評測全新奧迪A4究竟怎么樣

一個人和一輛車之間的故事在大小和種類上各不相同。隨著人們對彼此越來越漠不關心，人與車之間的關系也變得越來越疏遠。每當我聽到老年車主和他們所愛的人的故事時，我的心似乎又回到了那個輝煌的時代。如今，汽車被人們用作交通工具，缺乏那種珍貴的情感，這讓人感到有些凄涼。然而，那些保存在歷史中的車型還能喚起我們對汽車的熱愛嗎？今天故事的主角是奧迪A4，這是一款有著40多年歷史的車型。回顧這款車的歷史，它經歷了九代車型的演變，呈現出更年輕、更運動的面貌，對尖端技術的不斷探索一直是奧迪品牌的承諾。讓我們重溫A4的輝煌歷史。第一代車型：奧迪80平臺：大眾B1平臺1972年夏天，奧迪首席設計師路德維希·克勞斯推出了奧迪80。這款車不是像現在的A4L那樣的系列，而是奧迪F103系列中的一款車型，以其最大功率命名。當時，奧迪80的車身尺寸為4175*1600*1362mm，軸距為2470mm，采用四缸頂置凸輪軸發動機，并配有慣性卷軸式自動安全帶。第二代車型：奧迪80平臺：大眾B2平臺第二代奧迪80建立在全新的平臺上，外觀上有更多的線條和邊緣，比例非常完美。該平臺具有廣泛的可擴展性，因此推出了奧迪Coupe、奧迪quattro和奧迪Sport quattro等車型。1982年秋天，奧迪80四輪驅動首次亮相，成為世界上第一款采用四輪驅動技術的量產轎車。同時，該系列還推出了雙門掀背運動轎車Coupe GT。第三代車型：奧迪80平臺：大眾B3/Typ 89平臺。隨著內部代碼為B3的奧迪80的推出，奧迪正式脫離大眾B系列平臺，轉而采用89型平臺。第三代奧迪80車身線條更流暢，符合空氣動力學，阻力系數僅為0.29。此外，這款車首次采用電鍍車身設計，延長了使用壽命。高性能奧迪90首次采用直列五缸發動機，最大功率為130千瓦。第四代車型：奧迪80平臺：大眾B3/Typ 89平臺第四代奧迪80與第三代車型有著強大的連接，但車身軸距已延長至2610mm，正式進入德國豪華中型車市場。這一代奧迪80也有許多亮點：新設計的油箱、改進的后橋和重新設計的前/后保險杠。此外，還增加了兩臺新型V型六缸發動機和安全氣囊。前安全氣囊和ABS防抱死系統已成為這一代車型的標準功能，提高了車輛的安全性。第五代車型：奧迪A4平臺：大眾B5平臺。基于大眾B5平臺，奧迪80系列正式更名為奧迪A4，標志著豪華中型車新篇章的開始。第一代奧迪A4采用了縱向發動機和前輪驅動布局，并采用了當時先進的雙叉臂前懸架結構。在隨后的翻新車型中，奧迪A4用四連桿前懸架取代了之前的雙叉臂懸架。這一代奧迪A4搭載每缸五氣門1.8升發動機，在動力方面超越了其他同排量車型。第六代車型：奧迪A4平臺：大眾PL46平臺第二代奧迪A4采用了全新的家族設計，外觀時尚，既動感又大氣。這一代奧迪A4首次搭載了采用缸內直噴技術的2.0升發動機，比之前的1.8升發動機動力更強。多電子無級變速器因其重量輕、響應靈敏而被譽為最杰出的無級變速器。2003年2月，一汽-大眾宣布生產該車型，成為中國生產的第一輛高端中型車。第七代車型：奧迪A4平臺：大眾PL46平臺。這一代奧迪A4發生了重大變化，引入了新開發的動態底盤系統，提高了車輛的操控性能。同時，發動機陣容更加多樣化，新型發動機還將渦輪增壓技術與缸內直接噴射技術相結合……

