WEY P8的黑科技，你知道多少？

作為中國最豪華的品牌之一，WEY推出了其首款插電式混合動力豪華SUV P8。這不僅表明長城有技術和實力制造更好的產品，也代表著長城在新能源領域突破了技術壁壘。WEY P8是由全球頂級技術團隊經過5年和3輪嚴格的實驗開發的。新車在2017年的法蘭克福車展和廣州車展上亮相，并于2018年4月正式上市銷售。WEY P8還肩負著“打造新一代豪華插電式混合動力SUV”的使命，成為WEY品牌新能源系列的開拓之作。P8基于WEY品牌的高端新能源Pi4平臺打造，具有“P”插電式、“i”智能和“4”四輪驅動系統。Pi4混合動力系統的前橋由帶BSG電機的2.0T發動機和6DCT系統組成，而后橋配備由驅動電機和高效2速變速器組成的驅動系統。前軸和后軸不是硬連接的，由中央駕駛計算機HCU控制，或者選擇駕駛模式使用前輪驅動、后輪驅動或四輪驅動。多種模式提供高效舒適的駕駛體驗。整個混合動力系統有5種駕駛模式，包括EV、AUTO、SAVE、SPORT和AWD。在AWD四輪驅動模式下，可以使用雪地模式、泥漿模式和沙地模式，使其成為市場上最先進的混合動力系統。電動汽車模式：該混合動力系統處于電動汽車模式，電池直接驅動電機驅動車輛。此時為后輪驅動，發動機不啟動，也不參與駕駛。這種模式適合有充電條件的用戶，純電動續航里程為50公里，通勤絕對零排放，更安靜。此外，方向盤從左到右有1.5個轉彎，提供了更精確的指向和更好的操控性能，這也是豪華運動車型的特點。AUTO模式：智能BSG電機的發電、輔助和啟停功能確保發動機始終在最佳效率范圍內運行，從而降低油耗。整車在純電動和混合動力之間無聲切換，確保車輛舒適，HCU根據路況自動選擇駕駛模式。SAVE（保存）模式：當車輛蓄電池電量不足時，發動機開始向前驅動車輛，即前輪驅動。同時，發動機驅動BSG電機為電池充電，使電池保持在50%，為城市擁堵的路況儲存更多電力，并降低油耗。運動模式：發動機和后橋電機同時驅動車輛，同時輸出最大功率時，WEY P8的100公里/小時加速僅為6.5秒。與之前的智能電動四驅技術WEY P8不同，在全輪驅動模式下，整個系統是WEY獨特的智能四驅技術，有三種全地形模式：雪地模式、泥地模式和沙地模式。通過ESP分軸控制技術，車輛可根據路況向前行駛。在正常路面上行駛，并根據路況合理分配前后軸的扭矩。如果檢測到前輪或后輪打滑，動力可以快速轉移到有附著力的車輪上，以保持車輛的動力性能。當出現轉向不足時，前橋扭矩會傳遞到后橋，從而增加橫擺率。當出現轉向過度時，后軸的扭矩會轉移到前軸，從而降低橫擺率，確保車輛能夠輕松應對各種復雜的路況。在前輪驅動BSG電機和后輪驅動電機的共同作用下，填充低速扭矩，最大限度地利用車輪附著力，幫助車輛在起步時加速。實現發動機和電機之間的無縫切換，并在不同的操作條件下展現出完全不同的駕駛特性。黑色技術為P8創造了無與倫比的駕駛體驗。其中一項黑技術是位于前軸上的BSG電機，這在大多數其他品牌的插電式平臺上都不可用。BSG電機不僅承擔發動機啟動和電機啟動等常見功能，還通過發動機的驅動為電池組可靠充電。即使沒有充電站，僅靠發動機也可以將電池充電到其容量的50%，從而使車輛在擁堵的道路條件下通過電機驅動實現更好的燃油經濟性。技術2：添加……

ar軸2速變速器，因為目前市場上的其他電動汽車都使用1速變速箱，導致純電動模式下的極端速度更低。因為電動機的高速可以支持車輛在整個速度范圍內行駛，但支持并不一定意味著高效率。打個比方，當駕駛普通燃油動力汽車并在一檔行駛時，轉速也會隨著車速的增加而增加。如果在80公里/小時的速度下轉速為6000轉/分，則動力充足，但并不省油。P8的2速變速器相當于80公里/小時的速度，而速度只有3000轉/分。目的是在不損失動力的情況下，提高車輛在純電動模式下的極限速度性能（P8純電動模式最高可達130km/h），并額外節省2%的電能消耗，能量回收利用率高達65%。總結：WEY P8為用戶提供了以一輛車的價格購買前輪驅動、四輪驅動和后輪驅動三輛車的駕駛體驗。同時，如果條件合適，通勤距離在20公里左右，車輛基本上不需要充電，在使用車輛時可以真正實現零排放、節能環保。購買WEY P8的消費者不僅可以獲得三輛車，還可以獲得豪華車型所擁有的質量、配置和更先進的服務。此外，WEY P8具有跑車的動力性能，其彈性懸架調校能夠更好地滿足用戶對極致操控的駕駛欲望。

標簽：長城

汽車資訊熱門資訊