200家“智慧”汽修店亮相“雙11” 京東京車會如何成為行業開拓者？

近年來，隨著汽車保有量和銷量的不斷增長，中國已成為世界級的汽車強國。然而，支撐中國萬億美元規模汽修市場的服務仍由個別“獨立作戰”的線下汽修店支撐。這種模式不僅使消費者難以獲得價格透明、質量有保障的服務，也給汽車維修行業留下了“本地”和“低”的印象，限制了其自身的規模化增長。近日，在京東“雙11”發布會上，京東正式宣布北京東京車展啟動。此次“雙十一”，首批200家翻新車行也亮相，為消費者帶來了全新的服務模式。這一消息一經發布，就在業內引起了轟動。對于急需變革的汽車修理行業來說，京東京車會讓這個行業變得更酷嗎？

事實上，要想看到楚京東京汽車公司將如何讓汽車維修行業變得更酷，首先必須理解為什么傳統的汽車維修行業感覺“土氣”。總體而言，汽車維修行業，尤其是“獨立”維修店，不受用戶歡迎的主要原因有三：首先，存在信任問題。目前消費者最安全的維修和保養渠道仍然是4S店。產品價格不透明，消費者在質量方面缺乏辨別能力，技術服務缺乏標準，出現問題時缺乏保障，這些都是消費者不信任普通汽修廠的原因。對于非連鎖汽修店來說，很難消除消費者的擔憂。其次，還有一個供應鏈問題。即使消費者愿意選擇去普通的汽修廠進行維修服務，但國內車型成千上萬，配件種類數不勝數。顯然，任何規模的汽車修理廠都無法儲存所有車型的所有零部件，因此大多數汽車修理廠在用戶確認服務后訂購非常規零部件。這樣不僅延長了維修時間，如果供應鏈出現問題，還可能影響用戶正常使用車輛。再次出現了客流問題。汽車維修保養服務屬于低頻消費，汽修廠普遍遠離市區，因此獲客難一直是汽修行業面臨的一大問題。一些修理廠可能會選擇通過廣告來增加曝光率，但最終承擔廣告成本的仍然是消費者；

還有一些修理廠以低價吸引消費者，通過其他方式提供漲價或低質量服務，這甚至可能危及消費者的駕駛安全。從這個角度來看，獲客難的問題無法解決，汽車維修行業的許多弊端也難以根除。要想讓汽車維修行業降溫，必須解決這三大痛點。京東京車會的出現就是為了這個目標。京東車聯是基于京東自身的電商能力和在汽車后市場長期積累的優勢資源，在原有“商品+服務”模式的基礎上進行的創新升級。在線訂購+線下服務“是京東的主要服務模式。消費者可以在京東網上訂購汽車產品或服務，根據自己的需求選擇合適的商店提供線下服務，然后將商品送到商店或直接享受服務。這種模式直接解決了傳統汽車修理行業的供應鏈和信任問題在購買產品和服務時，可以在網上進行價格比較，自然不存在價格不透明的問題。依托京東高效、全面的供應鏈體系，汽修店還可以及時獲得消費者需要的配件。此外，京東的授權合作門店經過了京東的嚴格篩選和評估，涵蓋了資質、門店面積、施工工作站、服務內容等各個方面。所有北京東京汽車俱樂部門店將嚴格遵循京東的線下服務標準，確保技術和服務標準的一致性，以及門店提供的服務質量。這樣一來，有了京東的背書，消費者自然更愿意選擇京東的線下門店。

京東線上線下一體化的運營模式，也有效解決了線下汽修店的獲客問題。在京東的精準引導下，消費者可以就近選擇最合適的門店進行服務，線下門店也可以獲得更穩定的客源。根據京東的計劃，翻新線下門店只是京東汽車俱樂部的第一步。未來，京東汽車俱樂部將繼續增加門店數量和服務標準。隨著京東車聯的覆蓋范圍和服務內容的擴大，相信京東車聯作為先行者出現，不僅將為消費者提供更酷的汽修服務，也將真正進入汽修行業線上線下融合的智能時代。

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