Babyfirst發起安全座椅公益，守護后座1/2㎡

過幾天我們就要回家過年了，但在此之前，我們還得經歷一段艱難的時光，這就是春節的幸運！

據中國鐵路總公司報道，從1月21日至3月1日的2019年鐵路春運期間，為期40天的人類遷徙運動即將開始！

1、 春節期間旅行有多難，照顧孩子的父母更了解

每年有3億人參加春節搶票，搶票速度慢了一秒鐘，他們無法回家。更不用說擁擠的車站了，帶孩子們去旅行是一項挑戰！一只手抱著嬰兒，另一只手提著行李箱，這對父母的手臂力量是一個巨大的考驗。更可怕的是，無論是飛機、火車還是長途汽車，嬰兒在旅途中的大招——哭泣和制造噪音！當擁抱、哄、用玩具逗弄甚至母乳喂養等大招仍然徒勞時，許多父母想把“熊孩子”拒之門外，假裝彼此不認識。

汽車的數量每年都在增加，開車已經成為一種趨勢，當然，開車也是有孩子的人的首選。為了讓孩子和成年人在回家的路上更舒適，也為了避免其他乘客對“熊孩子”投來奇怪的目光，更多有孩子的父母不可避免地會選擇開車旅行。

2、 9年內3萬名兒童死于交通事故

中國是世界上道路交通事故死亡人數最多的國家之一，尤其是在過去30年中。隨著汽車保有量的增加，持有駕照的人數激增，不可避免地導致交通事故的增加。2016年，全國共報告道路交通事故864.3萬起，同比增加65.9萬起，增長16.5%。這組數據對于經常開車的有經驗的司機來說可能不重要，但對于經常坐在你車里的孩子來說很重要！

在交通事故中，由于身體和行為特征，兒童成為弱勢群體。數據統計顯示，在過去十年中，全國共有30063名兒童在交通事故中死亡，129755名兒童受傷，幾乎每20名交通事故死亡者中就有一人是兒童。

在交通事故中，年輕群體是兒童傷亡的重災區。這個年齡段的兒童身體發育不完全，年齡越小，骨骼就越脆弱，無法承受沖擊。即使是保護成年人的安全氣囊也可能對兒童構成致命威脅。因為孩子的上半身比較短，當安全氣囊彈出時，它只會撞到孩子的頭部。當安全氣囊打開時，孩子脆弱的骨骼如何承受數百公斤的巨大沖擊力？安全座椅是兒童騎行的硬性要求，任何原因都必須使用。

3、 守護1/2平方米的后座，中國式兒童出行的“新方式”

1月11日，一段名為“守護1/2的后座”的公益視頻㎡”在微博平臺上慢慢傳播開來。無論是“兒童騎行時必須使用安全座椅”的觀點還是“不需要安全座椅”，話題討論量都激增至1萬多。Babyfirst兒童安全座椅發布后，該視頻迅速得到了國藍V交警、中國交通、中國交通廣播、中國汽車技術研究中心、育兒網、兒童王等權威賬號的支持和轉發。

Babyfirst Baby從中國汽車研究院獲得了4218戶家庭的研究數據，首次發現了中國式兒童出行的秘密：

1.媽媽說了算

隨著越來越多的女司機上路，母親對孩子能否安全出行有很大的決策權。

藍皮書數據還顯示，影響兒童道路交通行為的監護人主要是女性，占比超過70%。

然而，母親是世界上最柔軟的物種。有些嬰兒一坐在安全座椅上就開始不停地哭泣，許多母親無法忍受。最終，他們選擇抱著孩子，隨著時間的推移，孩子越來越不喜歡坐在安全座位上。

誰的孩子天生喜歡坐在安全座椅上？這完全取決于父母從小培養孩子坐安全座椅的習慣。孩子越小，就越容易養成習慣。聰明的媽媽們從備孕開始就在研究安全座椅。當嬰兒出生時，他們會用籃子在一歲左右轉動座椅。嬰兒從小就養成習慣，以后會節省很多精力。

