奔馳新V-class 7座MPV車型怎么樣 試駕評測

隨著7座MPV車型在消費者中越來越受歡迎，各大制造商推出了種類繁多的7座MPV車型。盡管他們每個人都吹噓自己的豪華舒適性，但似乎可以算作梅賽德斯-奔馳V級的競爭對手。最近，我與奔馳V級進行了近4天的深度接觸，行程超過1000多公里，與大家分享。首先，讓我們簡單地分享一下，1000多公里的駕駛環境中，有一半以上是在高速公路上巡航；

另一種駕駛模式是往返于城市的各種生活場景，體驗北京早班的兩個高峰和沿海城市稀疏的交通節奏。我對這個“大人物”有很多驚喜。在討論讓我驚訝的地方之前，我先簡單介紹一下這款梅賽德斯-奔馳V級。作為梅賽德斯-奔馳在中國推出的最新車型，梅賽德斯-奔馳V級在整體外觀設計上也遵循了梅賽德斯家族目前的設計理念。車輛整體設計動感優雅，新款車型在科技配置方面也與時俱進。梅賽德斯-奔馳V級采用了梅賽德斯-奔馳最新的家族式面部設計，而前大燈使用了流行的LED光源，與氙氣燈相比，該光源在能耗和壽命方面都很優越。梅賽德斯-奔馳V級提供了全景攝像頭，在大型MPV車型中發揮著非常重要的作用。倒車時，可以清楚地看到車身周圍的情況，避免不必要的安全隱患。尤其是當你第一次接觸這輛車時，超長的車身讓你在停車時非常緊張，但在360°攝像頭的幫助下，一切都很安全。梅賽德斯-奔馳V級的側面設計相對簡單，而其較長的長度和較高的車身高度提供了良好的內部空間體驗。同時，不要認為極簡風格的側面缺乏設計感。相反，正是這種垂直平面使側面安全性和觀察視角更加可靠，這對于超長MPV車型至關重要。車輛的尾部仍然采用了方形設計，這表明這款車型仍然以實用性為主。雖然設計簡單，但它的技術配置非常齊全，包括自動泊車雷達、倒車攝像頭和LED尾燈。梅賽德斯-奔馳新款V級尾燈采用LED光源。雖然尾燈面積不大，但夜間的視覺效果非常出色，酷似“川”字形。全新的梅賽德斯-奔馳V級改變了之前Violet的傳統內飾設計風格，采用了大量的科技氛圍來打造全新的內飾，使其看起來不僅富有質感，而且充滿了年輕的氣息。梅賽德斯-奔馳V級在中控面板的材質和按鈕的布局方面與目前大多數梅賽德斯-奔馳汽車沒有太大區別。這反映了梅賽德斯-奔馳致力于打造豪華MPV。告別了舊款四輻式方向盤，全新梅賽德斯-奔馳V級采用了更具動感的三輻式多功能方向盤設計。方向盤的皮質質感很好，方向盤的尺寸也很適中，握感很好。新車的儀表盤也采用了全新的風格，中間的行車電腦顯示屏采用了彩色顯示，視覺效果相比之前有了明顯的提升。同時，它的內容也非常豐富。中控區的梅賽德斯-奔馳V級標配7英寸液晶顯示屏，易于與梅賽德斯-奔馳Command操作系統配合使用。操作邏輯非常清晰，顯示效果也很突出。在空調部分，這絕對不是這輛車的亮點，但這是由于我這次旅行中有一名3歲的乘客。梅賽德斯-奔馳空調溫度控制和風量模式的表現讓我非常驚訝。讓我們來談談梅賽德斯-奔馳V級上的自動氣候控制系統，我發現它的高大上的名字絕對準確，它是“自動氣候控制”，而不是“空調”。梅賽德斯-奔馳新款V級車上的自動氣候控制系統被稱為TEMPMATIC，而不是梅賽德斯-奔馳s Coupe上的THERMOTRONIC，兩者之間仍有一定區別。TEMPMATIC客艙自動空調可以根據需求調節溫度和風量，同時自動感應溫度。乘客還可以通過調節位于后艙上方的后艙空調控制面板來調節車廂內的溫度。而那些第一次使用梅賽德斯-奔馳系統的人往往對風量模式的功能沒有興趣。該系統可以根據個人喜好（DIFFUSE、MEDIUM或FOCUS）調整氣流特性。這三個檔位在車身感覺上有顯著差異。更現實地說，普通車型的空調相當于電風扇，不同檔位迎面而來的風絕對強勁；

梅賽德斯-奔馳的系統可以區分來風、集中風扇風、自然風或兩者之間的相對風。好吧，我知道用文字和圖片來描述這種感覺確實是一個形而上學的范疇。但新款梅賽德斯-奔馳V級的車內風并沒有給一個3歲的孩子任何吹風的感覺，盡管我已經將風量幾乎調到了最大值，并選擇了DIFFUSE模式，這大大降低了直接吹風導致感冒的風險。相同的內外循環進氣模式需要調節冷空氣和熱空氣的比例，以控制通過空調鼓風機、空調制冷蒸發器、發動機熱交換器以及冷空氣和熱氣的不同位置的出風口的送風溫度。這種精確的計算可以產生更舒適的室內氣候氛圍。這也是這次長途旅行中最令人印象深刻的一個方面。真皮座椅支持多角度調節。值得一提的是，梅賽德斯-奔馳V級在中間座位位置使用了兩個獨立的座位，提供了類似于飛機頭等艙的巨大空間。座椅支持電動調節，操作方式與前排座椅相同。對于第二排和第三排座椅來說，舒適性和豪華性自然不需要過多贊揚。梅賽德斯-奔馳新款V級的第一把利劍就是這些寬敞舒適的航空座椅。動力方面，國產V260L搭載了梅賽德斯-奔馳最常見的2.0T渦輪增壓發動機，代號M274，最大功率211馬力，最大扭矩350牛米。這款2.0T發動機與梅賽德斯-奔馳的7G-TRONIC PLUS變速箱配對。7速變速箱可以很容易地理解駕駛員的意圖，在需要升檔時升檔，在需要降檔時降檔，沒有任何滯后。同時，它還提供自動啟停和ECO節能模式，使其整個動力系統與梅賽德斯-奔馳目前最先進的系統沒有太大區別。全新的梅賽德斯-奔馳V級轎車在動態駕駛方面并不像一輛很大的汽車，但這種感覺來自于其懸架采用了非常強硬的設置。堅固設置的優點是可以在彎道中為車輛提供更好的支撐，從而盡可能地抑制車身側傾引起的不穩定性。同樣，在高速行駛過程中，你也可以感覺到梅賽德斯-奔馳V級在整個駕駛過程中都非常安靜，而這種安靜與它出色的氣密性直接相關，營造出強烈的豪華感。全新的梅賽德斯-奔馳V級由于車身參數的尺寸和形狀，對于日常城市渡輪駕駛和乘坐確實很不方便。然而，作為一款集家用和商務于一體的多功能MPV，一旦啟動長途模式，這款車將呈現出高質量、高速的巡航豪華感。

標簽：奔馳奔馳V級北京理念發現

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