以C2B智能定制擁抱用戶 上汽大通MAXUS實現2019銷量逆勢五連漲

中國汽車工業協會在“2019中國汽車市場發展預測峰會”上預測，2019年中國汽車市場將呈現零增長，寒冬將持續三年。今年以來，中國汽車市場的產銷數據表明，中汽協的預測并非危言聳聽。汽車銷量的整體下降已成為常態，中國品牌汽車的生產、銷售和出口都出現了顯著下降。當汽車行業的紅利期已經過去，中國汽車品牌如何在新的市場環境下闖出一條新路？作為推動行業變革的先鋒，開創C2B汽車大規模個性化智能定制模式的上汽大通，在2019年1-5月以其令人印象深刻的業績提供了答案，實現了五連增。

蓄勢反攻，上汽大通自2019年以來銷量連續五年攀升，上汽大通銷量持續保持穩定增長。今年1-5月，累計銷量達到40904輛，同比增長15.91%；其中，國內累計銷量達到34980輛，同比增長14.38%；累計海外銷量達到5924輛，同比增長25.86%；

5月，月銷量達到9003輛，同比增長18.54%。出色的2019年銷售報告表明，上汽大通不僅深耕中國市場，而且憑借其卓越的產品力和用戶口碑，始終致力于引領中國汽車品牌的國際新形象。隨著海外業務的不斷拓展，上汽大通已在海外形成五大核心市場，覆蓋全球46個國家和地區。其累計海外銷量已超過4.5萬輛，澳大利亞、新西蘭、英國等發達國家已成為上汽大通銷量的主要來源。

值得一提的是，為了滿足消費者差異化、個性化的需求，上汽大通積極拓展寬體輕型乘用車、MPV、SUV、皮卡、房車等細分市場。在今年的上海車展上，它展示了平衡高端商務和品質生活的新旗艦MPV G20車型、全領域智能寬體輕客V90車型、新中級SUV D60車型和首款國產柴油國六皮卡T70車型，為未來銷量的持續增長注入了強勁動力。在上海車展首次亮相后，中國首款柴油國6皮卡T70將于6月6日下午6點正式上市。在進一步擴大上汽大通皮卡陣容的同時，也將以“硬核”實力賦能高品質皮卡。

C2B智能定制模式擁抱用戶，提升了銷量。作為上汽集團旗下最年輕的車企，上汽大通成立8年來一直保持著60%的年復合增長率。耀眼的銷量數據背后，是上汽大通積極擁抱用戶、賦能用戶的初心和決心。在最近舉行的2019年中國國際大數據產業博覽會上，上汽大通汽車有限公司有限公司總經理王瑞：。，規定的：“我們已經將整個業務鏈從B2C轉變為C2B。過去是整車廠將制造的產品交付給客戶，客戶別無選擇。現在是客戶的需求。上汽大通根據客戶的需求制造汽車。我們向客戶開放整個開發過程，從定義、開發、認證到定價，配置、改進等環節，都由用戶說了算”面對汽車行業同質化嚴重的現狀，上汽大通率先提出了聚焦用戶需求，實踐C2B大規模個性化智能定制的思路，用了三年時間實現了C2B從0到1的智能定制。通過智能定制模式，用戶可以自由選擇自己想要的配置，真正獲得購車的選擇權和自主權。對于上汽大通而言，從用戶那里獲得的大數據也推動企業不斷優化組織流程和商業模式，實現用戶與企業的良性循環。

為了給用戶提供更及時、更高效的服務，上汽大通打造了面向用戶、升級在線管理的七大平臺，包括我們面向C端的MAXUS平臺、房車生活之家、蜘蛛智選、蜘蛛智聯、3D工程設計在線五大數字平臺、面向B端的Da Notice Hu平臺和內部使用的i大同平臺。以蜘蛛智選平臺為例，作為一個在線流量平臺，蜘蛛智選自上線以來，瀏覽用戶已超過121萬，瀏覽量總計1168萬。網上訂單占比約為30%，G50和D90用戶在網上交易中以私人用戶為主的比例高達60%。三維工程設計在線平臺通過大數據、人工智能、虛擬/增強現實等先進技術，為上汽大通工程師與社會設計力量建立協同設計環境，為用戶提供社會化的在線設計產品和服務。大海流過，只有這樣，人們才能展現出真正的英雄主義。正如王銳所說，“數字化不是未來，而是現在。因此，我們需要更快地奔跑，調整我們所有的行動和資源，在未來的新一輪競爭中站在最前沿。”上汽大通憑借其“定制化、智能化、國際化、年輕化”的品牌形象和聲譽，以及行業……

不斷創新的C2B大規模個性化智能定制模式，以及日益多元化的產品布局，努力在嚴峻的市場競爭中開拓進取，搶占先機，為中國汽車品牌的反擊樹立了典范。

標簽：上汽大通MAXUS

汽車資訊熱門資訊