去年重返中國市場后，阿爾法·羅密歐分別于4月和6月推出了Giulia和Stelvio兩款車型。這兩款車型在上市初期受到了很多關注，市場銷售表現也不錯。Giulia上市后，其首個完整月銷量達到404輛。但進入2018年后，阿爾法·羅密歐的銷量大幅下降，Giulia的表現略好于Stelvio，但其月平均銷量僅為206輛。第三季度，兩款車型的銷量均同比下降24.8%。今年前10個月，雙聯車型累計銷量為3834輛，平均每家店月銷量僅為6輛。
沒有人預料到Giulia在推出后的第一個完整月會達到銷量峰值，隨后銷量繼續下降，10月份僅售出189臺。Giulia今年前10個月的累計銷量為2066輛，平均每月售出206.6輛新車。Stelvio是一款SUV車型，本應趕上最后一輛受歡迎的中國SUV公交車，但根據銷售數據，它似乎錯過了最后一輛公交車。前10個月，累計銷量為1768輛，月均銷量不足180輛。目前，阿爾法羅密歐在中國共有73家經銷商。今年前10個月，雙聯車型累計銷量為3834輛，平均每個經銷商月銷量僅為5.25輛新車。
Alpha Romy的銷售也讓經銷商感到失望。為了提高產品銷量，經銷商實施了降價促銷。Giulia目前在市場上提供約20%的折扣，而Stelvio提供超過15%的折扣。最近，一些地區還推出了六五折的團購活動，在銷售方面沒有太大效果，也刺痛了第一批購車者的心。回到中國后，阿爾法·羅密歐沒有建立獨立的4S店，而是通過與瑪莎拉蒂相同的渠道進行銷售。作為一個超豪華品牌，瑪莎拉蒂的網絡布局并不是很豐富。對于阿爾法·羅密歐車主來說，購買一輛汽車以及隨后的維修和維護將花費更多的時間和更高的價格。甚至一些經銷商也推出了購買瑪莎拉蒂作為送給阿爾法·羅密歐·朱利亞的禮物的活動。
此外，阿爾法·羅密歐產品的質量也讓許多消費者望而卻步。在全球眾多品牌制造商中，FCA的質量控制可以說是倒計時，即使是進口汽車也是如此。今年5月，阿爾法-羅密歐召回了2017年3月3日至2018年1月25日期間生產的部分進口2017和2018車型年款阿爾法-羅密歐Stelvio汽車，所有在國內銷售的新車均幸免于難。
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