再亮利劍 VV5中國豪華品牌新征程

如今，國產品牌在中國汽車行業占據了一半的市場，它們都在向高端品牌邁進。例如，傳祺GS8和長安CS95在原有品牌的基礎上直接增強產品能力，打造高端路線。一些國產品牌推出了專業的高端品牌，打造高端路線，目前最成功的策略是長城下的WEY。時間是最好的見證。WEY品牌旗下的緊湊型豪華SUV車型VV5已經問世一年了，在這一年里也獲得了無數榮譽和無數優異成績。對于一些國產品牌的暢銷車型來說，其上市一周年的最大意義可能僅限于取得“月銷過萬、累計銷量過萬”等類似成績。但對于WEY品牌下的VV5來說，它的出現和成功，在更高的層面上，意味著為消費者提供更安全、更個性化、更多樣的新豪華選擇。此后，合資車型壟斷國內中高端SUV市場多年的固定格局正在加速轉型，以VV5和WEY為首的豪華SUV消費新生態正在逐步形成。60多年來，中國汽車行業作為合資企業的終結者誕生，打造中國式豪華。國內汽車年產銷有望突破3000萬輛大關，已連續十年成為全球最大的汽車市場。然而，環顧四周，大多數在路上行駛的汽車仍然來自外國品牌。其中，中高端和豪華汽車細分市場幾乎完全被BBA壟斷。中國汽車愛好者一直有一個夢想，那就是創造出產品力強、質量和檔次更高的汽車，與國外豪華品牌競爭。多年來，人們一直感到困惑，中國人制造的汽車一定不如外國人制造的汽車？WEY品牌創始人魏建軍不同意這種說法。2016年11月16日，中國首個豪華SUV品牌WEY正式上市。魏建軍還公開向外界喊話，WEY的出現是為了“結束合資品牌在中國牟取暴利的時代”！我們知道，在產能最大、競爭最激烈的SUV細分市場，非緊湊型SUV也不例外。作為WEY旗下首款緊湊型豪華SUV車型，VV5的推出自然肩負著品牌和銷量“雙突破”的重任。事實證明，從2017年8月底上市到當年11月和12月連續月銷量破萬，VV5不負眾望。VV5的成功不僅使WEY成為第一個在15-20萬元價格區間成功站穩腳跟的中國豪華SUV品牌，也讓越來越多的中國消費者意識到，購買豪華SUV不僅有BBA，還有WEY！

要真誠地證明“奢侈≠高價”，在許多人的固有信念中，奢侈一直與“昂貴”直接聯系在一起，甚至被等同起來。然而，WEY的行動告訴我們，就汽車而言，豪華和高價沒有直接關系。一輛車是否豪華取決于汽車本身，而不是價格。這就是WEY所倡導的中國式豪華，一款普通中國消費者能夠負擔得起的豪華SUV。以VV5為例，如果僅以其官方指導價15萬至16.3萬元計算，與國際“豪華”品牌同款車型的價格體系并不在同一區間，要低得多。但如果你對汽車本身的設計、動力、配置、安全等與產品力相關的維度進行比較分析，你會發現，更不用說合資品牌同價位的SUV車型與VV5完全不同。即使是價格明顯更高的BBA緊湊型對應車型，在打造特定“豪華”方面也遠不如VV5慷慨實用。首先，我相信大多數看過VV5實車的朋友都知道，它源于WEY本身的高起點和高定位。VV5在外觀和內飾設計上都有很高的獨創性，家庭臉譜的認可度自然是杠杠的。嗯，它動感時尚，非常符合年輕人的口味。需要指出的是，2017年9月，WEY品牌在法蘭克福車展上強勢亮相。在此期間，VV5擊敗了大眾，與保時捷911 GT3、奧迪AICON概念車、Smart EQ概念車一起被德國三大新聞雜志之一的《焦點》評為“法蘭克福車展五大最成功車型”之一。VV5在造型設計上的成功是不言而喻的。在內飾材料選擇上，豪華的VV5凸顯了本土品牌的誠意。基本上，無論你能到達哪里，都會毫無保留地覆蓋著高質量的軟材料。此外，它還采用了鍍鉻裝飾和鋼琴噴漆面板，并配有紅色縫線的運動方向盤。可以說，當你坐在一輛VV5汽車里的那一刻，你錯誤地認為這是一輛售價幾十萬甚至一百萬元的汽車。同時，超高配置也是VV5區別于合資競爭對手的一大亮點。VV5支持駕駛員座椅的通風、前排座椅的加熱等，確保車輛的舒適性；頂級車型配備了12.3英寸高清全彩數字虛擬儀表盤，并增加了Infinity 12揚聲器，確保了娛樂性和科技感；PM2.5負離子汽車空氣凈化器和AQS空氣質量自動控制系統也滿足了年輕消費者對健康和環保的追求。此外，作為一個在汽車制造中以“安全”為核心理念的WEY品牌，VV5也非常注重各種安全配置，擁有13種高科技主動安全配置和22種常規安全配置。像神馬FCW前碰撞警告、AEB自動制動系統、LKA車道保持、LDW車道偏離警告、LCA車道合并輔助、ACC自適應巡航控制、半自動泊車、CTA倒車橫向警告、車門打開警告、360度環繞視圖、高清流式廣角內后視鏡等都在VV5上提供，售價僅為15萬至1.6萬元。更值得注意的是，VV5是第一個按照美國標準進行車頂靜壓測試并獲得超過整車重量三倍的“通過”評級的中國品牌。VV5的超高安全性由此可見一斑！

這種安全配置，智能安全駕駛，在40萬元以上的國外豪華品牌中也是看不到的。動力系統方面，VV5搭載2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率145千瓦，峰值扭矩355牛·米；與之匹配的是中國首款7速濕式雙離合變速器（7DCT），這是一款國際領先的產品，具有出色的換擋性能和NVH性能，實現了中國品牌在7速濕式單離合變速器開發方面的零突破。毫不夸張地說，與梅賽德斯-奔馳和寶馬的相應競爭車型相比，VV5在動力性能上一點也不落后。產品力超過了水平，但價格在合資小型SUV的范圍內。即使是合資中許多主流緊湊型SUV的入門級車型也高于VV5的價格，這直接攔截了許多選擇合資或跨國豪華車的用戶。在15萬元級別，憑借VV5的動力、性能、許多主被動安全功能、豪華工藝和扎實的車輛質量，它為消費者提供了超高的性價比，讓他們可以以與合資小型SUV相同的價格購買豪華SUV。這是WEY最接近消費者的基礎，有助于WEY品牌取得初步成功。行動成就夢想，力量鑄就輝煌。作為中國第一個豪華SUV品牌，WEY自成立以來就受到了外界的廣泛質疑甚至誹謗。對此，魏建軍表示，“我不為情緒所動，但愿意用力量說服。”從現在開始，上市僅一年的VV5已經用實實在在的成果向世界證明了——WEY可以做到，中國品牌可以做到！時至今日，中國各行業正全面加速躋身世界領先行列。在汽車行業方面，中國品牌正在把汽車做得越來越好，中國消費者在購車時也變得越來越理性和務實。激怒了魏建軍和無數行業同仁的“合資品牌盈利時代”正在加速結束。我們有理由相信，日益成熟的VV5和整個WEY品牌將有更廣闊的未來，中國品牌也將在世界上有自己的立足點。

標簽：奧迪奔馳寶馬保時捷保時捷911

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