離子技術。配備四輪驅動全時四輪驅動系統的車型與更高效的Tiptronic手動變速器相匹配。在安全配置方面，它提供了側氣囊、ABS防抱死系統、ESP車身穩定控制系統等。第八代車型：奧迪A4平臺：MLB平臺第四代奧迪A4基于MLB平臺打造，前后平衡更加平衡，從而提高了車輛的操控性。同年底，一汽-大眾奧迪推出了奧迪A4L，其軸距加長是專門為中國市場設計的，比歐洲版的2808mm軸距增加了60mm，提供了更寬敞的后排乘坐空間。在操控方面，奧迪A4提供“駕駛模式選項”和“動態轉向系統”，允許駕駛員從“舒適”、“動態”和“自動”三種駕駛模式中進行選擇。第九代車型：奧迪A4平臺：MLBevo平臺。第五代奧迪采用了全新MLB Evo平臺，外觀更加犀利，未來科技感更強。車身尺寸也得到了全面提升，一系列駕駛輔助系統使駕駛安全性更加出眾。奧迪A4L的國產版就是在這個基礎上打造的。第三代EA888的2.0TFSI發動機匹配7速S tronic雙離合變速箱，效率更高，配置更全面，充滿科技感和品質感。歷史的發展給人們帶來了沉重感。在回顧了奧迪A4的前幾款車型后，我們對第九代車型感到驚嘆和期待。新的平臺、外觀、技術等，為未來的想象呈現在世人面前。第9代奧迪A4基于大眾集團MLB Evo平臺打造，得益于新的垂直平臺，燃油經濟性和操控性得到了提高。該車的重量也減輕了65公斤，使其成為美國職棒大聯盟平臺的進化版。現款車型：一汽-大眾奧迪A4L制造商指導價：29.28-43.00A4L A4L的外觀沿用了最新的家族設計語言，顯得更加年輕時尚，硬朗的線條勾勒出車身輪廓。矩陣式LED大燈和配備動態轉向信號的尾燈，不愧是“燈廠”的美譽。A4L有一條從前到后貫穿整個車身的鋒利腰線。車尾的設計沒有太大的變化，但整體水平非常豐富。根據最新的家族設計語言，一汽-大眾奧迪A4L的外觀更加年輕時尚。它結實的線條勾勒出身體輪廓。具有遠近光感應系統等功能的矩陣式LED大燈和帶有動態轉向信號的尾燈，不愧是“燈廠”的美譽。細節也做工精細，隱藏在霧燈區域的導孔中，優化了車輛的空氣動力學特性。A4L內飾經過重新設計，銀色裝飾條貫穿其中，使整體風格更加簡潔實用。中控彩色大屏幕分辨率高，操作流暢。全液晶儀表突出了其技術至上的理念。不僅在表面上，A4L內部也發生了翻天覆地的變化。全新的設計風格在簡潔中散發出科技感，凸顯了奧迪“突破科技，激勵未來”的理念。12.3英寸全液晶儀表盤的多功能顯示模式充滿新鮮感，多媒體交互系統MMI多媒體交互系統可以通過簡化的控制器方便直觀地控制8.3英寸中控懸浮屏內的大量功能和技術。A4L系列標配駕駛員/乘客座椅電動調節，座椅襯墊柔軟，舒適性良好。同時，前排座椅也為駕駛員提供了良好的包裹性。后排同時配備了中央扶手和頭枕。除了低端車型后排沒有通風口，并使用兩個小儲物格作為替代外，其他車型都在后排配備了獨立空調。車身尺寸進行了全面提升，使乘客體驗更加舒適，真皮座椅帶來更強的舒適性。電動調節和腰部支撐等功能的便利性毋庸置疑，而車內的儲物空間更人性化，無論攜帶什么物品，總能找到合理的地方放置。A4L系列提供兩種不同排量的車型，1.4T和2.0T，2.0T排量……

