哈弗H9不懼普拉多 領跑國產硬派SUV市場

早在幾年前，中國品牌和合資品牌“井水不犯河水”的時代就已經結束。隨著合資車型的價格持續下跌，中國品牌的Lebensraum面臨壓力。哈弗品牌的靈魂人物魏建軍曾將兩者之間的激烈競爭描述為“不退路，無需再退路，背水一戰，虎口奪糧”。中國品牌崇高還有很長的路要走，當談到硬派越野SUV時，中國人總是記得普拉多這款經久不衰的車型。老實說，普拉多皮革以其耐用性、強大的越野性能和高保存率而聞名，使其成為該價格區間的王者。但普拉多最大的缺點之一是價格不友好。如果你不發揮到極限，實際上有一些性能好、性價比高的產品可供你選擇，而且你還可以享受一半以上的樂趣。與普拉多比相比，哈弗的旗艦產品H9具有相同的越野性能和更高的性價比，遠遠超過了許多同類車型。新款哈弗H9的綜合品質受到了汽車愛好者的高度贊譽。哈弗品牌已成為當今國內SUV市場的主導者，這得益于該公司堅定不移的動力和對汽車制造的熱情，也是“不放棄”的動力。去年5月，新款哈弗H9進行了重新設計并上市。可以說，作為一款非承載式車身設計的硬派中大型SUV，全新哈弗H9凝聚了哈弗品牌向高端邁進的夢想，也凝聚了哈夫人的全部心血和哈弗品牌的高端技術。這是哈弗研發實力的體現。全新哈弗H9和普拉多從外到內都經過了精心品味，回歸兩款硬派越野代表作。其中一款是中國品牌在硬核SUV中的代表作，另一款是在中國最暢銷的外國品牌硬核SUV。那么，如果哈弗H9和豐田普拉多真的遭遇艱難，誰會過得更好呢？外觀方面，新款哈弗H9和普拉多各有其獨特之處。后者的前臉這次進行了升級，重新設計了進氣格柵、保險杠和前照燈，使其看起來更加強大。但H9在宏偉方面并不遜色。進氣格柵上新增加的鍍鉻裝飾使新車看起來更有層次感，新設計的霧燈區域也使前臉看起來更加生動。既然外觀是仁智之事，就沒有必要再贅述了。需要指出的是，新款哈弗H9比普拉多大了一圈。長、寬、高分別達到4856毫米、1926毫米和1900毫米，軸距達到2800毫米，全面超越普拉多4840毫米、1855毫米、1845毫米和2790毫米的軸距。在內飾方面，普拉多沒有發生重大變化，尤其是中控臺看起來有些過時。當然，這種“過時”有時也意味著可靠和持久。但新款哈弗H9擁有更現代的內飾，尤其是全新的儀表盤和7英寸彩色屏幕組合儀表盤，大大增強了豪華感和檔次感。值得一提的是，兩款車都配備了帶腰部支撐和內置座椅加熱功能的座椅，但哈弗H9前排座椅精心配備了按摩功能，副駕駛座椅配有老板按鈕，第二排座椅前面有USB接口，第三排座椅也可以電動調節。細節更全面，更適合中國的國情。對于越野愛好者來說，外觀、內飾甚至配置可能不是他們關注的重點，而是動力和越野性能。動力方面，哈弗H9推出了2.0T汽油和柴油大功率發動機兩種動力。其中，汽油發動機最大功率為185千瓦，最大扭矩為355牛?米；

柴油發動機的最大功率為140KW，最大扭矩為420N?m。也就是說，哈弗H9汽油版車型在動力性能上已經接近普拉多“國產”的3.5L車型。后者的V6自然吸氣發動機最大功率為206千瓦，峰值扭矩為365N·m。目前，普拉多只有3.5升發動機可供選擇。此外，新款哈弗H9采用了采埃孚進口的8速自動變速器，該變速器經常用于寶馬、奧迪等豪華品牌，以及賓利、勞斯萊斯等超豪華品牌。這也是它首次安裝在中國品牌車型上。普拉多與愛信的6速手動變速箱相匹配。在越野性能方面，普拉多幾十年來積累的良好口碑不言而喻，堪稱市場標桿。但令人遺憾的是，2018款普拉多取消了全時四輪驅動，將后橋的機械式中央差速鎖換成了電子限滑，降低了荷爾蒙越野愛好者的熱情。相比之下，新款哈弗H9不斷豐富自己的全地形控制系統，該系統集成了運動、雪地、沙地和泥濘等7種駕駛模式，可以輕松爬坡60%。此外，新款哈弗H9是博格華納的雙速TOD智能實時四驅系統，并增加了4L低速四驅模式，可以實現前后橋驅動輪的剛性連接，進一步增強越野能力。隨著中國汽車市場的進一步成熟，新款哈弗H9始終保持著沖擊和進步的勢頭。無論是品牌力還是產品力都在迅速提升，我們可以直接與越野老將普拉多競爭。這不僅是一種不怕挑戰的強大斗志，也是我們自主品牌自信的體現，向我們展示了中國自主品牌前進的希望。

標簽：哈弗哈弗H9奧迪寶馬賓利

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