從粗制濫造、抄襲、模仿到自主設計、正向研發,近年來國產品牌SUV車型的進步有目共睹,已成為市場的主力軍。我計劃用15萬元的預算買一輛SUV。合資品牌只能購買小型或“乞丐版”緊湊型SUV,那么為什么不考慮國產品牌呢?以下推薦的自主高端SUV,無論配置、空間還是外觀,都具有極高的性價比,可以輕松智勝同級別的合資SUV。總有一件事是你無法控制的。威派VV7可能是國產品牌中換車率最高的SUV的官方指導價:16.78-18.88萬元。VV7是WEY品牌的首款車型,定位為國產高端SUV。16.78-18.88萬元的價格區間并不寬,但其精準的定位和良好的產品力使VV7能夠上市六個月,月銷量超過1萬臺。每當我在街上看到VV7經過時,它酷炫的外觀總是讓我忍不住回頭再看一眼。也許大多數人都和我一樣,這就是WEY VV7的特殊之處。VV7分為兩種類型:VV7C(運動型)和VV70S(運動型。新車采用了流線型的設計風格,背部光滑,酷炫的外觀設計使其具有很高的辨識度。要把它描述為令人驚嘆的國際性的,它簡直就是!
平面設計并不死板。熏黑的格柵、犀利的前大燈、夸張的霧燈“進氣”設計,都讓它擁有了類似跑車的前臉。目前,國產品牌中可以用驚艷來形容的車型并不多。VV7采用滑背式設計,離地間隙為180毫米,車窗的一小部分從B柱向后縮回。它與大尺寸車輪搭配,使側面的“車身”比例看起來非常修長。談到車輪,整個VV7系列標配20英寸輪轂,頂配車型還配備了21英寸大輪轂,突出了視覺效果。就車身尺寸而言,VV7的長度、寬度和高度為4749倍;1931年&時代;1655毫米,軸距2950毫米,在同級別中具有明顯優勢。與外觀一樣,VV7的內飾設計也很獨特、簡單、時尚,甚至有些激進。如果車標被遮擋,很容易將其誤認為是高性能跑車的內飾。此外,VV7在做工和用料上都下了很大功夫,日常使用中幾乎所有能接觸到的地方都用軟質材料包裹。在配置方面,VV7的基本配置具有較高的普及率。胎壓監測、LED大燈、倒車攝像頭、座椅加熱、全景天窗,甚至自適應巡航控制都是全系標配。對于日常使用,標準配置已經足夠了,而高端車型有流式后視鏡、電動尾門和車內空氣凈化器。空間方面,2950毫米的軸距和5座的座椅布局使其乘客空間非常平靜。后排座墊的長度和座椅靠背的角度都恰到好處,光滑的靠背形狀對頭部空間的影響有限。車內儲物空間的布局也相對豐富且人性化,常規的后備箱空間為306升。通過傾斜后排座椅,它可以擴展到高達1164升的存儲空間,這對于日常使用來說不是問題。動力方面,VV7搭載2.0T直噴發動機,采用雙通道渦輪增壓和缸內直噴技術。最大功率為172千瓦,峰值扭矩為360牛米。傳動系統方面,與之匹配的是長城自主研發的7速濕式雙離合變速箱,全系采用兩輪驅動布局。領克01 XC40的表親分體式大燈也可以做得很漂亮。官方指導價:15.88-222.08萬元。從2016年末品牌推出,到2017年底推出領克首款車領克01,領克一眼相中,滿足了消費者的胃口。不過,從新車上市后的反應來看,對今年的期待也是值得的,至少從小編推送的每日更新來看,領克01幾乎可以成為流量管理者。嚴格來說,領克01不被視為自主品牌車型,與未來的XC40建立在同一平臺上,基于沃爾沃的CMA平臺。外觀方面,獨特的分體式大燈非常引人注目。毫不夸張地說,這也是目前為數不多的沒有被分體式大燈降低的車型之一。大燈隱藏在前格柵中,位于發動機罩位置的“北極光”LED行車燈成為車頭的亮點。結合大包圍小引擎蓋的設計,車頭在視覺上更有沖擊力。車身側面,前后短懸、全側板、19英寸大輪轂相得益彰,整體比例和諧,視覺效果出眾。細節方面,黑色車頂、銀色行李架、倒置的鯊魚鰭天線、車門上的凹陷裝飾,都讓領克01看起來與眾不同。就車身尺寸而言,長度、寬度和高度尺寸分別為4512×;1857年&時代;