ent型號分為高功率和低功率兩種。低功率版本的最大功率為140千瓦，最大扭矩為320牛米。傳動方面，全系車型均搭載全新S tronic 7速雙離合變速箱。第三代EA888 2.0升渦輪增壓發動機，每缸4氣門，分為高功率和低功率兩個版本，最大功率為185千瓦，扭矩為370牛米，可隨意駕駛。再加上新款S tronic 7速雙離合變速箱，它在動力和燃油經濟性之間實現了完美的平衡。歷史的發展給人們帶來了沉重感。在回顧了奧迪A4的前幾款車型后，我們對第九代車型感到驚嘆和期待。新的平臺、外觀、技術等，為未來的想象呈現在世人面前。第9代奧迪A4基于大眾集團MLB Evo平臺打造，得益于新的垂直平臺，燃油經濟性和操控性得到了提高。該車的重量也減輕了65公斤，使其成為美國職棒大聯盟平臺的進化版。現款車型：一汽-大眾奧迪A4L制造商指導價：29.28-43.00A4L A4L的外觀沿用了最新的家族設計語言，顯得更加年輕時尚，硬朗的線條勾勒出車身輪廓。矩陣式LED大燈和配備動態轉向信號的尾燈，不愧是“燈廠”的美譽。A4L有一條從前到后貫穿整個車身的鋒利腰線。車尾的設計沒有太大的變化，但整體水平非常豐富。根據最新的家族設計語言，一汽-大眾奧迪A4L的外觀更加年輕時尚。它結實的線條勾勒出身體輪廓。具有遠近光感應系統等功能的矩陣式LED大燈和帶有動態轉向信號的尾燈，不愧是“燈廠”的美譽。細節也做工精細，隱藏在霧燈區域的導孔中，優化了車輛的空氣動力學特性。A4L內飾經過重新設計，銀色裝飾條貫穿其中，使整體風格更加簡潔實用。中控彩色大屏幕分辨率高，操作流暢。全液晶儀表突出了其技術至上的理念。不僅在表面上，A4L內部也發生了翻天覆地的變化。全新的設計風格在簡潔中散發出科技感，凸顯了奧迪“突破科技，激勵未來”的理念。12.3英寸全液晶儀表盤的多功能顯示模式充滿新鮮感，多媒體交互系統MMI多媒體交互系統可以通過簡化的控制器方便直觀地控制8.3英寸中控懸浮屏內的大量功能和技術。A4L系列標配駕駛員/乘客座椅電動調節，座椅襯墊柔軟，舒適性良好。同時，前排座椅也為駕駛員提供了良好的包裹性。后排同時配備了中央扶手和頭枕。除了低端車型后排沒有通風口，并使用兩個小儲物格作為替代外，其他車型都在后排配備了獨立空調。車身尺寸進行了全面提升，使乘客體驗更加舒適，真皮座椅帶來更強的舒適性。電動調節和腰部支撐等功能的便利性毋庸置疑，而車內的儲物空間更人性化，無論攜帶什么物品，總能找到合理的地方放置。A4L系列提供兩種不同的排量車型，1.4T和2.0T，2.0T排量車型分為高功率和低功率版本。低功率版本的最大功率為140千瓦，最大扭矩為320牛米。傳動方面，全系車型均搭載全新S tronic 7速雙離合變速箱。第三代EA888 2.0升渦輪增壓發動機，每缸4氣門，分為高功率和低功率兩個版本，最大功率為185千瓦，扭矩為370牛米，可隨意駕駛。再加上新款S tronic 7速雙離合變速箱，它在動力和燃油經濟性之間實現了完美的平衡。作為經典豪華品牌中型車之一，其競爭對手也有著令人印象深刻的實力。梅賽德斯-奔馳C級、寶馬3系、捷豹XEL和凱迪拉克ATS-L等車型在空間和配置方面都有出色的表現。競爭車型：北京梅賽德斯-奔馳C級制造商指導價：31.28-48.90……

