比工信部油耗低了1.7L 這樣的B級車你服不服！

油耗關系到千家萬戶的切身利益，是大家關心的話題。影響油耗的因素有很多，在買車之前，消費者往往不得不依賴工業和信息化部的數據作為參考。消費者在購買汽車后才意識到測試和現實之間存在著巨大的差距。工信部的油耗也被網友戲稱為“傳說中永遠不會耗盡的油耗”。當然，節能減排是所有汽車制造商追求的共同目標。在世界森林日，舉辦了“每公里造一棵樹”活動，向所有車主征集油耗專家。這位冠軍出乎意料地跑了4.8升，比工信部規定的6.5升低了1.7升。這是怎么發生的。工信部的油耗是6.5L，冠軍成績是4.8L，太恐怖了！

據悉，此次活動是針對全國各地的車主在神保智道上進行的。只需將汽車電腦上顯示的油耗數據拍下來，上傳到北京汽車微信公眾號即可。據悉，神寶智道車長近4.8米，軸距近2.8米，搭載1.5T發動機，搭配6速手動或CVT變速箱。這是一輛不折不扣的B級車。工業和信息化部給出的綜合油耗為6.5升。根據經驗豐富的工程師的常識，這樣的B級車只要實際油耗在8以下就被認為是優秀的。然而，自活動啟動以來，我們每天都會收到刷新基準的最低油耗，這讓活動組織者感到驚訝。“當我們收到一張5.9L的照片時，我們非常驚訝。不到兩天，分數就刷新到了4.9L，幾個用戶連續發送了4.9L的數據。我們以為這是極限，沒想到是4.8L！

“活動組織者表示。與工信部的數據相比，它低了1.7升。神豹智道的節油能力真的這么強嗎？良好的基礎是提高燃油效率的先決條件

眾所周知，車輛重量是影響燃油消耗的一個重要因素。為了節約能源和減少排放，各大制造商正在車身的輕量化方面做出巨大努力。雖然是B級車，但神寶智道的重量只有1.35噸，相當于一輛典型的a級車的重量。這主要是由于車身中大量使用鋁合金材料來取代重型鋼板，同時保持高強度，同時最大限度地減輕汽車重量。專業數據測試顯示，神寶智道的輕量化系數僅為2.74，在車身輕量化方面已經達到了與豪華車相同的水平。馬力重量比是另一個關鍵因素。一般來說，在拉大型汽車時，小馬最省油，而大型馬自然更省油。因此，為了最經濟，有必要在汽車重量和馬力之間實現合適的馬力重量比。神寶智道搭載的1.5T全鋁發動機最大馬力為150馬力，最大扭矩為210牛米。它可以在1600轉/分時達到峰值扭矩，并提供可選的ECO經濟模式。與知名供應商愛信的CVT變速箱相匹配，技術成熟可靠，是節能的黃金合作伙伴。此外，良好的車身設計帶來的超低阻力系數也是燃油效率的關鍵因素。薩博智道的阻力系數為0.287，與基準梅賽德斯-奔馳C級僅相差0.04，優于同級絕大多數其他車型。正是因為有這樣的省油能力，神保智道才有超強的省油能力。駕駛習慣決定燃油效率

同一輛車，同樣的工作條件，有些人可以駕駛超低油耗，而另一些人則有驚人的油耗水平，這是駕駛習慣隨著時間的推移而產生的不同結果。要想成為一名耗油者，充分利用神保智能路的節油能力，甚至達到5級甚至4級，就需要培養省油的駕駛習慣。大多數自動擋車主總是以D擋行駛。當信號燈持續2分鐘以上，且車輛仍處于擁堵狀態時，最好關閉或切換到N擋。此外，盡量避免在路上突然剎車和加油。車輛的最高油耗是從靜止到啟動的那一刻，因此必須緩慢啟動，減速，并盡量保持恒定的速度范圍。在爬坡或山路行駛時，最好將自動變速器切換到手動模式，將車速控制在合理范圍內。對于手動變速器車主來說，關鍵是要掌握換檔的時機。神寶智道配備了換擋提示系統，幫助初學者更好地養成省油駕駛的習慣。獨立中級銷售負責人，惠民下鄉真牛

當絕大多數車型仍在追求工信部的油耗數據時，薩博智道已經超越工信部1.7L，無疑為這一級別的用戶增加了一個重要賣點。好的產品不言自明，在國內中級轎車市場，薩博智道確實是目前最熱門的車型。據悉，自去年12月上市以來，神豹智道在不到三個月的時間里就突破了5000輛大關，成為同級車型中實現這一成績最快的車型，不負“國奔馳C”的稱號。2019年，為響應汽車下鄉的號召，中國北京汽車推出“2019我先行”優惠政策，購買神寶智道最高可優惠6888元，相當于買車送蘋果手機，進一步提高了性價比。按揭購車最低首付為999元，1000元即可輕松升級。此外，三寶智道……

因此享受終身保修，讓購車和使用變得無憂無慮。這真是又一筆節省！

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