歐拉iQ這個糾結體 是天使？還是魔鬼？

很少有一輛車能讓我懷疑它是天使還是魔鬼；擁有概念車般的外觀，無論你走到哪里，它都是焦點，但超現實的關注讓不使用它的人有不同的理解；實用主義者覺得這有點過于浮夸，不符合我“活著”的心。潮流人士覺得這個設計簡直太神奇了，他們一看到就想要；說了這么多，肯定會有人問這是什么車。這是長城推出的最新概念車——歐拉iQ！在今年的北京車展上，長城推出了新能源品牌歐拉，并發布了基于歐拉最新ME平臺的純電動跨界SUV歐拉iQ。它也將在8月31日的成都車展上正式上市，預計售價在10萬元左右。歐拉iQ的概念車設計可以用非常獨特來形容，它更像是三廂車和SUV的融合；車頭設計有一定的科技感。由于該車為純電動車型，采用了封閉式進氣格柵設計，搭配窄條紋L型大燈組，使該車看起來非常有創新精神；尾部線條圓潤簡潔，小尾燈組的中央由一塊黑色飾板連接。條狀設計與前臉風格非常一致，飾板上的“ORA”字樣也是歐拉品牌的英文名稱。新車內飾采用了常見的黑白雙色設計，目前流暢貫穿的空調出風口也出現在了新車上；在中控臺部分，汽車的多媒體、空調和變速桿區域從中控臺平面突出，并在前排座椅中央留出相對較大的空間。歐拉iQ搭載博格華納的永磁同步電機，最大功率120千瓦，最大扭矩280牛米。官方給出的百公里加速為8.9秒，對于這樣一款緊湊型SUV來說已經足夠動力了；它有三種駕駛模式。如果你對動力有很高的需求，只需切換到運動模式，動力就觸手可及，這肯定會讓你大吃一驚！標準模式和經濟模式下的油門調節都非常平和，沒有電動汽車一油門就會跳出來的印象，但它會均勻地增加速度，并帶有一絲沉悶；將駕駛模式調整為運動模式后，其電動汽車的特性得到釋放，右腳的任何運動都會清楚地傳遞到ECU，從而產生電機瞬間產生的強大扭矩；如果我有一英尺的地板油，伴隨著強烈的推背感，它會在一個“無聲”的世界里加速。只有特斯拉以前給過我這種感覺！動能回收強度會隨著駕駛模式的變化而變化，而在經濟模式下，動能回收強度已經足以取代一定程度的制動。然而，你仍然需要小心駕駛，因為你看不到亮著的剎車燈，后車可能無法及時檢測到你的減速。電子助力轉向可根據車速的增加調整其強度，具有良好的轉向質量和精確的方向性。然而，在轉向的早期階段仍有一些差距；懸架調校略顯僵硬，韌性十足，底盤也相當緊湊，對于該級別的車輛表現良好；在通過一些顛簸的道路時，過濾效果也相當令人滿意，急加速時抬頭的感覺也不明顯。總結：這是一款令人上癮的電動汽車，動力充沛，加速平穩，讓我一直想沉浸在“速度的世界”中，卻無法將其拉出。盡管電池電量可能會下降，續航里程接近400公里，但玩它仍然可行；夸張的設計確實能吸引人們的注意力，但喜歡與否取決于每個人的意愿；這真是一輛令人困惑的汽車，你無法從普通的角度觀察它。如果你真的想毫不猶豫地激起人們的購買欲望，讓我們看看它的最終價格！

標簽：歐拉長城北京特斯拉

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