哈弗H9是一款定位為豪華全地形車的硬朗SUV,自推出以來一直受到喜歡玩耍和渴望自由的人們的喜愛和關注。作為自主品牌陣營中最具代表性的硬核SUV車型,哈弗H9以其出眾的越野能力和超高的性價比贏得了消費者的信任。哈弗H9的車主呂先生就是其中之一。他開過哈弗H9,參加過很多越野活動,經驗豐富。他的越野性能尤其受到贊揚。
最好的辦法是見到呂先生,談談我們以前的購車經歷。呂先生很誠實:作為一個普通的上班族,進口豪華SUV是意料之中的事,但不是意料之中的。如果你選擇城市SUV,價格可以接受,但不能滿足你的越野需求。哈弗H9是完美兼容的,而且周圍也有一些哈弗車主,他們向我推薦了哈弗品牌,因為我的越野性能往往很強,所以我最終選擇了哈弗H9。的確,哈弗H9的受眾非常清楚,那就是那些對越野性能有嚴格要求,但又想追求道路、日常使用等綜合性能的越野愛好者。更重要的是,豪華的內飾氛圍、均衡的道路性能和合理的燃油經濟性將哈弗H9帶入了這群人的生活。
呂先生是一個特別直率的人,話不多說,他想帶我去旅行。通過一路上的交談,我發現他雖然有理工科背景,但一點也沒有“理工科人”的沉悶和無趣。作為一個地道的北京人,他有北京人的快樂和幽默,而且很健談。在一家酒店擔任網絡工程師的呂先生開玩笑說,他有“雙重人格”,在工作中很認真,甚至很認真。然而,在假期里,他會和三五個朋友交朋友,或者帶著全家去越野或郊游放松。用陸先生的話來說,哈弗H9是他在路上最好的朋友,因為有了H9,他結交了更多有共同興趣愛好的朋友。越野性能出眾,實力是硬道理。“我們即將到達永定河床,這是我們圈子里經常去的地方,讓您更真實地體驗H9的越野性能。”這里原來的河流已經干涸,大大小小的土堆已經被越野愛好者開發成了a型坡、彈坑、十字軸、上坡和下坡等越野條件,因此,對于越野愛好者來說,這是一個野外探險的好地方。
我們一到達目的地,眼前就出現了這個接近30度的陡坡。讓我們從它開始吧!
“呂先生毫不猶豫地沖上了大斜坡的頂部。為了幫助我更好地了解哈弗H9的爬坡能力,呂先生把車開到了斜坡的底部,然后又爬了上去。呂某沒有直接沖頂,而是在斜坡上踩下了剎車。老實說,我當時坐在副駕駛座上有點緊張,根本看不到前方的道路。我只能看到天空,尤其是當車輛停在半坡上時,我真的為哈弗H9捏了一把汗。顯然,我的擔心是沒有必要的。在這種情況下,哈弗H9仍然輕松起步,毫不費力地再次登頂。然而,我想象中的打滑、怠速和輪胎燃燒的氣味并沒有發生,這讓我對哈弗H9的越野能力有了新的認識。
哈弗H9能有這樣的表現并不奇怪。作為哈弗品牌的重點車型,搭載哈弗H9的2.0T渦輪增壓直噴發動機最大功率提升至185kW/5500rpm,最大扭矩為355牛·米/1800-4500轉/分。在ZF 8速手動變速器的幫助下,這個斜坡的表面沒有壓力。哈弗H9出色的動力表現也得到了我們接觸過的所有車主的認可,包括陸先生。
哈弗H9對道路顛簸的過濾非常干凈,在通過顛簸的道路時,傳遞到汽車內部的振動非常小。此外,H9座椅的材質選擇非常柔軟,減輕了道路對車身的影響。雖然永定河郊野公園是各種“爛路”的集中營,但我已經做好了被分散的心理準備,但真正通過后,并沒有想象中的痛苦。
哈弗H9具有非承載式車身的天然優勢。任何震動都會通過一層懸架過濾,然后通過車架和車身之間的橡膠連接來阻尼。傳遞到車身的最終振動非常小,駕駛員和乘客都能感受到那種“穩定的快樂”。老實說,我也開過像牧馬人這樣的純越野車,但大多數時候我通常需要帶家人出去。牧馬人越野真的很好,但不適合我。我仍然選擇乘坐我的H9,因為它坐起來很舒服,”陸先生自豪地說。
據呂先生介紹,“雖然這里的環境相當復雜,但事實上,我剛才一直在使用AUTO模式。H9強大的四輪驅動系統會根據路況判斷和分配扭矩,以確保車輛穩定行駛。”說到這里,有必要為大家普及一下。作為中國第一款全地形SUV車型,哈弗H9擁有AUTO、Sport、Snow、Mud、Sand、ECO和4L 7種全地形控制系統,足以讓哈弗H9.從容應對復雜多變的路況。
