現代汽車集團首席副會長鄭義宣出席G20 發表氫能相關重要講話

二十國集團能源和環境部長會議在日本舉行。現代汽車集團首席副總裁鄭義善作為氫能委員會聯合主席出席會議，并就氫能經濟主題發表了重要講話——首席副總裁鄭義善強調，為了防止全球變暖，當務之急是轉變以氫能為中心的能源模式-現代汽車集團為G20部長級會議準備了五款全球領先的氫燃料電池汽車NEXO，用于展覽和往返運輸。未來，現代汽車在氫燃料電池車領域積累的全球技術將超過能源和交通兩大領域，并不斷擴展到更廣泛的應用領域。6月15日，為期兩天的二十國集團能源與環境部長級會議在日本長野縣小澤町正式開幕。為了現場聽取行業的相關意見，本次會議特別邀請氫能委員會領導企業集團加入。二十國集團國家在會上認真探討了氫能在全球能源模式轉型過程中的作用和可能性。其中，現代汽車集團首席副總裁鄭義善作為氫能委員會聯合主席發表了重要講話，呼吁大家采取積極行動，建設以氫為基礎的經濟社會。與此同時，包括韓國環境部長趙明來在內的二十國集團能源和環境部長以及氫能委員會聯合領導成員和現代汽車、液化空氣等全球關鍵公司首席執行官等高層人士出席了會議。

這三家公司的首席執行官合影，從左起分別是：現代汽車集團首席副總裁鄭義善、Air Liquid董事長伯努瓦·波滕和豐田董事長內山田武。在首席副總統鄭義善看來，為了地球的可持續發展，各國政府和企業不應該只是紙上談兵，而應該在全球范圍內實際投資和參與氫能委員會的活動。通過向以清潔氫能為中心的能源轉型，我們的目標是減少二氧化碳排放，遏制全球變暖趨勢。根據氫能委員會的預測，到2050年，氫能將占全球能源需求的20%左右。如果使用范圍繼續擴大，全球每年的二氧化碳排放量預計將減少約60億噸，全球變暖導致的氣溫上升將被限制在2攝氏度以內。在氫能領域，每年將創造2.5萬億美元的市場價值，并將提供3000多萬個就業機會。首席副總裁Chung Eui-sun明確表示，氫能經濟和社會不僅僅是一個國家、特定行業或特定時期的臨時問題。它需要世界各國、行業和所有企業的共同參與。這是一個面向未來、勢在必行的共同目標，氫能經濟也是未來成功實現能源模式轉型最切實可行的解決方案。他指出“氫能委員會與眾多政府和國際機構合作，致力于為全球能源模式的轉型做出貢獻。這項事業應該超越能源和交通部門，各領域的領先企業應該共同努力，建設氫能經濟和社會，以創造更美好的未來。氫能委員會成員Takeshi Uchiyama表示，目前，為了擴大氫能市場，氫能委員會的成員公司目前正在開展20多個項目，涉及約數十億美元。氫能委員會主要成員、氣液集團董事長Bennett Boten也表示氫能作為汽車工業向清潔能源運輸系統轉型的核心驅動力，可以用于各種用途。除了轎車，它還可以覆蓋卡車、公共汽車、火車、叉車等許多領域。”同時，他承諾氫能委員會將分享更多信息，提出更具體的方向，并積極溝通……

esident，以及Takeshi Uchiyamada和Benoit Poten的成員，是2017年在瑞士達沃斯世界經濟論壇（WEF）上成立的氫能經濟全球首席執行官合作組織。目前，全球有60家能源、化學、整車和零部件領域的公司參與。2015年，在巴黎舉行的聯合國氣候變化大會通過了《巴黎協定》，規定世界各國在實現工業化之前，應將地球平均氣溫上升限制在1.5℃以內。氫能委員會認為，這一目標的成功實現離不開各國政府和企業之間的密切合作。在作為氫能委員會聯合主席出席二十國集團能源部長會議和氫能委員會相關活動時，首席副總裁鄭義善不斷強調加強世界各地企業和政府機構之間的合作，這也是根本原因。首席副總裁鄭義善在14日舉行的氫能委員會晚宴上發表講話時也強調，“為了進一步接近氫能的光明未來，各國政府應在全球民間和政府合作機構中發揮積極作用。”對于氫能經濟和社會，初期基礎設施建設至關重要。在電力方面，輸電網絡、配電網和發電站等眾多基礎設施的持續投資已超過100年；

