這輛車可能被自行車撞到，而且它的薄皮買起來不安全。日本的車又輕又薄，歐美的車又厚。日本汽車不如歐美汽車安全，厚鋼板比薄鋼板更安全。在4S店買車時，你必須敲擊車身，要么按下前發動機罩，要么關上車門，看看聲音是否低沉。事實真的是這樣嗎？我們用權威說話！3月26日，行業公認權威測試機構C-IASI公布了第二批車型測試結果。伊澤IZOA憑借豐富的主被動安全配置，在車內乘客安全指數、車外行人安全指數和車輛輔助安全指數三項評價中均表現出色，成為場館唯一的“3G”安全玩家。
Yize IZOA的乘客安全測試結果表明，Yize IZOA在所有正面25%偏移碰撞、側面碰撞、車頂抗壓和鞭梢測試中都達到了G級評級。
這表明，在發生碰撞時，保護車內乘客安全的不是皮膚，而是車架的強度。這要歸功于伊澤IZOA在ABC立柱之間廣泛使用1500MPa高剛度鋼，采用先進的LSW激光螺旋焊接技術，在整車上實現了近5000個焊接點。在車門開孔、后車身框架和后車門開孔處采用了新的圓形結構，并在底盤下方的地板上安裝了三根橫向加強梁。這些“妙招”使奕澤IZOA的整體車身剛性提高了60%。
想象一下，當一輛骨骼結實、結構可靠的汽車發生碰撞時，車身變形的程度小嗎？能否確保乘客的安全？伊澤IZOA車外的行人安全測試結果表明，在發生碰撞時，為了“吸收能量”和保護行人安全，車輛中任何可能直接與行人接觸的部分都相對“柔軟”。奕澤IZOA的前部具有出色的能量吸收材料和能量分散路徑，可以在正面碰撞時有效吸收能量，并通過前立柱將能量分散到車身的各個部位；同時，經過特殊設計的發動機罩也會變形，提供一定的緩沖效果。這些變化無疑為車外的行人增加了一把保護傘。
例如，當汽車以每小時40公里的速度與行人相撞時，較軟的汽車前部可能會出現保險杠損壞、發動機罩變形等情況。然而，這在一定程度上“消散”了一些沖擊力，對行人腿部和大腦的損傷自然要小得多。伊澤IZOA汽車輔助安全測試結果表明，如果安全配置“到位”，車禍發生率將“直線下降”。豐田安全感是伊澤IZOA系列的標準配置，包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警告系統、DRCC動態雷達巡航控制系統和AHB自動遠光燈調節系統。不要小看這四種技術配置，它們可以幫助您“消除”安全隱患，遠離碰撞災難。
此外，奕澤IZOA系列的標準配備包括10個安全氣囊，這在豪華車中是罕見的，如后側、駕駛員膝部SRS安全氣囊、乘客座墊SRS安全氣囊，以及TRC牽引力控制系統、VSC車輛穩定控制系統、TPMS胎壓監測系統等多種安全技術配置。周圍有這么多安全功能，剛拿到駕照的初學者能不能也把心放在心上？
科普來了，是不是愛上了伊澤·伊佐阿這個安全的“老司機”？悄悄地告訴你，TA不僅擁有“前所未有的安全感”。酷炫動感的外觀設計，舒適寬敞的品質內飾，以及集動力與燃油于一體的“鉆石動力組合”，賦予TA同樣的“前所未有的酷炫”和“前所未有的駕駛樂趣”！你還在猶豫什么？加入Yize IZOA，開啟您專屬的“Yi”生活！
標簽：豐田
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