2018年，國內汽車市場經歷了一場冷風，保持了近28年增長趨勢的汽車市場突然疲軟，收到了首份“銷量下滑”的年終報告。事實上，從2001年到2018年，中國汽車銷量和增長率的趨勢圖顯示，自2010年以來，中國汽車銷售開始出現疲軟跡象，年均增長率恢復到個位數，這導致2018年的銷量和增長速度出現了雙負增長。
不友好的整體環境迫使各大汽車公司從其品牌內部進行強制轉型，或進入高端市場蛋糕或擴大產品線，以在新的細分市場中獲得份額。活躍于中端市場并在高端市場取得一定成功的長風獵豹全面發力，直接開啟了以軍潮文化為切入點的“狩獵·轉型”新時代。第一款車型是Cheetah Coupe，它專注于年輕和高端市場。
“狩獵·轉型”新時代的長風獵豹，徹底摒棄了以往越野設計中保守粗暴的痕跡，全面開放，在汽車制造中秉承軍工品質的理念，以輕盈時尚的方式演繹出只存在于時間機器中的“軍工風格”，創新性地提出“軍潮”概念，讓整個獵豹品牌真正實現時尚化、多元化。自然，首款展示長風獵豹“軍事潮流”設計理念的車型是跨界SUV獵豹Coupe。溜背式車頂、與遠近光大燈相連的T形進氣格柵、水晶LED行車燈成為獵豹Coupe車型的標簽設計，辨識度高，在細節上凸顯十足的運動感。
此外，長風獵豹在品牌形象方面也一直霸氣十足，并在2019上海車展上正式發布了新的品牌標識。新標志以極簡主義的線條勾勒出獵豹的前臉形象，視覺雕塑藝術處理手法賦予獵豹頭部更立體的感覺。獵豹Coupe車型是第一款采用全新標志的車型。全新車標的金屬原色紋理鑲嵌在獵豹Coupe車型的格柵中央，結合內部格柵倒“V”字形矩陣排列帶來的動感效果，使獵豹霸氣的外觀更加敏捷生動。
自今年上海車展首次亮相以來，獵豹Coupe車型以燎原之勢收獲了大批追隨者，網絡輿論熱度不減。消費者更渴望上市。最近，有關獵豹Coupe車型動向的信息頻繁曝光，預計將于第三季度正式上市。屆時，獵豹Coupe車型的相關智能、動力和安全配置也將一一揭曉。作為長風獵豹“圍獵轉型”新時代的開拓之作，獵豹Coupe能否成為國內自主Coupe車型市場的攪局者，還有待觀察！
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這里，正在上演著一部現場版的好萊塢動作大片這里，一切關于你對未來的憧憬、對科技的崇尚、對激情的釋放，都能得到滿足現代嘉年華現場鳥瞰圖8月10日，“現代嘉年華”北京現代品牌體驗日首站活動，
1900/1/1 0:00:00在國內一系列政策推動下，中國新能源汽車市場開始飛速發展，消費者對電動車的需求也水漲船高。
1900/1/1 0:00:00哈弗品牌絕對稱得上是中國自主汽車品牌的杰出代表，從2019年上半年的銷量來看，哈弗是少有的幾個實現正增長的品牌之一。
1900/1/1 0:00:00據奧迪發布的數據顯示，2019年7月奧迪共實現銷量56223輛，同比增長61；而17月累計銷量也達到了368094輛。
1900/1/1 0:00:00凜冽的寒風，已經吹了有一年之余。從2018年開始，中國乘用車銷量持續下滑，直到今年年中，跌幅竟達16。不論是自身的頑強抵抗，還是指望著政策的扶持，人人都盼著車市早日的“重回正軌”。
1900/1/1 0:00:00據國外媒體報道，根據著名的數據調查服務公司德勤的數據顯示，電動汽車的價格會逐漸下降，其成本將在2021年前達到“臨界點”，價格甚至會低于汽柴油動力的汽車。
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