大方租車：私家車共享消耗品也能完美變身“增值品”

一位出生于20世紀80年代的武漢年輕人，已經買車5年了。然而，由于他的用車有限，為了賺一些零花錢來滿足他的日常開支，只要他不怎么用車，他就選擇在大方租車上共享和租賃他的車。用他的話來說，合理利用閑置資源。在買車時，消耗品也可以變成“增值商品”“。談到我以前買車的原因，小李說，他的家鄉在農村，沒有公交車和地鐵。每次回家過年，沒有車走親訪友都很不方便。所以，當我一開始買車時，考慮到交通擁堵和交通緊張，過年后回到武漢工作時的停車位，我的車庫里的車閑置著，只有偶爾我會在周末開車出去。事實上，擁有私家車的人每天花在使用私家車上的時間很少，絕大多數時間都停在停車場，并且必須支付停車費。購車后的綜合使用費用（燃油、保險、折舊、維修、違章處理）每年2萬多元，平均每周400元左右，不使用時會有成本。后來，我在專業的連鎖店服務私人汽車共享平臺——大方共享上租了我的車。不到一個月的時間，3000元輕松入賬，不僅抵消了所有的車資，還賺了一些零花錢小李笑著說。目前，隨著購車、停車、保養和使用汽車的經濟成本和時間成本不斷增加，像小李這樣的車主面臨著閑置私家車的浪費。大方共享的私家車共享模式呼吁車主通過大方共享平臺將閑置的私家車出租給他人。在全國400多家連鎖店的支持下，大方租車可以為交易雙方提供專業服務和信用擔保。一方面解決了平臺車源問題，另一方面讓私家車用戶共享私家車賺錢，用車養車，真正讓汽車從消耗品變成增值品。私家車共享是私家車主通過養車賺錢的最佳選擇。目前，許多城市經常采取限牌、限牌、收取擁堵費等鐵措施來應對交通擁堵和環境污染，導致汽車使用頻率下降，形成大量閑置車輛。據相關調查顯示，私家車車主每天平均行駛時間不超過2小時，每天行駛距離不超過50公里。90%以上的汽車資源處于閑置和浪費狀態。針對這種情況，中國最大的共享汽車租賃連鎖品牌大方租車率先提出了“共享+連鎖”的概念，打造了全國首個專業的連鎖店服務私家車共享平臺——大方共享。通過連接車主和租戶，私家車被高效地用作閑置資源，車主將閑置的車輛資源放在平臺上，供有自動駕駛需求的租戶使用。以小麗為例，現在將車輛掛在大方共享平臺上，并設置車輛的租賃時間和價格，可以通過租賃訂單產生收入。此外，針對私家車主擔心汽車可能受損的問題，大方租車通過與保險公司合作，可提供高達215萬元的保險保障，基本解決用戶在租車過程中對車輛故障、維修、事故等問題的擔憂；同時，依托大方租車品牌全國連鎖店，為車主提供車輛交易和交車服務。我們只向信用評分高的租戶和有車的租戶出租，有信用的租戶可以享受免費押金租車。違反規定和不愛護車輛將被限制參加；

該店還為用戶創造了溝通場景，讓車主無憂、放心。通過專業的門店服務，我們解決了私家車共享產品和服務的可靠性問題。大方共享真正做到了看得見的信任、值得信賴的出行、高品質的租車。這也是為什么越來越多像小李這樣的私家車主選擇大方共享的原因。大方租車負責人介紹，大方租車目前通過互聯網連鎖模式整合全國中小租車公司，覆蓋全國200多個城市，擁有400多家門店和4000多家服務網點，躋身行業前三。大方租車重視客戶體驗，提供基于用戶體驗的服務。因為它是全國三大品牌之一，擁有大量的門店，所以它更可靠，也是私家車主通過養車賺錢的好選擇。從整體環境來看，慷慨共享私家車可以在一定程度上降低汽車保有量的增長速度，緩解城市道路和停車位資源的短缺；對于擁有多輛車的個體家庭來說，長期閑置的私家車如果用于租賃，可以提高私家車的使用率，減少長期的空間占用，可以說是兩全其美。

標簽：漢理念

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