“智行隆中”，先一步跨入未來

襄陽，一座充滿智慧和傳奇的歷史文化名城，經過2800多年的建設，正在迎來智能交通的新時代。4月2日，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）、湖北省襄陽市人民政府和有限公司科技有限公司（以下簡稱為“華為”）正式簽署了襄陽“志興隆中”項目戰略合作框架協議。根據協議，三方將共同推進智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流、智慧交通云平臺四大項目建設，將襄陽建設成為國家智能網聯汽車示范區、智慧出行和智慧物流創新試驗區、智慧交通標桿城市。

東風公司黨委常委、副總經理游政，襄陽市人民政府副市長李德章，華為汽車產業解決方案部總經理何立陽共同簽署協議。東風公司黨委書記、董事長朱延鋒，湖北省委常委、襄陽市委書記李樂成，華為副總裁張順茂，襄陽市委員會副書記、市長習英才，唐騰，東風公司戰略規劃部副總經理見證了簽約儀式“智行”的意思是智慧交通，而“隆中”則象征著襄陽古城，是智慧的象征。該項目包括的四大項目，包括智能汽車谷、智能出行、智能物流和智能交通云，都圍繞著“智慧”和“交通”這兩個核心主題，東風公司黨委常委、副總經理尤正在活動中表示“作為紐帶，襄陽逐夢逐潮科技的快速發展給中國和世界帶來了前所未有的變化。隨著人工智能作為國家戰略的興起，特別是今年的《政府工作報告》首次提出要擴大”智能+“為制造業轉型升級賦能。感知時代的呼喚，為新興產業而來。在這股浪潮下，”與其說一千句話，不如一起努力。“東風公司、襄陽市人民政府和華為再次因一通電話而建立了聯系，在襄陽聚集了強大的潛力，共同踏上了“智慧”的新道路“。作為東風公司重要的整車和核心零部件生產基地和測試基地，襄陽承載著東風第二次創業的夢想。襄陽是東風的老基地，有著30多年的歷史。東風于1969年建廠，20世紀80年代，襄陽是東豐第一個走出十堰的城市。”尤征，東風公司黨委常委、副總經理在接受采訪時回顧了東風公司三級躍升戰略布局的開端。如今，已進入發展第50個年頭的東風公司始終對行業的發展和未來保持著敏銳的洞察力。汽車制造業50年的雄厚基礎不僅留下了十堰、襄陽、武漢等湖北500公里汽車走廊的美麗故事，而且在當前中國汽車產業的轉型升級中，襄陽正在“出山進城”的第一站增加新業務。此舉可以說是不忘初心，彰顯了新時代、新東風的新使命，也回應了“創新、協調、綠色、開放、共享”的新發展理念，探索了東風汽車“品質、智慧、和諧”的品牌價值理念，努力實現“三引領、一引領”的加速轉型升級。以汽車產業為龍頭的襄陽，也有著優良的政策和產業土壤。襄陽是一個新興的汽車城市。30多年來，襄陽的汽車發展速度一直很快。到去年，我們擁有近40萬輛汽車，汽車產值達到2160億元。汽車占整個行業的36%……

y ”襄陽市人民政府副市長李德章表示。他認為，盡管汽車市場逆勢上漲，但在汽車市場小幅甚至負增長的背景下，襄陽仍有擔憂，正在尋求改變的方法。李德章強調，襄陽應抓住新一輪智能網聯汽車的戰略機遇在襄陽汽車實現從跟跑到領跑的跨越。目前，總投資24億元的東風公司襄陽試驗場四期擴建及智能網聯小鎮項目已在襄陽開工建設。4月2日，“國家智能網聯汽車質量監督檢驗中心（湖北）”落戶襄陽市大安汽車檢測中心有限公司，湖北省首個智能網聯車輛道路檢測管理辦法——《襄陽市智能網聯車道路檢測管理規定（試行）》對外發布。政策紅利的釋放，加上襄陽著力打造“一極兩中心”的區位優勢，為智慧交通體系建設創造了良好環境。車載通信、大數據、5G互聯等技術的發展也為襄陽的汽車聯網產業提供了重要支撐。五年前，襄陽市政府選擇了華為，并將我們的云計算數據中心部署在位于中國中部地區的襄陽。我們已經為“智行隆眾”預裝了云計算和大數據安全云平臺， ”華為汽車產業解決方案部總經理何立陽指出。除了依托華為向陽云數據中心在云端的資源優勢，華為在汽車計算方面的全球領先地位使東風能夠自動駕駛汽車；在道路的盡頭，華為將協助東風和向陽建設城市級5G和C-V2X汽車road協同商業智慧交通基礎設施，提供基于車路協同的安全應用場景，共同打造襄陽自動化公交示范線。天時地利人和。東風公司、襄陽市和華為三家公司強強聯合，引領潮流。東風公司戰略規劃部副總經理唐騰表示：“東風公司與襄陽市政府、華為公司共同探索和實踐‘產品+服務’+技術，構建城市智慧交通體系。“依托國家級汽車檢測中心——襄陽市大安汽車檢測中心，以及華為華中云服務中心在襄陽的地理優勢；

