天堂將降臨到一項偉大的任務上,我們必須首先經受住考驗!近日,中國首款智能混合動力MPV旗艦——全新Song MAX DM在深圳大鵬半島接受了“魔鬼”般的試駕檢查的專業評審。面對權威媒體的“圍攻”,全新Song MAX DM在活動現場的表現如何?聽“考官”談論這件事。
不同尋常的操控體驗:得益于比亞迪全球領先的新能源技術和平臺優勢,全新宋MAX DM搭載第三代DM技術,可輸出223千瓦的總功率和490牛頓米的總扭矩,與V6級的強勁動力相媲美。賬面數據非常霸氣,實際表現更是令人信服。愛卡汽車直言不諱,動力強勁,輸出線性穩定,可以說是魚與熊掌兼得。它可以在6.9秒內加速100公里,比本田思域和豐田86都快。“與嘉際媒體試駕后的評價相比,”如果嘉際超過每小時80公里,然后加速到每小時120公里,不要抱有任何期望。中、后級加速度相對平均。全新的Song MAX DM堪稱“MPV中的小鋼炮”。
一位網友問,在低速跟車和頻繁啟停時是否有頓挫感,”58汽車媒體老師說。當低速行駛或發動機處于低轉速狀態時,你可以感覺到細微的振動,這些振動會傳遞到方向盤和油門踏板上。
除了強勁的動力和流暢的操控,全新的Song MAX DM在純電動續航里程表現上也帶來了驚喜。易車用實際數據證明,“在百公里油耗測試中,純電動續航里程達到89公里,系統自動切換為HEV混合動力駕駛,百公里總油耗為1.19升。新車“純電動續航里程測試”的測試結果,最終得分仍保持在107.4公里。“這不僅大大超過了官方宣稱的81公里純電動續航里程,而且也證實了新款宋MAX DM的短距離耗電和長距離混合動力駕駛的科學模式,足以解決用戶的里程焦慮。一句話,汽車之家是最堅實的:”第三代DM技術,從動力性能、平順性和油耗三個方面來看,它的綜合性能確實值得稱贊
類似于轎車的乘坐體驗:“聽不見”完全是為了舒適。為了平衡車輛的操控性和舒適性,全信松MAX DM在底盤調校方面不遺余力。只有前梅賽德斯-奔馳底盤調校專家漢斯帶領團隊進行懸架阻尼調校,前后阻尼調校59/66套,耗時數周。從體驗的角度來看,當面臨減速帶和顛簸路面時,懸架可以很好地過濾。在中低速時,動作相當溫和,有質感,速度略快,動作也不繁瑣。
太平洋汽車也給出了很高的評價:“重新設計的底盤將舒適性提升到了另一個層次,懸架韌性強,與底盤匹配性好。比亞迪逐漸發展出了自己的調教風格,值得稱贊
鳳凰汽車認為,“加上NVH專家車希凡的合作,乘坐舒適性得到了極大的提高。”網易和汽車之家也表示:“在純電動模式下,沒有發動機噪音,車輛的整體密封性、靜音性和舒適性都得到了顯著提高。這是新能源汽車的獨特優勢。”。”“這是最迷人的地方!
“與嘉際相比,嘉際車身的結構和A柱的角度都有問題,在高速公路上行駛時A柱的風噪相當明顯。智能安心的技術配置:玩轉生活,防患于未然,除了駕駛之外,新款Song MAX DM的技術配置也吸引了許多“考官”的關注“。12.8英寸的8核自適應旋轉懸浮墊最引人注目,配備了DiLink智能網聯系統,支持超過300萬個應用程序的下載,并可以根據使用場景自動在水平和垂直屏幕之間切換。來自捷電的評價非常準確:”人機交互體驗流暢,只需將其用作車載iPad即可,具有許多輔助功能。“然而,嘉際”在互聯方面仍有一些小的局限性,例如不支持CarPlay這樣的互聯配置
有了車后,垂直起降移動電站的功能被解釋得非常生動:“全新的Song MAX DM充電口可以連接到適配器插座,變成移動的‘小發電機’。”Electric Bang開始想象“一家人出去郊游時,他們一起用電煮火鍋和燒烤,非常開心
全新的Song MAX DM具有前瞻性,配備了同類車型中罕見的L2級智能駕駛,為全家出行提供保護。例如,網易表示,“盲點監控系統反應非常迅速,汽車后視鏡中的一個小三角黃燈亮起,立即提醒駕駛員謹慎駕駛。”網易認為,“配備了超越同行的智能駕駛輔助系統,有效降低了駕駛風險,真正做到了未雨綢繆
自然非凡的龍顏氣質:內外兼修,奪人眼球的法寶,美麗的龍顏更上一層樓。全新的Song MAX DM采用了流暢的雙前格柵、藍色密封字體“Song”徽標、懸浮式車頂和18英寸星速敏捷車輪,所有這些都吸引了“老司機”的注意。正如菲尼克斯汽車所說,“向國際標準靠攏。”在內飾設計方面,極其流線型的中控臺、12.8英寸8核自適應旋轉懸架墊、高姿態的電子變速桿、高度包裹的雙密度高級真皮座椅,太平洋汽車總結為“給你MPV應有的溫暖!”
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憑借SUV的駕駛控制和轎車的舒適性,全新宋MAX DM憑借其強大的實力贏得了媒體專家的高度贊譽,中國首款智能混合動力MPV旗艦實至名歸!同時,其對非運營車輛動力電池電芯終身保修的承諾,以及14.99萬至19.69萬元的價格綜合補貼,誠意十足!行動勝于心跳。歡迎感興趣的朋友到店試駕!
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