哈弗H9的低速四驅齒輪在極端環境下可以將扭矩放大2.48倍。除了最低配車型外,所有車型都配備了伊頓電子差速鎖,當后輪打滑時,該電子差速鎖定將立即鎖定,減少無效動力的輸出。所有這些都使得哈弗H9具有出色的通過性。談到他心愛的汽車,呂先生將其描述為“從遠處知道馬力,看到時間的推移”。還記得剛買車的時候,圈里很多朋友都表示不理解,30萬元選了一款自主品牌車型,讓人很難理解。面對這樣的質疑,呂先生選擇用事實說話。購買汽車后,呂先生邀請了幾位汽車愛好者開車前往東非大裂谷地質公園,這改變了他們對哈弗H9的看法。
呂先生回憶道,“當我們在東非大裂谷地質公園行走時,地形已經很復雜了,雨季剛過,泥濘和坑洞就把我們都打到了一起,這特別令人興奮。”我記得當我們經過一個陡坡時,第一個爬上斜坡的路虎車主有點自滿,當我們接近坡頂時,出了問題。打滑嚴重,車輛開始傾斜,差速鎖工作不正常。我們很快讓……
男人和孩子們下車,另外三名男子站在踏板的一側幫助他踩下,用盡全力護理,逐漸后退,現場有些危險。我們用石頭一路撤退到路上,并在改變方向后成功爬上了頂峰。最后,輪到我上臺了。憑借上一輛車的經驗,我提前規劃好了路線,一口氣開上了哈弗H9,分分鐘登頂。我的同伴都認為哈弗H9非常“傲慢”。
而讓呂先生記憶最深的是,當他穿過泥潭時,普拉多不幸被困,在隊友的幫助下得以逃生。看到普拉多被困,剛入手哈弗H9幾天的陸先生當時也很擔心。哈弗H9能通過嗎?但箭必須射向繩子。在穿過泥土時,左前輪的一半已經被泥土覆蓋,車廂底部的大部分零件都被吸入了。結果,右后輪幾乎離開了地面,唯一的逃生途徑是通過附著力同樣低的左后輪。呂先生激活了低速四驅和后差速器鎖止功能,依靠2.48倍的扭矩放大和強大的輪對輪打滑限制能力,在沒有外力幫助的情況下,擺脫困境,順利度過泥潭。通過這次旅行,汽車愛好者們見證了哈弗H9的卓越實力,也讓許多朋友重新發現了哈弗H9。
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在這個強調越野舒適性的時代,除了出色的越野能力外,車輛的舒適性也是一個繞不開的話題。在這方面,與其他硬派越野SUV相比,哈弗H9具有顯著的優勢。除了前面提到的非承載式車身、獨立橫梁等硬件設施外,哈弗H9還擁有全景天窗、電動側步、車聯網等多項配置,無疑讓駕駛體驗更加舒適。此外,在內飾方面,哈弗H9木質紋理搭配皮革面料,營造出高級感和更高的舒適度。
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越野兄弟陸先生表示,購買哈弗H9后,他不僅改變了生活方式,還改變了個性。以前,作為一名酒店工程師,我與人交往的機會有限,只能在休息時呆在家里,導致社交圈狹窄。購買哈弗H9后,呂先生的生活發生了變化。在休息期間,他可以和朋友或家人一起旅行,還可以通過越野駕駛結交來自不同領域的朋友。只要有時間,每個人都聚在一起討論越野技術和他在生活中遇到的事情。呂先生的社交圈越來越廣,他的駕駛技術也有所提高。
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當我們即將回家時,我對“沒有兄弟,就沒有越野”這句話有了新的理解。我們剛開上主干道,呂先生的電話突然響了。原來,有一輛普拉多“被困”在我們剛剛停車的區域,在群里呼救。呂先生看到后,果斷折返,將這輛普拉多轎車救了出來。當我們到達現場時,普拉多已經被一輛吉普車救了出來。最讓我驚訝的是,在短短十分鐘內,六七輛越野車向這里駛來,所有這些越野車都看到了來自該組織的救援消息。
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只要一小群人,只要幾句話,周圍地區的許多越野車主就可以迅速前來救援。在這個背信棄義的社會里,這種友誼真的很寶貴。在我看來,“沒有兄弟,就沒有越野”這句話可能看起來很簡單,但它也體現了越野人最真實的情感。呂先生說,這句話是越野人的真實寫照,因為在越野的旅途中,總有一群熱愛越野的兄弟在等著你,一起前進!
總結:哈弗H9是國產品牌中為數不多的硬派越野SUV,具有出色的越野性能、寬敞的空間和駕駛舒適性,充分滿足了中產階級家庭的駕駛需求,吸引了眾多愛好者。經過這樣的理解和實踐經驗,我相信擁有強大能力的哈弗H9可以陪伴呂先生體驗更多的美好和未知。
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