-Class保持了梅賽德斯-奔馳一貫的大氣風格，雙橫幅銀色格柵增強了質感，車身側面的細長線條使感覺流暢，尾部的鍍鉻裝飾和排氣裝飾增強了整體層次感。C級采用了雙色調的內飾配色方案，整體設計風格相對簡單。雙管式機械儀表盤讓你腎上腺素飆升，7英寸彩色屏幕不支持觸摸模式。它需要通過COMAND觸摸面板進行操作。C級搭載1.6T和2.0T兩款排量發動機，型號為M274。2.0T發動機分為兩個版本：高功率和低功率。高功率版本的最大功率為180千瓦，最大扭矩為370牛米。變速器方面，與之匹配的是9擋手動變速器，車內仍然使用經典的變速桿。車型總結：梅賽德斯-奔馳也是德國前三大汽車之一，其C級轎車的銷量一直呈上升趨勢。大氣的外觀與豪華的內飾氛圍相結合，車輛布局全面，可以滿足消費者的不同需求。競爭車型：華晨寶馬3系制造商指導價：28.80-48.693系擁有寶馬所有的經典元素，包括雙腎進氣格柵、“天使眼”大燈等。該車型的長軸距版本仍然具有光滑的側面，后保險杠和前保險杠相得益彰，夸張的設計看起來很運動。3系內飾繼承了其家族的統一設計風格，設計偏向駕駛員一側，操作更流暢。雙圓形物理指針儀表板突出了運動風格，中控臺中集成了iDrive操作系統的彩色大屏幕。運動型座椅也更符合人體工程學。3系列提供兩種不同排量的發動機，1.5T和2.0T，2.0T發動機分為高功率和低功率兩個版本。高功率版本的最大功率為185千瓦，最大扭矩為350牛米。全系匹配的8擋手動擋有效提升了燃油經濟性，油耗在6-7L/100km之間。

車型總結：3系突出的操控定位使其不僅是一款乘坐舒適的汽車，也是一款具有駕駛樂趣的汽車。該車經典的外觀設計及其對操控性的重視是其銷量排名前幾的有力保證。競爭車型：奇瑞捷豹XEL制造商指導價：28.88-42.88 XEL采用了新的家族設計語言，更大的前格柵突出了運動感。大燈采用遠近光組合，并配有標志性的J形日間行車燈。車尾設計簡潔，雙邊排氣布局增添了運動氣息。在內飾設計上，它采用了典型的捷豹品牌風格的環繞影院座艙設計，中控臺配有10英寸觸摸屏，內置捷豹InControl智能馭享系統，并配有全液晶儀表板，以增強車內的科技感。XEL系列搭載2.0升排量渦輪增壓發動機，分為高功率和低功率兩個版本。最大功率分別為147千瓦和184千瓦，最大扭矩分別為320牛米和365牛米。它與8速手動變速器相匹配，變速桿采用旋鈕設計。車型總結：XEL打造的運動型外觀更吸引年輕消費者，內飾也有豪華的氛圍。國產后，車身尺寸將有所擴大，與進口版相比，更低的價格肯定會促進銷量增長。競爭車型：上汽通用凱迪拉克ATS-L制造商指導價：28.88-42.88 ATS-L具有凱迪拉克家族獨特的鉆石切割設計，車身肌肉線條的輪廓展示了美國運動轎車的宏偉和力量。后駕駛艙的設計和大型中央雙排氣展示了其令人印象深刻的運動基因。凱迪拉克一直以其高科技內飾而聞名，鋼琴噴漆面板的集成為座艙增添了豪華感。虛擬按鈕的真實振動反饋和座椅上的安全警告提示可以讓您平靜地控制這臺受控機器。ATS-L搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為205千瓦，最大扭矩為400牛米。變速器系統與8速手動變速器相匹配。車型總結：ATS-L鉆石切割設計和美國汽車的強大線條非常時尚，內部通過裝飾板突出，營造出豪華的氛圍。前后驅動的布局已經成為一個主要工具……

r增加銷售額。編輯點評：從奧迪的過去和現在不難看出，奧迪對汽車和技術的追求從未停止。它有多種型號，僅A4型號就有40多年的歷史。此外，之前的所有車型都在不斷創新，新技術的應用和對運動性能的追求將伴隨著品牌的不斷發展。

標簽：奧迪大眾奧迪A4L一汽奔馳

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