結合東風公司在汽車研發、制造、測試、運輸等領域的強大能力，以及華為在5G、C-V2X、智能駕駛、智能汽車、云計算、大數據等方面的技術優勢，三方正在攜手開啟未來的合作。共享VLAN，智能駕駛進入共和國的未來將如何發展？“智行隆眾”打造了一個怎樣的智能交通新格局？活動當天，L4級自動駕駛的一項引人注目的成果——共享VAN移動出行服務平臺同步亮相并現場展示。這一有形的新產品結合了LTE-V/5G+自動駕駛+新能源電動汽車+分時租賃+公共交通服務的最新技術成果，旨在探索下一代公共交通服務新模式，生動展示了大數據、人工智能、，以及5G通信。

Sharing VAN車身長度為4500毫米，寬度為1800毫米，高度為2100毫米，可同時容納6人。車內沒有駕駛員座椅、方向盤、油門或制動器。時尚簡約的Sharing VAN采用碳纖維材料車身，具有一鍵停車、動態限速、環島通行、動態避障、多車編組、自動停車和后臺停車、遠程控制、調度監控等13項功能。值得一提的是，定位為移動出行服務平臺意味著共享VAN不僅是一種產品，也是一個平臺，這在中樞神經系統——調度和監控平臺中尤為明顯。據悉，調度監控平臺可以通過對車輛狀態的實時調度監控，進行車輛管理、信息查詢、交通調度、監控管理等多種操作，實現整個移動出行服務平臺的調度、監控、信息采集和數據分析，進一步導致平臺優化迭代。

未來，東風將依托LTE-V/5G協同自動駕駛電動汽車平臺，在Sharing VAN 1.0產品的基礎上，從載人和負載兩個方向拓展，實現功能多元化，共享產品平臺。以智能汽車為載體，東風將逐步從2.0電動底盤和駕駛艙升級為3.0電動底盤+智能座艙+無人機，從集成到分布式，從單一功能到多源功能，從地面到低空發展，實現公路和航空運輸，東風公司技術中心主任表示。因此，通過共享VAN，人們可以看到“智行隆中”新交通景觀的一些線索。在“智慧出行隆眾”打造的理想國家，共享VAN可以全面參與自動公共交通；網約車和分時租賃；無人配送、自動配送中心等關鍵環節。此外，東風風神E70、東風風神AX7、東風自動物流車等都將成為智慧交通的產品載體，共同助力“智慧出行隆中”交通新格局的逐步發展。每天上下班的時候，都會有一輛無人微型巴士按照預定時間準時在樓下等你；大型物流園區，無人卡車穿梭其中，機器人自動識別、分割和調度貨物；在看不見的“云端”，一個智能交通云平臺正在實時收集信息并發布指令，以確保所有秩序井然；

在虛擬測試場中，只需輸入技術參數，就可以在各種自動駕駛場景中測試車輛。。。在不久的將來，這些將形成“智慧襄陽”的日常生活。作為智慧交通的見證者和參與者，主要用于公共交通的Sharing VAN（Public）在襄陽首次亮相。據悉，Sharing VAN（商務版）即將登陸上海國際車展。與目前展示的產品相比，Sharing VAN（Business）將進一步升級其內部配置和HMI人機交互技術，為未來的智能交通貢獻更多樣化的解決方案，并推動智能交通的想象力不斷突破邊界。

標簽：東風東風風神理念風神E70風神AX7

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