8月17日，2018奧迪創新實驗室大賽半決賽在北京落下帷幕。包括和多科技在內的12家公司已經從數千家報名參加比賽的公司中脫穎而出，并將在11月2日的決賽中更加激烈地競爭。
奧迪創新實驗室大賽是為初創企業舉辦的全國性競賽活動，被認為是汽車行業最重要的“新秀大賽”之一。大賽旨在與強大的風險投資機構和許多其他合作伙伴合作，探索汽車行業具有創新商業模式的前沿項目，并提供幫助和支持，以促進汽車行業的創新發展。自2013年以來，奧迪創新實驗室競賽已經走過了五年，每次競賽都有1000多家公司參加。
今年的奧迪創新實驗室競賽于6月啟動。本次比賽以“覺醒、創新、動力”為主題，分為“暢想未來”、“移動出行”、“未來零售發展”、“車聯網”、“車載交互系統”五大主題。北極光創投、戈壁創投、光速中國、IDG資本、君聯資本、啟明創投等六家知名資本公司與奧迪的專家評委共同對參與項目進行綜合評估。
和多科技在“暢想未來”板塊中脫穎而出，是一家專注于為中國本土汽車驅動系統構建量產解決方案的公司。它由中國自動駕駛先驅倪凱博士于2017年6月創立。它從線控車輛、多傳感器技術到上層自動駕駛的核心算法模塊都有完整的布局。它是中國為數不多的具有全棧自動駕駛研發能力的公司之一。
和多科技此次參與項目的主題是“自動駕駛量產解決方案”。該項目致力于將高科技與汽車行業深度融合，展示了將技術創新應用于商業實踐的巨大潛力，并得到了奧迪創新實驗室競賽評委的一致認可。8月10日，在“暢想未來”部分的半決賽中，該項目進行了路演展示，最終以“暢想將來”部分評委的第一名成績晉級決賽。
據了解，禾多科技目前開發的自動駕駛解決方案包括兩個核心項目——高速公路自動駕駛解決解決方案HoloPilot和智能代客泊車解決方案HoleParking。前者專注于高速公路等結構化道路場景，而后者則精準瞄準“最后一英里”停車場景。
和多科技已將上述兩大場景確定為其主要研發方向，背后有明顯的戰略考量。創始人倪凱公開表示，和多科技自成立以來，就將量產自動駕駛系統作為其明確目標。之所以專注于特定場景，是為了盡快實現自動駕駛技術的產業化和落地。結構化道路和停車都是現階段業界公認的最適合自動駕駛技術大規模應用的場景。
這種有針對性的研發布局讓合多的戰略路徑異常清晰：為量產應用目標提供基于本地化特定應用場景的自動駕駛量產解決方案。
公開信息顯示，HoloPilot已經在高速公路上實現了自動駕駛，包括跟車、變道、超車、上下坡道等功能。其中，上下匝道技術已達到國際領先水平，能夠順利連接公路和立交橋，實現了公路網之間的轉換，無需在中間人工接管。該解決方案不僅在技術性能方面迅速接近量產目標，而且成本比行業平均水平低幾倍。
智能代客泊車系統HoloParking現在已經實現了車輛從尋找停車位到停車位、停車到指定位置的全過程自動駕駛。駕駛員只需要在固定的地點移交車輛。該解決方案的大規模生產應用已被提上日程。除了解決汽車用戶的痛點……
它還有望為共享出行賦能，具有廣闊的應用前景。
從這個角度來看，在競爭激烈的自動駕駛賽道上，和多科技找到了一條清晰務實的戰略路徑，這確實有助于公司加快研發效率，有望盡快實現自動駕駛技術產品化的目標。
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