百公里最低5.67L 老司機教你重新認識VV7

窗外是西嶺山脈的秋雪，門口停泊著東吳山脈的船只。“唐代大詩人杜甫在西嶺雪山上寫下了永恒的“絕句”。我們了解到西嶺雪山是從一首詩開始的，為了親身體驗，我們與VV7一起踏上了旅程。作為WEY品牌旗下的首款車型，VV7自上市以來就吸引了無數消費者的關注，并取得了令人印象深刻的銷售業績。但贊揚和爭議就像兩個從未分開的兄弟。在VV7成功之后，人們對它提出了很多批評，其中最大的一次是關于“VV7油耗高”的討論。一些鍵盤手還將VV7貼上了“油老虎”的標簽，包括一些業內著名的汽車評論家，他們也對其油耗提出了質疑。因此，本次活動的主題被定為“智慧學習WEY to WEY VV7節油挑戰賽”，全程122公里，起點為成都高新區天府大道中石化，終點為中石化（謝園加油站）。一路上，我們不僅需要體驗復雜路況對VV7動態駕駛性能的測試，更重要的是，我們將對整個行程的油耗進行真實的統計。一直以來，這種類型的“面對面對抗”活動都是編輯心中的最愛，因為騾子是可以拉出來散步的馬。值得中國人驕傲的動力總成。我們先來說說我們試駕這款VV7的動力配置，它搭載了一臺2.0T單渦輪雙渦輪增壓發動機，最大功率為172千瓦，最大扭矩為360牛·米。采用“雙通道直噴渦輪增壓、雙對稱平衡軸、雙VVT、中央充鈉排氣閥、OAD皮帶輪、雙通道排氣歧管、電子節氣門、電子水泵”等技術，同時保證動力，降低油耗。與之匹配的7擋濕式雙離合變速器由曾在梅賽德斯-奔馳工作的Gerhard Henning先生領導，歷時四年，花費了30多位汽車行業的頂級專家來打造。7DCT使用機油驅動離合器接合和打開，并使用機油冷卻離合器片，具有更好的穩定性，可以承受更大的扭矩，最大扭矩可達450N。m。此外，變速器在傳動比范圍和傳動效率方面表現異常出色，傳動比范圍為7.99，最大傳動效率為98.87%。響應異常迅速，發動機匹配準確，確保了加速體驗。同時，7擋設計可以有效提高發動機效率，降低油耗。縱觀目前國內的車企，他們自己制造發動機的情況并不少見，但能夠獨立制造變速器的卻很少。因此，變速器的技術門檻在某種程度上高于發動機。此外，VV7變速器還被評為“世界十大變速器”，也是中國品牌中第一個獲得這一榮譽的變速器。出色的底盤調節+智能=更舒適的駕駛體驗在實際駕駛過程中，VV7給了我一個很大的驚喜。雖然整備質量接近2T，但憑借一顆強大的心，我可以輕松地在高速或陡坡上一路超車，而且性能相當輕。此外，調節更傾向于舒適的變速箱，這使得駕駛更容易。令人印象深刻的是它的懸架性能。無論是在平坦還是起伏的道路上，當遇到地面顛簸的沖擊時，懸架都能有效地吸收和過濾，并輕輕地將其傳遞給汽車。經過懸浮過濾后的音質完全達到了40萬元外資車廠的水平。簡單來說，就是“轟~轟”的聲音快速穿過起伏的路面，柔和而堅定，營造出十足的品質感。從成都市區到西嶺雪山的路雖然不長，但沿途也有狹窄路段或電動車穿梭于眾多的鄉村街道。此時，VV7的智能駕駛輔助系統發揮了巨大作用。當車速超過50公里/小時時，其AEB自動制動系統會首先發出聲音提醒駕駛員。如果沒有響應，它將自動剎車以避免碰撞，并在0-40km/h的范圍內完全停止靜止的車輛。整個雷達系統和傳感器來自博世，攝像頭來自德爾福，鑰匙……

ips由尖端的自動駕駛制造商Mobileye提供。至于其ACC自適應范圍、LKA車道保持、LDW車道偏離警告、LCA并線輔助等功能，高速編隊駕駛已經成為一種舒適放松的休息過程，只需雙手輕輕支撐方向盤，其余交給VV7。撕掉密封件在油耗方面的表現令人驚訝。經過122公里的試駕，我們到達了目的地。雖然路程不長，但其中包括16公里的天府大道、74公里的高速公路，以及32公里的農村和山區公路。這幾乎是一個測試油耗的“完美”過程。最后一隊在終點加油站解封加油，記錄里程，顯示油耗和加油量，并計算每100公里的油耗。13輛車的平均性能是8.05升/100公里，我自己開的車的油耗是8升/100公里。而車隊里有人把油耗開到了5.67升/100公里！說實話，編輯一路上并沒有太注意“省油”這個詞。他正常駕駛，沒有“勉強”踩下油門，以呈現更真實的油耗數據。畢竟，如果他故意滑行或勻速行駛，甚至不打開空調，那將是非常痛苦的。而且我們的車每100公里8升的油耗在我心中已經足夠令人驚訝了，畢竟這是一輛搭載2.0T發動機的2噸級SUV。VV7在車身尺寸、空間、動力和燃油經濟性方面取得了最佳平衡。說到油耗，對許多消費者來說是一個非常敏感的詞。有歷史經驗的一方，如日本人，是省油的，而美國、法國和德國的產品是省油的。有一種節能的變速器，比如CVT，它是節能的，AT雙離合器是不可行的。也有實際操作方，比如有人開某品牌的2.0升版本的車，為什么油耗這么高？它需要15升的燃料；同樣的車，其他人開的2.5升版本，最多可以開7、8等等，這是壓倒性的。老實說，油耗是由人、車和環境組成的。不同的駕駛員、不同年份的汽車和駕駛環境在油耗方面存在顯著差異，在合理的范圍內應該更高或更低是可以理解的。總之，VV7小編這次已經為大家試過了，真實的油耗結果也擺在了大家面前。如果你因為聽到VV7關于油耗的“八卦”而放棄了它，我希望看完這篇文章后，你能理解一個更真實的VV7。

標簽：奔馳

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