車主邦緣何拿下“2019最佳數據智能服務商”？

近日，在被授予“2019年車聯網大數據服務最佳產品”后，致力于“用數字化定義能源新基礎設施”的車主邦，在“2019中國新經濟創新力量榜-企業服務榜”上被評為“2019年最佳數據智能服務商”。

圖注：車主Bang榮獲“2019年度最佳數據智能服務提供商”。據悉，“中國新經濟創新力量榜”是一個在新經濟各個垂直領域表現突出的組織，包括優秀的企業、產品、領導者和其他組織。根據專家智庫的全面評審，從企業投資價值、技術和創新能力、市場份額、行業聲譽等維度，利用AI Media的大數據決策和智能分析系統，結合投票。汽車通此次脫穎而出，榮獲“2019年度最佳數據智能服務提供商”的原因如下：一是作為“全球數字能源開放平臺”，汽車通是騰訊地圖、百度地圖、高德地圖等的“能源領域底層數據提供商”；其次，車主幫在能源供應和消費方面積累的大數據服務能力已經在行業內廣為人知。用車主邦能鏈聯合創始人兼首席執行官汪洋的話來說，“我們不僅提供交易，還提供多場景服務。”這一次，它得到了專業機構和市場的認可，成為了“最好的數據服務提供商”，可以說是實至名歸。汪洋進一步解釋說：“汽車通的定位是‘用數字化定義新能源基礎設施’，即通過‘國家數字能源開放平臺’獲取更多數據，從而服務于整個能源出行領域，不僅提供交易，還提供多場景服務。由于不同類型的司機有不同的加油和充電消費習慣，我們將這些數據交易習慣傳授給我們的加油站和充電樁，讓它們可以。我們可以做定制營銷，等等。我們使用大中型技術連接數萬個加油站和20萬個能源供應端的充電站；

在能源消費端，將連接業主平臺，構建“互聯網++能源+汽車”的B2B2C模式，有助于降低整個能源消費的交易成本。"

目前，中國是世界上最大的能源消費市場，市場規模超過3萬億元。車主Bang專注于能源供需數字化，公司業務目前覆蓋全國300個城市的1萬個加油站和27萬個充電站。以武漢為例，截至目前，車主債券在武漢擁有包括中國石油在內的80多個合作服務站，1100個直流充電站（約占武漢充電站總數的一半），均支持使用車主債券在線支付。也就是說，作為一名武漢車主，你不需要在80個加油站辦理會員卡，也不需要知道2400個充電站屬于哪個運營商。只要你手里有車主幫App，你就可以滿足車主的“最佳”（折扣/優質服務）加油或充電需求。有意思的是，通過車主幫數字平臺的大數據不難發現，武漢小貨車加油時間為上午10點的小高峰，而當地私家車主的高峰時段為17時至18時，占比12%。縱觀武漢的出租車，超過50%的當地出租車更喜歡在夜間12:00至13:00和22:00至23:00之間加油。仔細觀察這些數字，背后不僅僅是加油站和加油站。電動樁基數據信息是騰訊、高德、百度等地圖公司所需的更專業的出行信息，有助于他們更好地為車主出行提供“智能高效”的服務指南。“汪洋說。目前，車主幫以數字化為基礎，不僅在加油站和各種汽車平臺，而且在更多領域。隨著服務目標的演變，車主幫被賦予了新的數字化使命：目前，車主邦不僅服務于中國的“四通一達”等主要物流企業”，還與快手打車、貨拉拉等城市配送平臺，以及神州專車、嘀嗒出行等專業快遞平臺合作，還與斑馬智行、騰訊車聯等數十家車聯網平臺合作，如華為車聯、蘑菇車聯等，以及上汽、奧迪、大眾、廣汽傳祺等主要品牌汽車制造商合作，與東風汽車建立了戰略合作關系。到目前為止，車主幫提供的數字能源服務已覆蓋超過3億人，是中國頂級的“數據服務提供商”之一。這個獎項可以說是一個自然的結果。隨著5G、人工智能、大數據等新興技術融入產業創新，能源行業數字化轉型升級成為發展趨勢，數字化、智能化驅動的車聯網時代已經到來。在能源大數據服務方面，車主幫的表達尤為極端，得益于其強大的商業模式和初步完善的能源數字生態系統，不斷拓展和加強其數字化服務能力；另一方面，車主努力解決能源、物流、交通等多個行業的“痛點”，從能源消費領域為整個產業鏈賦能。未來，車主邦還將在氫能、液化天然氣等新能源領域發力，進一步“用數字化定義新能源基礎設施”。

標簽：漢奧迪大眾廣汽傳祺東風

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