不要輕易與孩子妥協，只有這樣他們才能安全成長。

2.父母有“一條軌道”的心態：他們喜歡擁抱彼此

根據藍皮書，55.23%的父母選擇把孩子抱在懷里，并認為這是一種有效的保護方法。事實上，父母的懷抱是孩子騎行最危險的地方。如果一輛以每小時48公里的速度行駛的汽車相撞，一個9公斤重的孩子將立即產生約275公斤的動量。即使父母是鐵臂阿童木，也很難抓住他們，他們只能看著孩子飛出窗外或成為你的人類安全氣囊。你說得對！當你把孩子抱在車里遇到事故時，你就成了一個“失靈”的父母。

為什么它被稱為“一塊肌肉”？因為讓孩子坐在安全座椅上對孩子和父母來說都是雙贏的局面。首先，它確保了嬰兒的安全，其次，它解放了父母的雙手，讓他們酸痛的手臂稍微放松，甚至可以刷手機。這不是很有趣嗎？此外，20世紀90年代出生的年輕夫婦工作非常繁忙，經常由父親或母親獨自照顧孩子。獨自開車時，把寶寶“安排”在安全座椅上真是太容易了！

3.我不需要買，我的孩子不需要，我也不強迫

與2016年相比，2017年調查樣本中兒童座椅的購買率從38.62%上升到43.30%，上升了近5個百分點。然而，大多數購買安全座椅的家庭沒有充分使用安全座椅，導致使用率較低。藍皮書還對不使用兒童安全座椅的原因進行了調查，結果顯示：

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孩子們不喜歡

你認為在安全座椅上哭泣只是“不喜歡”，而不是花點時間培養習慣嗎？如果孩子哭了，不想上幼兒園怎么辦？

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不要以“你想”的心態綁架孩子的旅行安全，你想的通常不是你想的。孩子的適應能力有多強？除非你嘗試，否則你永遠不會知道。從孕晚期或出生時就配備安全座椅，從小培養坐安全座椅的行為，幫助寶寶養成不坐安全座椅或不開車的習慣。即使你的寶寶一開始坐在安全座椅上哭了，也不要馬上讓他們滿意。適當推遲滿足感是你對孩子的另一種愛！

安裝和拆卸不方便

市場上有許多類型的安全座椅。在選擇安全座椅時，最好選擇一個帶有ISOFIX接口的座椅。與安全帶安裝和鎖扣接口相比，ISOFIX接口可以使安全座椅“兩步到位安裝”，更快更方便，拆卸也更方便。考慮到母親因座椅重量而無法獨立安裝的問題，Babyfirst Baby做出了非常人性化的“駕駛艙式分離設計”，即使父親不在家，母親也可以獨立完成安裝。

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占用內部空間

安全座椅的空間可以通過座椅結構來改變。傳統座椅，為了配備各種功能，會有綜合考慮，例如兩側的大型“側面碰撞塊”，占用大量空間。但事實上，除了安全座椅的常規空間要求外，一些功能在技術上可以解決空間問題。Babyfirst Baby的第一個選擇是設置可拆卸的“側保險杠”和可伸縮的側保險杠供家長選擇，可以在一定程度上節省空間。

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孩子越來越大了

讓我們看看國內外安全座椅的使用標準：

澳大利亞：不使用166澳元罰款的8歲以下兒童；

美國：4歲以下或體重低于18公斤的兒童如果不使用，將被罰款100美元。

英國：對于3歲以下的兒童，不使用將被處以20英鎊至500英鎊的罰款；

對于3歲或以上但14歲以下和身高150厘米以下的青少年，還有其他規定。

濟南《道路交通安全法》規定四歲以下兒童應使用兒童安全座椅

根據《南京市未成年人保護條例》，六歲以下兒童使用家用汽車應當配備并正確使用兒童安全座椅

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由此可見，每個國家對于不同的年齡有不同的規定，所以年齡只是一個參考。是否使用兒童汽車安全座椅應該主要取決于兒童的身高是否達到成人安全帶可以保護的范圍。成人安全帶是為身高140厘米、體重超過36公斤的成年人設計的，所以“孩子太大了”不是原因。身高不超過140厘米、體重低于36公斤的兒童應使用安全座椅，以確保安全駕駛。