1673毫米,軸距為2734毫米。在車尾,L形的LED尾燈層次感豐富,辨識度很高。熏黑的尾燈和透明的燈罩展示了運動感和個性。在內飾設計方面,簡潔清新的內飾設計并不會讓人聯想到奢華。整體設計很現代,就像一部智能觸摸屏手機。它簡單時尚,但功能豐富。精致的按鍵、堅固的材料,以及偏向駕駛員一側的中控設計,很容易取悅年輕人。配置方面,領克01系列標配全液晶儀表盤、自動空調、無鑰匙進入、遠程啟動等配置。此外,除最低配車型外,其他車型均配備胎壓監測、主動制動系統、自適應巡航控制、全景天窗、前排座椅加熱等配置,安全配置普及率較高。在空間方面,領克01系列采用了5座設計。從賬面數據來看,2734毫米的軸距表現并不令人印象深刻。在實際體驗中,軟座的包裹性很強,后排座椅的靠背角度適中。此外,由于車頂沒有滑動靠背設計,因此頭部空間表現良好。后備箱方正整潔,下層隱藏式儲物格非常適合存放私人物品。常規容積為509升,當后排座椅向下折疊時,它可以膨脹到1397升,這對于日常使用來說不是問題。動力方面,現款領克01系列搭載2.0T發動機,最大功率140千瓦,峰值扭矩300牛米。它還提供兩輪驅動和四輪驅動車型。傳動方面,兩驅車型匹配6速自動變速箱,四驅車型匹配7速雙離合變速箱。傳祺GS8綜合性能出眾的七座SUV的官方指導價為16.38-25.98萬元。在國產品牌中,空間大、配置足、四驅、關鍵銷量好的中型SUV似乎已經所剩無幾。GS4的熱銷為廣汽傳祺積累了大量的口碑和經驗。隨著7座中型SUV浪潮的興起,2016年底上市的GS8因其良好的性價比受到了消費者的高度評價,其銷量基本與中型SUV的標桿產品——豐田漢蘭達不相上下。在外觀方面,用大氣、穩重、硬朗來形容GS8的外觀設計是完美的。扁平寬大的進氣格柵貫穿左右兩側,再加上高大方正的前端,給人一種端莊的感覺,整體效果非常有型。大燈的設計是點睛之筆。C形環繞式日間行車燈包裹著四個LED矩陣大燈,并與進氣格柵相連,增強了車頭的整體感覺。在車輛側面,飽滿的線條給GS8帶來了強烈的肌肉感。B/C/D柱被漆成全黑色,以產生懸浮式車頂效果。標配18英寸輪轂,而高端車型則采用19英寸輪轂。與未鋪設的道路相比,更大的平面形狀提供了更好的舒適性和實用性。同時,所有配置車型都配備了一個全尺寸備胎。在車身尺寸方面,新車的長、寬、高均為4810米;次數;1910年&時代;
1770毫米,軸距2800毫米,標準中型SUV車身。就像外觀一樣,室內設計主要由平靜大氣的氛圍組成。橫向運行的中控臺設計使GS8看起來寬敞舒適,使用四輻式多功能方向盤。中控臺細節采用木紋和鍍鉻裝飾,門板采用皮革和翻毛皮材料包裹,營造出良好的豪華感。配置方面,GS8系列標配前后倒車雷達、巡航控制、陡坡緩降和自動大燈等功能。在高端車型上,座椅加熱、座椅通風、LED大燈、主動制動系統、全景成像和自適應巡航控制等功能數不勝數,即使對于低端車型來說也足夠了。在空間方面,GS8有5座和7座兩種車型可供選擇。雖然GS8的尺寸不再小,但如果你想容納7個座位,三排空間也需要仔細考慮。GS8在空間利用率方面可以說做得很好,前后頭枕都很出色。通過滑動和調整第二排座椅,第二排和第三排的腿部空間可以滿足成年人的需求。動力方面,GS8全系搭載2.0T發動機,最大功率148千瓦,峰值扭矩320牛米。變速箱與之匹配的是6速自動變速箱,并且還提供了四輪驅動版本。眾泰T700的“貧窮”限制了想象力,但它無法限制官方指導價:10.56萬至15.58萬元。高配是眾泰T700的最大特點,與其他汽車的高配不同,眾泰T7000采用了豪華車的方式。