細膩鐵漢哈弗H9 硬派越野的可靠伙伴

在越野愛好者心目中，要想真正跨越山河，非承載式車身、四輪驅動、高底盤和排氣管、出色的抓地力輪胎、低速和高扭矩的發動機調校以及厚重堅固的保險杠是汽車需要具備的要素，這也是他們成功跨越山河的保證。哈弗H9作為國產品牌硬核SUV的代表，能否成為陪伴我們征服深淵的可靠伙伴？編輯將使用試駕體驗告訴您：

我想很多人都和我一樣。乍一看，他們被哈弗H9高大霸氣的外觀所吸引，走近時，精致的工藝和出色的設計給人一種豪華感。自動踏板的設計不僅巧妙，而且極大地方便了乘客上下車；進入車內，由于車身尺寸寬敞，內部空間也非常寬敞，第二排座椅可以讓三個人坐著，沒有任何尷尬感。

這次試駕是在一個專業的越野場地上進行的。第一個要開展的項目是27度邊坡+簡坡十字軸項目，主要測試車輛的底盤剛度、車身穩定性和四輪驅動差速鎖。哈弗H9懸架具有較長的行駛距離和堅固的底盤。。。因此，它在通過障礙物時的車輛整體穩定性方面表現突出。

第二個項目——梯形道路遇險測試，這種路況是對車輛底盤剛度、車身穩定性和四輪驅動差速鎖靈敏度的嚴峻考驗。然而，對于哈弗H9來說，這只是小菜一碟。配備雙速TOD智能四驅和后橋電子差速鎖，哈弗H9可以在車輪打滑時快速鎖定車輪，幫助車輛擺脫困境。在實際駕駛中，哈弗H9也輕松完成了這一挑戰。

第三項測試——挑戰駝峰初學者難度駝峰項目對車輛功率要求很高，尤其是低扭矩輸出。對此，搭載2.0T汽油雙通道大功率發動機的哈弗H9，在1800-4500的轉速范圍內可以產生355牛米的峰值扭矩，動力輸出可謂源源不斷；同時，哈弗H9還擁有28度的接近角和23度的離去角，以及206毫米的最小離地間隙，這也使其通過性出眾。當哈弗H9開始爬坡時，發動機在1800轉/分時輸出最大扭矩，使其能夠毫不費力地爬到駝峰頂部；

在下坡過程中，具有陡坡緩降功能的哈弗H9顯得更加從容。一鍵激活陡坡緩降功能后，即使腳離開制動踏板，哈弗H9也能平穩緩慢地駛下駝峰。

如果說上一個科目只是熱身，那么下一個更專業的項目將是對駕駛員技能和車輛性能的真正測試——重型十字軸項目，這是對車輛底盤剛度、車身穩定性和差速鎖性能的終極測試。在駕駛員的精確控制下，哈弗H9通過連續的跨軸運動仍然保持著非常穩定的車身姿態。

第六項測試-具有挑戰性的混合障礙攀爬。不要以為攀登最高峰的挑戰已經結束了。最終的挑戰是一段混合交叉車軸的登山路段。這里不僅是測試車輛綜合越野性能的最佳場所，也是對駕駛員技術素質和心理素質的考驗。通過啟動低速四輪驅動和后鎖，哈弗H9具有較長的懸架行程，在發生交叉軸時，四個車輪都能到達地面。雖然附著力較低，但在后橋鎖止和電子限滑的幫助下，哈弗H9成功登頂。

經過一天的試駕，哈弗H9的表現讓我感覺不可思議。然而，與其他越野車型相比，售價超過20萬元的車型具有卓越的越野性能，是幫助我們征服深淵的可靠合作伙伴。

而且，哈弗H9也有精致的一面，精湛的工藝、出色的設計、豪華的內飾、豐富的配置，這些都讓哈弗H9成為名副其實的“溫柔硬漢”。憑借出眾的產品力和哈弗品牌的強大背書，哈弗H9也受到了越來越多消費者的青睞，越來越多的越野愛好者將哈弗H9.列為首選。

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標簽：哈弗哈弗H9漢

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