調查顯示：到2021年電動汽車價格將低于內燃機汽車

據外媒報道，根據著名數據調查服務公司德勤（Deloitte）的數據，電動汽車的價格將逐步下降，其成本將在2021前達到“臨界點”，甚至低于汽油-柴油動力汽車。彭博社新能源分析部門的調查報告還認為，到2022年，電動汽車的成本將遠低于內燃機汽車。德勤認為，盡管歐洲和美國的汽車市場低迷，但電動汽車是大勢所趨。根據多個數據來源，2018年全球電動汽車銷量首次超過200萬輛，是2017年的兩倍。盡管近期歐美汽車市場低迷，但截至今年6月上半月，電動汽車銷量仍超過去年同期，增長勢頭保持不變。德勤認為，到2020年，這一數字可能會增加到400萬輛，到2025年增加到1200萬輛，2030年增加到2100萬輛。到那時，在售汽車中可能有70%是純電動汽車。另一方面，彭博社從另一個角度分析了“電動汽車的價格低于內燃機”的原因。彭博社新能源分析部門表示，隨著電池技術的不斷發展，各家汽車制造商都在加大對電動汽車電池的研發力度，電池成本也在不斷降低。在電動汽車開發的早期階段，電池成本占總成本的一半，但現在這個數字接近三分之一。特別是隨著大型汽車制造商在生產工藝、裝配線、智能化、新材料等方面的加強，電纜、底盤、車身等的成本占比也會下降，這直接導致電動汽車的整體價格持續下降。值得注意的是，尤其是隨著美國和歐洲等國家實施的排放目標越來越嚴格。從法律角度來看，電動汽車的普及程度也在不斷加強，為電動汽車市場提供了廣泛的政策支持。德勤的分析還指出，消費者對更環保汽車的需求不斷增長，加上政府提供財政激勵的政策，以及對汽油和柴油汽車更嚴格的排放標準和法律限制，使電動汽車獲得了絕對的市場關注和吸引力。與此同時，來自主要市場的制造商也是增長背后的驅動力之一。對電動汽車日益增長的需求導致大多數傳統汽車設備制造商不斷加強電動汽車領域的生產。電動汽車市場的野心是一種普遍現象，一些新進入者的出現推動了市場的發展。

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