與許多動輒數千萬甚至數百萬人的豪華車一樣,T700的舒適性功能普及率很高,如標準LED大燈、無鑰匙系統、19英寸大輪轂等。高端車型有電動吸門、電動踏板等配置。在日常使用中,高配不僅讓你感覺良好舒適,還帶來了強烈的儀式感帶來的心理滿足。眾泰T700定位于一款中大型SUV。外觀方面,新車整體設計時尚優雅,整車采用了大量的平直元素,使其外觀更加端莊挺拔。點陣式進氣格柵與犀利的LED大燈融為一體,線條精準平直。前門上鯊魚鰭狀的裝飾很獨特,并增加了開門燈的設計。同時,全黑涂裝的A/B/C柱營造出懸浮式車頂的效果。眾泰T700的所有車型標配19英寸大輪轂,離地間隙為165毫米。再加上已經很低的車身高度,車輛的側面比例看起來非常協調。高端車型配有電動踏板,打開車門時自動下降,既方便又有儀式感。在車身尺寸方面,新車的長度、寬度和高度為4748;次數;1933年&時代;1697毫米,軸距2850毫米。內飾采用對稱設計,線條略顯莊重平直。內飾的整體設計和做工都很好。必須說,T700在打造“高端感”上下了很大功夫,比如車門的重極限力和配備的電動吸門;該車配備了多色可變環境燈;儲物箱的開啟阻尼非常柔和,手套箱采用按鈕式開啟;
這些看似無意的地方都有助于增強高級感。配置方面,眾泰T700采用了大尺寸觸摸液晶屏,配備了三輻式多功能方向盤、全液晶顯示儀表盤和旋轉換擋器。舒適性配置方面,除豪華車型外,所有車型均配備了全景天窗、倒車攝像頭、胎壓監測等。此外,在換擋機構前方的儲物格中,新車還配備了手機無線充電功能,方便駕乘人員的日常使用需求。在儲物空間方面,車內有豐富的儲物格,尤其是車門部分。每個門都有三個儲物格,非常實用。行李箱的常規容積為840升,后排座椅可以完全向下折疊,進一步增強了儲物空間。空間方面,眾泰T700全系采用5座設計,第二排支持前后滑動和靠背角度調節。在日常使用過程中,無需過于擔心T700的乘坐空間。對于體型正常的消費者來說,頭部和腿部都可以有很好的空間體驗。動力方面,眾泰T700將搭載1.8T或2.0T發動機,最大功率130千瓦,峰值扭矩245牛米;2.0T發動機的最大功率為140千瓦,峰值扭矩為250牛米。傳動系統方面,1.8T發動機與之匹配的是5速手動或6速雙離合變速箱;2.0T發動機匹配8速自動變速箱,全系采用兩輪驅動布局。
旅行車,在中國的地位十分尷尬,2010年之前有不少廠商推出過旅行版車型,不過最終都以銷量慘淡告終,這里我們就不一一點名了。
1900/1/1 0:00:00在有著100年造車歷史的三菱汽車家族中,帕杰羅可謂是一款殿堂級的車型。9月7日,2019款三菱帕杰羅媒體發布會在北京美高美酒店盛大舉行。
1900/1/1 0:00:00有這么一種說法,IT男是與電腦為伴的人。他們喜歡技術,看上去工作是他們的全部。但事實上,他們也是有著煙火味的普通人,內心細膩,熱愛家庭。
1900/1/1 0:00:00作為首款搭載比亞迪生態開放平臺的智能轎車,秦Pro全系車型已于日前全擎出動,并正式發布了預售價格。與此同時,憑借劃時代的智能科技魅力,它也倍受互聯網巨頭以及眾多消費者的喜愛,成為當之無愧的關注焦點。
1900/1/1 0:00:00繼福特的大規模流水線制造和豐田的精細化生產管理之后,如今的中國汽車人正在用智能化、電動化創造汽車史上的第三次革命。
1900/1/1 0:00:00隨著自主品牌的崛起,汽車售價不僅越來越低,可選擇的車型越來越多,同時自設計、質量上也都向合資品牌看齊,即使對于對于事業剛剛起步的年輕人來說,想要購入一輛日常代步的車也并非難事。
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