這同樣適用于連接數千戶家庭管道的城市燃氣系統。由此可見，實現氫能經濟和社會的初始基礎設施建設成本可能是巨大的。然而，為了在未來實現可持續發展，民間社會和政府機構應該加強合作，迫切需要更精確和有效的戰略投資。首席副總裁Chung Eui-sun還補充道，“通過氫能委員會的不懈努力，社會對氫能的關注度也與日俱增，他希望利用當前的趨勢，開拓氫能經濟社會。”此外，他還非常關注國際能源署，石油消費國之間的經濟聯合組織。作為能源領域最可信的機構，國際能源署加強了與氫能委員會的合作，并發布了氫能未來藍圖報告。在6月14日發布的國際能源署報告中，包括了多項切實有效的計劃，包括利用制氫基地降低氫氣價格，進一步增加天然氣管道等基礎設施的利用，以及開發專門的海上氫氣貿易運輸渠道。首席副總裁鄭義善對此給予高度評價：“國際能源署（IEA）發布了有關氫能的報告，這在世界上尚屬首次。他希望國際能源署與氫能委員會之間的密切溝通能夠進一步擴大社會對氫能技術優勢的關注。在6月15日氫能委員會舉行的一系列私人投資者活動中，首席副總裁鄭義善也強調了政府和企業對下一代的責任和作用。他強調，“作為社會的一員，我們有責任滿足下一代對環境清潔、能源安全，可持續增長和資源保護，氫能是實現這一目標的解決方案。他還表示，以氫能為中心的能源轉換是各國政府、行業和各界人士面臨的緊迫戰略問題。為了盡快建設氫能經濟和社會，有必要提前進行決定性的初始基礎設施投資，并呼吁國際投資銀行積極參與戰略投資。首席副總裁鄭義善還補充道，“未來有必要通過與政府和其他投資團體的積極協商，奠定友好的環境和基礎，以進一步擴大氫能的普及。”

三大公司的首席執行官在NEXO前合影，紀念NEXO車型首次在日本亮相，并驅車前往。在這一系列活動中，現代汽車展示了5輛NEXO氫燃料電池汽車。這輛擁有世界最高技術實力的氫燃料電池汽車除了水外不排放任何污染物，還可以凈化空氣。可以說，NEXO這一終極環保汽車的出現，向國際社會發出了盡快建設氫能經濟和社會的信號。這5輛NEXO氫燃料電池汽車已經獲得了在日本境內臨時駕駛和額外特殊充氫的兩項許可。其中一個還專門展示在舉辦二十國集團能源和環境部長會議以及氫能委員會系列活動的酒店附近，這標志著NEXO首次在日本亮相。據現代汽車一位負責人介紹，“現代汽車作為氫能委員會的領導成員，策劃了NEXO車型展，NEXO、Mirai和Clarity等三款氫燃料電池汽車的聯合展示吸引了無數與會者的注意。”此外，現代汽車還為出席二十國集團能源部長會議的環境部長趙明來等提供了NEXO。為了提高國際社會對環境的關注，并積極向日本本土推廣韓國氫燃料電池汽車的競爭力，韓國代表團不僅乘坐了日本G20能源與環境部長會議組織者安排的官方禮賓車，還乘坐NEXO出席了部分議程活動。在鐘義新的活動中……

作為氫能委員會的聯合主席，副主席幾乎所有的日程安排都由NEXO負責，這引起了人們的關注。目前，在全球銷售的氫燃料電池汽車中，NEXO以其出色的充氫里程、最高速度、加速性能和空間利用率而聞名。全球銷售額也在迅速增長。截至上月，2019年的銷量已超過1000輛，超過了去年全年的銷量。現代汽車負責人表示， “在從碳經濟主導的社會向氫能源經濟社會轉型的過程中，氫燃料電池汽車將成為引領整體技術轉型的核心支柱。未來，現代汽車在氫燃料電池車領域的全球領先技術實力將不僅應用于火車、船舶等行業，而且還不斷擴展到發電等各個領域

標簽：現代豐田

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