一路向北，記哈弗H9一次名為“越野”的旅程

在過去的評價中，我和大家一起直觀地體驗了哈弗H9的駕駛體驗、美觀的外觀以及適合家庭旅行的程度。哈弗H9確實是一個值得信賴的朋友，在未知的旅程中是最可靠的存在。然而，讓一輛硬派SUV這樣安靜地行走，對于汽車上的純越野配置來說是一種遺憾。因為所有的科學原理，游歷山川，我們離不開你。瘋狂的越野，現在我們走！

巴音湖朔鎮→ 大渡口社陂河地下森林→ 烏蘭布通紅山陸軍馬場為了體驗哈弗H9的涉水性能，大家一致同意驅車前往位于內蒙古自治區錫林郭勒盟多倫縣東北60公里處的大渡口社陂河地下森林。社陂河地下森林是黃沙長沙地上極為罕見的綠化帶，也是罕見的沙與水、沙與植物，是動植物和諧共生、生態平衡的綠色景觀。復雜的路況仍然極大地考驗著車輛的通過性。他當選的原因無非是兩個——內在的優秀品質和外在的良好聲譽。例如，哈弗H9的柴油版采用了長城自主研發的2.0T大功率渦輪增壓發動機GW4C20，在1400轉/分時可輸出420牛·米的最大扭矩。這并不比大多數車型在起步階段頻繁的運行和停車條件下差。H9汽油版采用了當前流行的技術，如缸內直接噴射和可變氣門正時（VVT）。哈弗H9仍然是中國第一款搭載采埃孚進口8速自動變速箱的車型。配備該變速器的其他車型包括寶馬X5、X6、寶馬新7系、奧迪Q7、保時捷Cayenne等，均為國際豪華品牌。這匹馬一路向南，騎得很快，下午兩點左右到達目的地。需要提醒的是，在導航方面，烏拉蓋地區的交通發生了重大變化。最好在百度和高德地圖之間切換，以免走錯路。我為這段路上發生故障的其他汽車祈禱。單看地形，斜坡向上，河流向下，在腐朽的道路上行駛了一天的大部分時間后，我們都渴望嘗試一下。需要注意的是，在開始試駕之前，沒有對輪胎進行任何修改或更換，挑戰完全在輪胎的原始狀態下完成。事實上，進入越野路段后，在大多數情況下，只需將全地形系統的旋鈕停在AUTO模式，強大的博格華納TOD雙速四輪驅動系統就會根據路況確定和分配扭矩，確保車輛的穩定行駛。在整個過程中，此評估將保持在AUTO（自動）模式。在試駕過程中，有一次汽車被困在水坑里。在這種極端情況下，哈弗H9仍然可以依靠2.48倍的扭矩放大和強大的輪對輪打滑限制能力，在沒有外力幫助的情況下擺脫困境。當汽車從泥濘中跳出來時，車內響起一陣驚嘆，大家都被哈弗H9的出色表現深深打動。在緊張刺激的涉水體驗之后，我們滿懷期待地踏上了旅程的最后一站——烏蘭布統紅山陸軍賽馬場，俗稱壩上草原。烏蘭布統風景區位于赤峰市克什克騰旗西南部。這里曾經是清朝的皇家木蘭圍場。烏蘭布通是蒙古語，中文意思是紅色祭壇狀的山，實際上指的是大大小小的紅色山脈，是木蘭圍欄的一部分。在路上，各種適合越野使用的地形隨處可見。為了向大家展示最逼真的車輛性能，我們決不能錯過這樣一個難得的機會。圖中的陡坡不僅對四驅性能要求很高，如果通過角度不夠大，還會有“撞地”的風險。哈弗H9為我們進行了一次完美的下坡演示，全程沒有任何壓力。這也得益于H9上的另一種“武器”，即陡坡緩降功能。當車速過快時，系統會自動干預以制動車輪，而無需手動干預。只要穩定方向，這是一個非常實用的功能。沼澤溪的底部不僅深而且滑，我們的H9一口氣順利通過，我手里有一把“鎖”，我在世界上有它——力量和勇氣！

這條巨大的石頭路沒有車轍，只有隱約可見的摩托車痕跡。H9勇敢面對挑戰，展開了它的暫停之旅，向我們展示了另一種獲勝的武器。不用說，這張照片不會說謊。盡管我們盡力向西南方向沖刺，但當我們到達巴山草原時，已經是日落了。落日、日落、七彩的野鴨湖，讓我們忘記了我投入草原懷抱的路上的疲憊。只有到了草原，我們才能真正體驗到“天空如穹頂，覆蓋了所有的田野”，才能體會到“天空蒼茫，田野蒼茫，風吹低草看牛羊”！在眼前美景的強烈視覺沖擊下，我們暫時決定取消整晚返回北京的計劃，在這里過夜露營，感受夜晚草原的不同魅力。幸運的是，這里有預先準備好的露營設備，為意外需求做好準備。當我認為我肯定無法使用它時，一切都會自然而然地發生。也許，這就是旅行的意義所在。但需要注意的是，草原早晚溫差較大，應采取綜合措施保暖。如果在第11個或更冷的季節有旅行計劃，哈弗H9也有非常周到的座椅加熱功能。哈弗汽車一直以其高配置和高性價比著稱，所以我們對哈弗H9配備這一功能并不感到驚訝。寫在后面：哈弗H9就像一個親密的朋友，隨時可以瘋狂安靜地陪伴你。它強大而純粹的越野血統陪伴著我們踏上旅程，同時靜靜地守護著旅途中的每一個顛簸。在旅程的最后一晚，它保持沉默，但心中升起了一股敬意。用“中國心”向哈弗H9致敬，也向中國汽車行業每一位敬業的從業者致敬！

標簽：哈弗哈弗H9寶馬奧迪奧迪Q7

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