李彥宏曾經吹過的牛 八個月后變成這樣了？

在智能電動汽車領域，人們經常用“PPT造車”來嘲笑一些不可靠的公司。沒想到，百度董事長兼首席執行官李彥宏不僅熟悉“PPT造車”這個笑話，還主動對公眾說：百度造車不是寫PPT，百度已經成功取得了過去的成功。

原本，百度此前曾公開表示有意在2018年量產無人車，這比許多擁有近一個世紀傳統造車經驗的公司甚至國際車企都要激進。沒想到，僅僅8個月后，全球首款L4級自動駕駛公交車“Apolon”實現量產，100輛自動駕駛公交車在公眾見證下正式下線。不僅如此，剛剛下線的“阿波龍”已經接到了來自日本的海外訂單。

與許多汽車公司的測試車和概念車不同，“Apolon”內部沒有方向盤、油門或制動器，是一款純自動駕駛汽車，可充電2小時，續航里程為100公里。乘客可以在車廂內圍成一圈坐，這與傳統的公交車完全不同。

“阿波龍”一誕生，它將前往海外，并在北京、廣州、深圳、長沙等地開展商業運營，而不是試駕。就在一年前，李彥宏駕駛無人駕駛汽車行駛到五環路上時，不小心被交警開了罰單。在這一年里，人們看到的是“阿波龍”去掉了方向盤和駕駛員的位置，而看不見的是“阿波羅”內部先進的人工智能技術。借助Apollo自動駕駛智能平臺，百度的AI人工智能技術實現了快速創新。據李彥宏介紹，僅這個平臺上的開放代碼數量就在一年內增長了六倍。

在同一場合，李彥宏還宣布百度將獨立開發AI AI芯片，并將這些芯片命名為“昆侖”。最近的國際貿易形勢讓大家意識到，在高端技術領域，中國必須努力實現技術自主。李彥宏介紹，“昆侖”芯片將是業界最強大的，能夠高效滿足人工智能在各種場景下的算法和處理需求。百度決定發展自己的研發，也是因為百度在人工智能領域的積累和多年來構建的人工智能生態，讓百度意識到這是歷史賦予百度的機遇和任務。未來，百度將繼續扮演中國在人工智能時代的“核心”角色，為數十萬開發者提供更大、更友好、更先進的平臺和生態系統。這是李彥宏在8個月前意識到“牛皮”后再次做出的承諾。

標簽：北京

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