4.即使使用了座椅，使用方法仍然不正確

藍皮書顯示，“兒童座椅前排”在兒童汽車出行中也占有一定比例，這是法規不允許的。

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中國汽車工業的發展遠遠落后于歐美，兒童安全座椅作為汽車配件的使用比西方慢了近100年。因此，在對安全座椅的理解上仍然存在顯著差距，導致一些家長“認為自己使用正確，但實際上完全操作錯誤”。為了節省成本，在安全座椅方面，低價座椅確實沒有千元產品那么人性化。然而，千元產品的實用性也參差不齊。

作為將汽車兒童安全座椅概念從歐洲引入中國的安全座椅行業領先品牌，寶寶一號已經深耕技術18年，將大量前沿技術融入安全座椅。憑借高于監管標準的超高標準和比其他品牌更周到的人文思維，Babyfirst Baby通過整合尖端技術取得了多項技術突破：ISOFIX的雙向使用、側面碰撞加固防御系統無障礙360°單手旋轉、智能硬件集成等。，使其更方便消費者使用。創新安全座椅智能技術的集成，使寶寶第一寶寶能夠為安全座椅提供多重警告，為傳統安全增添了更便捷的保護。總的來說，安全座椅行業正在不斷發展，為了下一代的健康成長，企業和家長應該共同努力。

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4、 市場上安全座椅的現狀

進口和中國品牌

由于中國兒童安全座椅行業發展歷史較短，目前尚未建立知名品牌。就像許多年輕母親選擇從國外購買尿布和奶粉一樣，許多父母在購買兒童安全座椅時往往更傾向于外國品牌。

但事實上，99%的進口品牌安全座椅來源于國內生產，大多數都逃不過“中國制造”的現實，然后進口并帶著標簽賣給中國父母。這一次，價格翻了一番，全功能進口安全座椅最低5000元起，而2000元以下的大多數功能都有所降低。

結論：不要盲目追隨進口品牌，選擇中國品牌以獲得更好的性價比

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百元座椅

此外，一些企業選擇大批量生產低端產品，在當前兒童乘車安全知識普及不足、兒童安全座椅產品監管相對較低的情況下，以低利潤、高銷售模式迎合部分消費者的需求。

低利潤高銷售額的本質是在產品功能上做出讓步，只通過質量線或生產沒有接口的產品。誰敢購買這樣“安全”的座椅？

0-12歲兒童座椅

許多家長為了省錢省事，為0-12歲的孩子購買安全座椅，這大大降低了他們的舒適度！

安全座椅還需要具有符合人體工程學的設計，應根據兒童的年齡、身高和體重進行標準化。然而，0-12歲的安全座椅在市場上很受歡迎，特殊年齡段的專屬座椅還有很長的路要走。

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5、 正確使用安全座椅，共同保護后座1/2平方米#

你一定看到過這樣令人心碎的消息：

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當然，也有一些令人欣慰的事情：

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兒童安全座椅的重要性不言而喻。早在1982年，歐盟就已經立法要求兒童在旅行時使用安全座椅。包括合肥、濟南、上海和深圳在內的中國15個城市也相繼修訂了地方法規，以實施兒童交通安全立法。國家立法指日可待。

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作為一家參與制定中國首個強制性國家標準《機動車輛兒童乘員約束系統》的高標準企業，寶寶寶寶率先用技術簡化兒童出行，采用了高于監管標準、比其他品牌更具思想性和人性化的超高標準，確保家長方便、輕松地使用安全座椅，使安全座椅的使用變得“輕松”，從而提高安全座椅使用的準確性，減少因使用不當而造成的事故。本次發布

“保護后座1/2㎡“活動，Babyfirst Baby的首要希望是通過公益宣傳和免費提供兒童安全座椅的實際行動，保護更多的兒童在交通事故中免受傷害。

目前，越來越多的社會力量和母嬰參與到“守護后顧之憂1/2㎡“活動，家長更負責任。2019年，我們不會成為“故障家長”或以“你認為”的方式綁架兒童。我們將保護自己的寶藏，保護1/2平方米的后座。

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*文章數據來源：中國汽車技術研究中心編制的《2018中國兒童交通安全藍皮書》

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