從天府之都到六朝古都，VV7節油挑戰賽用實力打破傳言！

汽車的燃油經濟性不僅關系到車主的錢包，還影響著能源供需和全球環境。更重要的是，燃油經濟性也考驗著汽車制造商的技術水平。因此，汽車油耗問題受到世界各國和地區的高度重視，也是汽車公司必須重點解決的關鍵問題。在傳統觀念中，大型和重型豪華SUV的油耗不知道比小型和輕型家用轎車高多少倍。事實上，由于大型車輛的質量過大，各種行駛阻力大大增加。同時，為了保證大型車輛的動力性能，安裝了大排量發動機。在日常駕駛過程中，負載率過低，導致發動機無法在最佳工況下工作，從而加劇了油耗。大中型SUV肯定比家用轎車更省油，因為它們帶來的駕駛體驗不在同一水平，實際上也不可比。但是，每一輛中大型SUV不都只是一只“油老虎”嗎？在油耗問題上，它會讓車主的臉發生變化？中國首款豪華中型SUV VV7的油耗真的高嗎？考慮到這個問題，讓我們來衡量一下中國首款豪華SUV VV7的油耗。關注這輛車的人一定聽說過VV7的油耗高得不可思議。至于有多高？網上流傳的數據包括每100公里17至18個油罐，以及每100公里20多個油罐。互聯網真的是鍵盤手的天堂，這就是為什么VV7的油耗越來越不可預測。一直選擇保持沉默的WEY終于擴大了她的策略。8月，WEY品牌在成都舉辦了“智慧學習WEY，VV7節油挑戰賽”。全程122公里，其中城市道路16公里，高速公路74公里，農村蜿蜒道路32公里。盡量模擬每天的旅行路線。比賽結果：平均油耗為8.05升/100公里。第一名成績為5.67升/100千米，第二名成績為6.66升/100 km，第三名成績為6.87升/1000千米。最近結束的西安站VV7節油比賽也給了消費者一個滿意的結果，盡管比賽期間下了大雨，它仍然以每100公里8.35升的油耗證明了自己。但是，必須指出的是，這些數據僅供參考。有些運動員為了爭取優異的成績，不打開空調或車窗，實際每天的駕駛油耗會高于這個結果。即便如此，百公里平均油耗在8L左右仍然足以摘掉VV7的高油耗標簽。至于一些媒體為了抹黑WEY VV7，在測試過程中報告了每100公里17升的油耗，要么是“專家”技術太差，要么是故意抹黑。一輛自重近2噸的汽車，如何才能取得如此令人滿意的油耗表現？回答這個問題并不困難，除了低阻力設計和高水平的底盤調校外，WEY VV7的核心節油功能是其2.0T+7DCT動力總成。搭載WEY VV7的2.0T發動機匯集了世界頂級內燃機專家，經過多年的研發。該發動機采用雙通道渦輪增壓、缸內直噴和輕量化技術，最大功率為172kW，最大扭矩為360N?m/2200-4000rpm。該發動機最實用的方面是，它可以在低速時釋放高扭矩，輕松駕駛2噸重的龐然大物，同時確保良好的經濟性，這是VV7節能的核心因素。除了發動機，一個更關鍵的因素是變速箱。對許多人來說，發動機意味著核心技術，但不知道變速箱的技術含量高于發動機。目前，有幾十家汽車公司可以生產自己的發動機，但很少有公司能生產自己的自動變速器。而且WEY的7速雙離合器非常先進，換擋速度快，換擋邏輯相對成熟。變速器效率最高可達98.87%，同時也克服了雙離合器無法承受高扭矩的缺陷，最大扭矩為450N?m。與傳統AT變速器相比，雙離合器變速器特別節能，可以降低至少5%的油耗。強大而先進的發動機，再加上超級省油和快速換檔的變速箱，構成了黃金f……

l-WEY VV7。即使有一輛2噸重的大型汽車，你也可以無所畏懼。當然，一些消費者會立即反駁，事實上，“我真的不在乎油耗，我更在乎它的操控。如果它是一頭肉牛，我寧愿不”。事實上，根本沒有必要擔心。WEY VV7提供三種駕駛模式：常規、經濟和運動。如果你想節省燃料，你可以節省。如果你想鍛煉，你可以切換到運動模式。只需一英尺的地板油，你就能立即感受到排氣管的低沉轟鳴和澎湃動力的轟鳴。WEY VV7立即從一只溫和的綿羊變成了一只敏捷的獵豹。如果VV7的油耗成為那些在做出購買決定時選擇癡迷的人的兩難選擇，那么目前的油耗問題已經得到了澄清，它也必須解決許多潛在車主對是否購買這款車的疑慮。事實上，一個好的產品自然不需要辯護，銷售就足以說明問題。自推出VV7以來，不到半年的時間里，月銷量就超過了1萬輛，而WEY品牌在不到兩年的時間里已經擁有了15萬車主。這是WEY和VV7的最佳證明。如果您還有任何疑問，請繼續關注WEY，VV7節油挑戰賽，并繼續在長沙等城市完成VV7油耗作證活動。讓我們與媒體老師一起再次見證WEY VV7的真實油耗和VV7帶來的豪華駕駛體驗。

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