今年3月，我在重慶的高速公路上體驗了長安L2級無人駕駛系統。當時，完全自由的手和腳駕駛方式讓我覺得“有了高科技，生活變得越來越方便”；而這一次，長安汽車更是大放異彩，駕駛搭載L3級自動駕駛技術的CS55測試車進入可可西里無人區，測試無人區惡劣條件下該技術的可靠性和穩定性。L2級自動駕駛可以在自適應巡航控制期間保持車道對齊，并且可以在沒有駕駛員干預的情況下停車。L3級自動駕駛，除了車道保持功能外，還可以變道、避開障礙物，實現全自動駕駛。如果我們想全面實現L3級自動駕駛技術，這款CS55測試車主要需要配備以下四個傳感器；1.激光雷達：檢測可進入區域和路徑中的未知威脅障礙物；2.前置攝像頭：用于檢測車道線、行人、車輛、無障礙區域、交通標志等目標；3.毫米波雷達：車輛和移動物體檢測；4.超聲波雷達+環繞攝像頭：近距離障礙物檢測；5.除了傳感器，還需要駕駛員監控系統和高精度地圖和定位。小結：長安這次真的下定決心要推廣自動駕駛技術，因為很快，作為L2級自動駕駛系統的CS55就要上市了。在那一天，人們可以想象社會各界對它的壓倒性贊譽。在黑科技的幫助下，價格不會太高，這可以充分展示我們對自己品牌的自豪感；盡管L3級駕駛模式仍有進一步調整的空間，但已確認將于2020年量產。我們可以等待，畢竟，“好的食物永遠不會來得太晚”，我們真的很期待！
標簽：長安
全新君威GS，憑借煥然一新的驚艷外觀，博得了不少贊許的聲音。而運動版車型全新君威GS，同樣也擁有著別克性能車王者的美譽。
1900/1/1 0:00:00WEYVV6上市，給大家帶來了巨大的驚喜。作為WEY旗下的第三款燃油車，在VV6的身上，仍然有著“中國式豪華”、“觸手可及的豪華”、“大部分人都能買得起的豪華車”這些鮮明特質。
1900/1/1 0:00:00近些年來隨著傳統行業與互聯網的不斷融合汽車后市場這一細分領域也受到了一定程度的沖擊互聯網化迅速成為這一領域的“標配”。從2015年開始這一市場的規模就在快速膨脹。
1900/1/1 0:00:00現在干什么事要的就是自信，得有那種除了我，你們都不行的勁兒才行；
1900/1/1 0:00:00時光如梭，一年轉瞬即逝。WEYVV5已上市一年了，還記得它剛剛面世之時，就因其出色的豪華設計以及行駛品質吸引了一眾消費者的青睞。在上市一周年之際，這款明星車型也迎來全新蛻變，推出了VV5升級款。
1900/1/1 0:00:00作為中國汽車品牌向上突破的代表之一，WEY自誕生起就感受到了挑戰和壓力。在陸續推出了VV7、VV5以及插電混動SUVP8之后，WEY的產品陣營逐步完善，品牌的競爭力得到了增強。
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