高端公路運輸自卸車性能測試 歐曼GTL力壓紅巖C500、解放J6P奪冠

10月23日至24日，以“運輸之王，高效先鋒”為主題的中國自卸車綜合性能測試賽在云南昆明舉行。本次比賽吸引了阿曼GTL自卸車、上汽紅巖C500、解放J6P等多家國內主流自卸車產品參加。最終，在經歷了場控和油耗測試比賽的10個科目后，駕駛阿曼GTL 1號的選手項世典以5個科目的第一名獲得了冠軍；3號車的紅巖C500車手在三個單項比賽中以第一名的成績獲得亞軍；駕駛2號解放J6P的選手在兩個單科項目中以第一名的成績獲得第三名。作為中國主流的高端自卸車產品，三款產品充分展示了卓越的產品性能，直觀展示了中國高端公路運輸自卸車的發展現狀和整體水平。

據了解，本次自卸車綜合性能測試比賽的科目主要包括平地測試、爬坡測試、視距、下坡制動、平地制動、離地間隙、泥濘道路、實際道路測試和靜態評估。這也是中國首次舉辦旨在評估高端自卸車性能的比賽。通過對各品牌汽車性能的全面測試，我們致力于幫助用戶選擇更適合自己需求的自卸車產品，促進西部地區基礎設施建設過程中各項工程任務的高效完成，促進西南地區乃至全國自卸車行業的發展。

動態測試非常有效、安全且省油。眾所周知，道路重型運輸車輛主要用于運輸土壤、煤炭、礦石和其他材料。它們主要在建筑工地、礦區和山區等特殊地區作業，裝載重量相對較大。此外，由于運輸距離相對較短，運輸過程中的道路通常為省道或普通級公路，要求車輛空載返回速度快。因此，對整車的動力、承載能力和燃油效率的要求相對較高。此外，由于道路重載運輸車輛運行環境的復雜性，要求車輛具有一定的接近角、離去角、最小離地間隙、縱向和橫向通過半徑，以實現“靈活”進入運輸現場。在場地控制賽的第一次“平加速”科目測試中，三輛車同時起步，通過逐個增加檔位首先加速到60公里/小時的那輛車將獲勝。最終，車輛1的持續時間為19.86秒；車輛2耗時25秒和48秒；車輛3需要22秒和23秒。在“爬坡測試”中，三輛車同時起步，通過一輛接一輛地增加檔位，第一輛登頂的車獲勝。最終，車輛1的持續時間為10:35秒；車輛2耗時13秒和32秒；車輛3的持續時間為21.26秒。總的來說，在動力測試階段，1號車表現相當搶眼。

在制動性能測試中，當賽車以20km/h的恒定速度行駛至下坡制動點時，車輛1的下坡制動距離為1003cm；2號車下坡制動距離為1010cm；3號車的下坡制動距離為994cm；3號車稍有優勢。在平面制動時，車輛1的制動距離為770cm；2號車制動距離為820cm；

3號車的制動距離為830厘米，1號車在這方面有著相對突出的表現。

在通過測試中，三輛車在泥濘的道路上順利通過。其中，1號車耗時18.40秒，2號車耗時20.79秒，3號車耗時17秒，其中3號車表現較好。在離地間隙方面，1號車的離地間隙為29厘米，2號車的距離為26.5厘米，3號車的距地間隙為27.5厘米，其中1號車領先。

為了全面測試這三種產品的燃油效率，在郊區建設和路段的燃油消耗測試路段設置了一條路線。從距離呈貢北收費站入口5公里的中國石油天然氣站到小營收費站。其中，在社會道路上行駛的距離為10公里，在高速公路上行駛的里程為47.1公里。評估的道路總距離為57.1公里。最終，1號車的油耗為30.12升，2號車為31.03升，3號車為43.79升。在這一課題中，阿曼1號GTL自卸車的節油能力相當突出。

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靜態測試很難區分，細節也很到位，以展示人性化的護理。三款參賽車型，阿曼GTL、紅巖C500和解放J6P，配備了康明斯X12 460馬力發動機、上飛紅C11 450馬力發動機和喜柴CA6DM2 460馬力發動機，均為12速變速箱。每輛車的整體狀況良好，確保了參賽車輛在實際比賽中的穩定性能。在整個性能競賽中，這三款車都展示了中國高端公路運輸自卸車的先進技術和令人印象深刻的實力，進一步加強了用戶對中國高端重型卡車的了解。針對道路重型運輸車輛使用者提出的駕駛室噪聲高等一系列問題，本次比賽的專業評估機構采用了單獨的旋轉點火方式，在怠速和不同速度下對車內噪聲進行分貝傳導。從比賽結果來看，在相同的噪音環境下，1號車內部的噪音為65.2分貝，2號車為58.5分貝，3號車為67.6分貝。在燈光測試中，3號車表現更好，獲得了該科目的第一名。

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在人性化方面，專業評估機構對車輛的翻轉裝置、踏板的便利性、空間和儲物、駕駛室內的整體空間大小、駕駛員的操作區域、內部性能和實用功能進行評估。這三款車幾乎勢均力敵，充分體現了它們作為中國主流高端公路運輸自卸車在人性化配置方面的優勢。例如，2號車駕駛室的臥鋪相對較寬，觸感更舒適，便于直接躺下；

1號車的中控臺采用了半封閉式設計，使用戶更容易操作。在云南等西南山區開車無疑可以提供更廣闊、更安全的視野。在視場測試中，第一輛車的可視范圍為10，第二輛車的視范圍為11，第三輛車的視覺范圍為9。第二輛車再次獲勝。

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近年來，中國重型卡車行業發展迅速，對高效運輸的要求越來越高。從本次比賽參賽車輛的整體表現不難看出，參賽車輛在比賽中展現出的良好發展狀態，為國內重卡用戶提供了越來越合理的消費選擇，也將對解決當前物流業的“用車問題”起到積極的推動作用。1號阿曼GTL自卸車在眾多測試科目中的表現無疑是最出色的產品，這也為用戶提供了選車的新方向，為行業樹立了新的標桿。

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標簽：曼解放J6P上汽紅巖

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