北汽新能源EX360純電動SUV怎么樣 試駕評測

目前，SUV在國內市場最受歡迎，如果是新能源SUV，其關注度將更高。北汽新能源EX360上市近半年，售價7.89-9.99萬元，綜合續航里程318公里。官方稱，EX360是一款新時代的國民純電動SUV。這次我很幸運能用這輛國產車進行短期的日常駕駛體驗。下面我們來看看北汽新能源EX360的表現。在此之前，58輛車已經在北汽新能源EX360上進行了試駕，所以我將在這里選擇一些新車功能進行介紹。為了更直觀地理解，我錄制了一個小視頻供大家參考。電池電機和電驅動是電動汽車的“三大組成部分”，EX360在這三個方面都有所改進。EX360配備了高密度三元鋰電池，其容量已增至48KWh。同時，電池管理系統和低溫預熱充電技術得到了升級，即使在低于-35攝氏度的環境中也可以正常啟動和充電。由于我的同事陸老師之前已經測試過這個空間，所以我在這里就不詳細說明了。請看下面。80kW的電機可以在日常道路行駛中實現隨叫隨到，超車和并線基本上可以輕松實現。但在超過80公里/小時的速度下加速顯然有點困難，但別忘了，高速駕駛并不是純電動汽車最擅長的。因此，我更喜歡在80公里/時以下的速度下駕駛這輛EX360，在那里推背和“地板電”的感覺非常愉快。畢竟，這個速度范圍也是日常使用的速度，此時車內的噪音也得到了最好的控制。EX360的最小離地間隙為160毫米，滿載時為147毫米。目前，同級別車型的平均續航里程為140毫米，滿載126毫米。此外，EX360具有36%的爬坡能力，仍然非常有競爭力。懸架方面，它在鋪設良好的道路上表現良好，但在顛簸的道路或碎石路面上，硬調的缺點就暴露出來了。車內會有小的顛簸，輕便的方向盤沒有路感。總體而言，EX360的定位是日常通勤和短途旅行，緊張的駕駛并不是它應該有的。7.99-9.89萬元的售價有318公里的綜合續航里程。別忘了，對于這個消費者群體來說，續航里程是一個非常重要的方面。在擁堵的城市道路條件下，當車輛緩慢起步，并在20公里/小時以下跟隨汽車行走和停車時，會有輕微的抖動。當你踩下并抬起油門踏板時，這種抖動會很明顯，當速度超過20km/h時，抖動會消失。EX360具有巡航控制功能，所以不要低估這個配置。它可以減少駕駛員的疲勞和不必要的速度變化，節省能源消耗。我個人認為巡航控制應該成為純電動汽車的標準配置。我在視頻中也提到，EX360的慢充接口位于汽車的后部，所以當你在圖片中遇到這種情況時，你必須將汽車倒車進入停車位。如果你兩邊都有車，那么是時候考驗你的駕駛技術了。前面有快速和慢速充電接口并沒有那么方便。開始充電后，車內儀表板會顯示充電信息，但這只能通過按下啟動按鈕來顯示，顯示時間約為5秒后才會消失。同時，速度顯示區會有充電燈持續閃爍，表示充電正在進行中。說到充電，再補充一句，當我提到這輛車時，它只顯示了37公里的續航里程，但我無法調整電池的剩余百分比。只有圖表上的電池形狀顯示了剩余的電池電量。這讓一些朋友容易感到焦慮。EX360采用自主研發的超高效三電系統，搭載更高能量密度的三元鋰電池，采用永磁同步電機和e-Motion Drive 2.0智能電驅動系統，能量轉換率達98%。行駛了155公里后，剩余里程顯示為158公里，這讓我有點驚訝。畢竟，在這155公里的路程中，空調一直開著，偶爾甚至是人為的。地板上的電動超車也很正常，續航里程仍然很強，油耗為13.8kWh/100km。總結：經過一次……

w天的駕駛體驗，臺北新能源EX360最擅長的是日常通勤和短途旅行。318公里的綜合續航里程非常真實，電池也非常耐用。盡管偶爾會有激烈的駕駛，但剩余里程數并沒有顯著減少。考慮到它的起價僅為7.99萬元，而頂配價格僅為9.89萬元。你可以購買一輛續航里程超過318公里的穩定EX360。即使你沒有自己的充電站，每周充電一次也可以大大減少充電的麻煩。如果你的需求恰好是日常通勤和短途旅行，那就考慮一下。

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