二手車拍賣模式后來居上 天天拍車逆勢擴張

在汽車市場負增長的陰影下，二手車行業出現了一波又一波的寒意。直銷模式名存實亡，瓜子二手車重金押注線下零售新店生存；

人人車被曝裁員，其在數十個城市的落地業務也已關閉。2019年，二手車行業面臨的形勢和挑戰將更加嚴峻，二手車電商將艱難探索出路。此前，略顯低調的二手車拍賣平臺已經后來居上。2月19日，中國領先的二手車拍賣平臺天天拍拍透露了其新的擴張戰略，并表示將在2019年前完成全國100個線下服務中心的布局。

天天派車創始人兼首席執行官王微微表示，“線下服務中心的擴張和布局將有利于天天派車縱向挖掘主要城市的運營潛力，也有助于天天派車橫向打開潛在城市的商業版圖，獲得更多的市場份額。”此前，天天派車已在全國近60個城市完成戰略布局，實現了對全國主要車源城市的全覆蓋，并逐步輻射到全國所有二三線城市。據天天拍拍報道，目前各個城市的新店都在籌備中。拍賣模式下高效運營的優勢積累不言而喻。二手車電商行業一直存在模式之爭，其中拍賣模式和直銷模式之爭是業內討論最多的，引起的反響甚至更大。天天派車首席運營官張燕偉此前已連續發表三篇文章

“轟炸式”直銷模式，他指出，“沒有中間商賺差價”只是一個烏托邦式的口號。二手車直銷模式缺乏專業汽車經銷商的參與，導致買賣雙方缺乏信任，交易效率低下。相反的拍賣模式更適合未來的趨勢。二手車是一種大型、低頻、非標準的商品。二手車拍賣模式幫助個人車主以競價模式將汽車賣給專業的二手車經銷商，實時競價，獲得更高的價格。與直銷模式相比，拍賣模式避免了交易時間長、交易鏈條長、用戶體驗差的缺點，提高了效率。二手車拍賣平臺是一種競爭性拍賣形式，面向全國范圍內的專業買家和價格較高的買家，打破地區價差，獲得跨地區交易溢價，確保汽車售價成為全國最高價格。天天派車COO張燕偉在最近的一次媒體采訪中提到，主流直銷平臺最近對線下零售店下了重拳，關于二手車電子商務模式的爭論早已塵埃落定：“二手車直銷電商轉向所謂的新零售，本質上是二手車直銷模式的根本失敗。瘋狂燒錢和廣告帶來的線索數量很難轉化為交易和高質量的用戶體驗，巨額融資后的直銷平臺必須另謀出路。“年增長率超過100%，行業正在快速發展，領先的公開數據顯示，天天汽車自成立以來，快速發展，2018年同比增長率超過100%。天天派車在上海、蘇州、成都等核心城市的交易量最高。以上海為例，每日汽車拍賣交易量已占上海二手車交易總量（包括線上線下）的10%左右，領先于其他二手車電商。通過進一步擴大服務范圍，服務全國用戶，預計到2020年，天天車拍年交易量將突破百萬輛。艾媒咨詢發布的《2018年上半年中國C2B二手車拍賣電商專項監測報告》指出，二手車拍賣模式的用戶體驗普遍優于二手車直銷模式，是二手車電商行業的主流模式。天天汽車拍賣全面領先二手車拍賣平臺。垂直流量平臺受到青睞，協同運營的優勢放大了二手車電商的競爭。除了效率，它還在于對精確流量的競爭。2018年6月，天天汽車A……

tion在汽車之家D1輪獲得1億美元的戰略投資，總融資額為3.53億美元，創下二手車拍賣融資規模之最。至此，天天派車獲得了國內兩大汽車在線服務巨頭——汽車之家和易車的戰略投資，這在業內實屬罕見。在頂級汽車流量平臺的支持下，天天拍賣擁有全國最多的汽車用戶資源和專業買家資源，持續領先二手車拍賣平臺。此外，其他主流二手車垂直交通平臺，如Wheels和東車地，也與天天派車在二手車產業服務鏈上進行合作。

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