妙優車創始人古飛：汽車新零售 不是消費降級而是消費下沉

2018年，中國汽車消費市場出現了兩個明顯的轉折點：一是汽車消費行業增速放緩，國內汽車產銷分別同比下降4.16%和2.76%，成為1990年以來首次由正轉負；第二，中國三四線及以下城鎮的汽車消費需求呈指數級增長，超過了一二線城市居民的購車需求。

三四線以下城市的購車者比例已經達到77%。“2018年中國汽車消費市場的‘一增一減’是去年國民經濟整體消費趨勢的一個縮影。”汽車新零售平臺妙游汽車創始人顧飛表示，“這兩個轉變反映了汽車零售市場的本質：汽車新零售不是消費降級，而是消費下降顧飛于2017年7月創立了汽車新零售品牌妙有車，當時新的《汽車銷售管理辦法》”商務部發布的《新一輪汽車革命》剛剛正式實施。在許多人意識到新一輪的汽車革命到來之前，顧飛就已經帶領妙宇踏上了汽車零售的新征程。

苗友汽車創始人谷飛苗友汽車以“以租代買”的新興模式進入中國汽車消費市場。通過自主研發的PC、WAP和APP在線平臺，打通了線上線下的各種鏈接，為用戶提供了在線選車、在線征信、在線購車的一站式服務，深受消費者的喜愛和信賴。在成立不到兩年的時間里，妙游汽車在創始人顧飛的帶領下迅速發展。截至目前，已在全國建立1500多家合作加盟店，覆蓋全國主要省市。苗友汽車的崛起為轉型期的中國汽車消費市場提供了新思路，并逐漸獲得了行業相關部門的認可。2018年12月，苗呦呦在“2018中國經濟高峰論壇”上榮獲“新時代中國經濟創新企業”獎，苗呦創始人兼董事長顧飛先生榮獲“新時期中國經濟杰出人物”獎。汽車新零售并不是消費降級，而是消費下降。自從拼多多火了之后，關于消費降級的爭論也開始升溫。談到消費者降級，妙游汽車創始人顧飛表示，具有不同的視圖：“許多人對消費者降級有誤解。他們所謂的降級實際上是以更低的成本獲得相同的消費者體驗。例如，在買車時，以更低的首付獲得新車不僅提高了生活質量，而且不會產生顯著的經濟壓力。這是消費者成本效益的提高

妙游汽車在全國三四線及以下城市擁有1500多家門店，新車零售有著更廣闊的市場需求空間。一方面，三四線年輕消費者的活動半徑逐漸增大，對汽車的需求猛增；另一方面，他們被傳統購車方式的高財務和信貸門檻所拒絕；

因此，像妙游汽車這樣的優質汽車新零售平臺已成為三四線城市年輕消費者滿足購車需求的最佳選擇。在全國1500家合作加盟店布局完成后，妙游汽車創始人顧飛提出了下一階段的發展規劃：堅持渠道下沉，將妙游汽車合作加盟店數量增加到5000家，滲透到各個三四線城市甚至區縣，為汽車美容、汽車維修等汽車后市場消費服務開辟合作渠道。此外，值得一提的是，考慮到小縣城的人口和汽車保有量相對有限，妙游汽車合作加盟店強調輕量化運營，沒有展示車。它利用VR、AR等技術幫助用戶在線查看和測試汽車，并可以即時查看車型評價、產品細節、動態顯示等，為消費者打造集購車、使用、交換為一體的一站式智能零售生態系統。中國70%的人口分布在小城市、縣城、鄉鎮和農村地區。只有將渠道下沉到城市三線市場，才能滿足許多國家更多人的購車需求，最終實現數十億人擁有汽車的夢想！”顧飛說，他始終牢記公司的使命。

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