隨著汽車需求的增加，二手車市場的規模也越來越大。然而，隨著森林的擴大，這里有各種各樣的鳥類。。。1月25日，在成都市雙流區鴻蒙二手車交易市場，楊女士和一家汽車經銷店的老板發生了激烈的爭吵。楊女士說，Xi拿起新車后，她發現車上到處都是“小毛病”。在某4S店查看車輛維修歷史后發現，早在2016年，該車就已經行駛了23萬多公里，與車主聲稱的8萬多公里不符。
楊女士購買了車輛和駕駛執照，汽車經銷商的車主回應說：“車輛的里程表已經調整過，但不是我們的。”在花了將近19萬Xi買了一輛二手奧迪后，發現有很多問題
1月16日，成都市民楊女士帶著弟弟和朋友來到鴻蒙二手車交易市場的“萬里通車行”看了一輛二手車。當時，我的朋友檢查了車輛的發動機，沒有任何問題。另外，整輛車都是灰塵，所以我沒有太多麻煩。當天，楊女士與汽車經銷商達成協議，以18.6萬元的價格簽訂車輛交易協議。協議中寫道：“雙方在簽署協議時就車身和發動機的狀況達成一致
我交了定金，還交了車險、過戶登記等費用，共計4萬多元。”楊女士說，她不熟悉汽車，也不知道二手車的市場和購買細節。楊把她心愛的車帶回家了。盡管車輛表面可能看起來是新的，但經過仔細檢查，仍存在許多問題。“隨后，她委托一位在4S店工作的朋友測試車輛的車輛識別號，這讓她目瞪口呆。
根據對粘貼在車身上的車輛識別碼的檢查，歷史維護記錄顯示“首先，車輛保險杠損壞，前照燈附近出現故障；其次，車牌上的車輛識別碼與擋風玻璃上的數字不同；第三，車輛的歷史維修記錄顯示發生了多起事故，2016年在工廠維修時，它行駛了23萬多公里，這并不重要ch老板最初宣稱的8萬公里
一位朋友告訴她車輛的損壞位置，整個車身幾乎都被更換了。誰把車速表從8萬篡改到23萬？1月25日下午，楊女士來到萬里通，試圖就她購買的二手車存在的諸多問題協商解釋。當天，記者從楊女士提供的文件中看到，她手中只有一份車輛交易協議和駕駛證。據楊女士說，老板告訴她，其他一些復印件，包括抵押貸款協議，需要等待一段時間才能交給她。
在就車輛交易協議進行了幾次討論后，車主陳先生和楊女士開始爭論。在爭吵中，老板告訴楊女士，如果車輛出現一些小問題，她可以隨時去修理。然而，楊女士覺得自己上當了，這不再是修理或不修理的問題。為什么車輛識別號不同？汽車經銷商老板接下來的話讓她更加憤怒。之所以發現車輛識別碼行駛了超過10萬公里，是因為汽車的里程數可能已經調整。”“當你買的時候，你沒有問這些問題，我們為什么要談談？“對于楊女士的問題，車主堅稱自己沒有篡改。
車輛牌照已經轉讓，現在你必須收回。我懷疑是你調整了手表！
”“你就是這樣消費者的嗎？“爭論愈演愈烈，楊女士選擇了報警。隨后，雙流區機場派出所民警來到現場。在了解雙方爭論的原因后，民警建議楊女士要么撥打“12315”熱線投訴，要么訴諸法律手段解決。五分鐘后，鴻蒙二手車市場的安保人員和負責人趕到了現場。對于雙方之間的糾紛和沖突，二手車市場負責人表示，“既然問題已經發生，我們會積極協商解決。我們也希望楊女士能從權威的二手車鑒定機構拿到鑒定證書，然后通過法律途徑解決。”
一聊到汽車行業的權威測試，國內消費者比較熟悉的應該是諸如ENCAP、CNCAP這類碰撞安全測試。不過這些測試僅能體現汽車的安全性，對于汽車的另一重要指標操控性無法體現。
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