北汽與戴姆勒合作不斷深化 力促新能源行業發展

不久前，北汽集團子公司北汽新能源與戴姆勒公司全資子公司梅賽德斯-奔馳能源有限公司（以下簡稱“梅賽德斯·奔馳能源”）建立了技術開發合作伙伴關系。雙方將整合價值鏈和產業鏈中的相關資源，開始建設技術先進、，安全可靠的分級能源利用和存儲系統，戰略性布局未來能源管理生態產業。

戴姆勒和北汽再次聯手并不奇怪，因為他們有著16年的合作基礎。2005年，北汽與戴姆勒聯合成立北京奔馳汽車有限公司，成為第一家投資中國本土汽車制造企業的跨國汽車公司。多年來，北京梅賽德斯-奔馳不負眾望，銷量逐年增長。2014年，北京梅賽德斯-奔馳累計產銷超過50萬輛。2016年全年銷量突破30萬輛，2017年銷量突破40萬輛。2018年，它占梅賽德斯-奔馳全球銷量的20%以上。

與此同時，北汽與戴姆勒的合作也在不斷深化。2013年，戴姆勒收購了北汽集團上市子公司北汽集團的股份，目前持有其9.55%的股份。2017年3月8日，戴姆勒大中華投資有限公司正式收購有限公司3.93%的股權，成為北汽新能源的股東之一。至此，戴姆勒集團與北汽集團在新能源汽車領域的戰略合作進一步深化。戴姆勒參與了北汽新能源創建高端新能源汽車品牌ARCFOX、北汽新能源測試中心建成啟用等重大舉措。值得一提的是，2019年7月，北汽集團收購戴姆勒5%的股份，雙方實現交叉持股。雙方合作的基礎進一步加強。大力合作是大勢所趨。當前，全球汽車行業正在發生深刻變化，加強合作已成為行業的一大趨勢。全球新能源汽車產銷持續創新高，L2/L3自動駕駛汽車量產上市，燃料電池、人工智能、5G通信等新技術層出不窮，加速實現零排放、無人駕駛的未來出行愿景。汽車行業正在不斷突破傳統的行業邊界，成為一個涵蓋制造、軟件、化工、通信等領域的多維度發展。在這個充滿無盡想象和顛覆的時代，任何企業都不可能獨善其身，也不可能獨領風騷。自2015年梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪聯合收購諾基亞旗下的地圖公司Here以來，這些明爭暗斗多年的“敵人”一直在扮演著從殺戮到愛情的橋梁，融合出行服務，共同開發緊湊型汽車平臺，共同研究和共享自動駕駛技術，共同購買動力電池。。。福特和大眾也在今年7月宣布，他們將在電動汽車和自動駕駛領域共同組建一家合資企業Collaborate。

與北汽新能源深化合作，顯然是戴姆勒加強在新能源領域布局的重要一步。北汽新能源自2009年成立以來，一直專注于技術創新，不斷朝著建設世界一流的新能源汽車技術創新中心和世界級的新能源車企邁進。截至目前，其累計銷量已超過41萬輛，位居中國市場純電動汽車總量第一，連續六年穩居中國純電動汽車市場“榜首”。無論是從加強在華戰略的角度，還是從迎接全球汽車行業變革的角度來看，戴姆勒與北汽深化合作并非偶然。從深度到廣度的跨越是北汽收購戴姆勒后，北汽新能源與梅賽德斯-奔馳能源合作的第一個成果。此次合作將其觸角延伸到了動力電池級聯利用領域。根據……

據中國鐵塔股份有限公司估計，截至2020年，動力電池可分階段使用的累計容量為61.86GWh。考慮到80%的容量退化和60%的銘文使用篩選率，2020年動力電池可分期使用的容量為2969GWh，市場規模約為77.69億元。北汽新能源作為自主品牌中純電動車型覆蓋范圍最廣的車企，在充換電基礎設施建設、動力電池梯級利用等方面具備了強大的技術應用能力。在國內率先布局能源管理和服務領域。北汽新能源的這些優勢，以及中國動力電池梯級利用的廣闊市場前景，或許正是戴姆勒在此次合作中所看重的。此次選擇再次攜手戴姆勒，既是北汽集團新能源和智能網聯“雙輪驅動”戰略的具體體現，也是雙方共同探索新能源汽車產業可持續發展的大膽嘗試。這將為北汽新能源產品和品牌實現向上增長提供更有力的支持，并將促進中國新能源汽車市場的健康可持續發展。

標簽：奔馳北京奧迪寶馬大眾

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