不到3000輛。出口集中度很低。在研發投入方面，大眾、寶馬、福特和本田等車企多年來的投入一直在4%以上，而中國大多數車企的研發投入不足2%。此外，海外市場人員的比例也顯示出與外國企業相比的顯著差距。可以看出，為了提高中國汽車產業的國際化水平，充分釋放其出口潛力，需要進一步的指導和支持，企業家需要高度重視。他們需要將視角從國內市場轉向全球市場，并以全球化和戰略眼光精心規劃中國汽車企業的未來。盡管中國汽車產業出口仍面臨挑戰，但宋賢茂認為，當前時期也是一個重要的戰略機遇。無論從自身發展實力、國內競爭壓力還是外部政策環境來看，中國汽車產業都具備走出去的有利條件。從自身實力來看，中國汽車產業具備大規模國際化的基礎和條件。從規模上看，中國汽車產量已連續9年位居世界第一。同時，中國擁有世界一流的汽車供應鏈體系，零部件產值近4萬億元，零部件出口額700億美元，占全球出口的10%。新能源汽車技術在全球范圍內形成了一定的先發優勢，動力電池技術也在不斷完善。可以說，當前，中國汽車產業具備了大規模走出去的必要條件。從國內競爭的角度來看，擴大出口是解決產能過剩的客觀需要。中國汽車產業正進入市場和產業結構調整期，未來三到五年將是攻堅克難的關鍵階段。自2018年7月以來，已經連續13個月出現下降和產能利用率不足的情況。根據國家統計局的數據，上半年中國汽車產能利用率僅為77.3%。研究分析指出，許多車企利用率不足50%，庫存壓力加大。面對低迷的國內市場，擴大出口、加快拓展海外空間是解決我國汽車產能過剩、加快調整市場布局的必然要求。從外部環境來看，汽車產業出口面臨諸多政策優勢。2018年，中國取消了對專用汽車和新能源汽車外資持股比例的限制。2022年，外資股比和合資企業數量的限制也將完全取消。在商業利益的驅動下，外資企業的出口規模將繼續擴大，中國有望成為全球多個外國品牌的重要出口基地之一。“一帶一路”為擴大中國汽車出口提供了有力支持。

標簽：本田寶馬大眾福特

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