百公里油耗低至 2.3L，WEYP8 真正做到了性能與節油兼得

早在去年的廣州車展上，WEY品牌就發布了其首款插電式混合動力豪華SUV——WEY P8，一亮相就震驚了觀眾。這款車的出現宣告著WEY品牌正式開啟了新能源時代的大門，也標志著中國品牌進入了高端插電式混合動力SUV市場“從外表開始”是我們判斷某件事的基本因素，但我們不知道是否注意到一種現象，即當我們看到一個視覺上令人驚嘆的人或事時，我們往往會對它有一定的偏見。你的領導看起來很漂亮，可能他和老板有什么關系？”“這輛車太漂亮了，只賣10多萬元，可能不太好開“…事實上，這種想法是可以理解的，畢竟內外兼修是一種罕見的屬性，只有少數人能真正做到這一點，比如青歌今天要說的WEY P8。也許大多數消費者都知道并愛上WEY是因為它時尚的科幻外觀和精心制作的豪華內飾。然而，作為中國豪華SUV的領導者a、 WEY的豪華也體現在你看不到的地方。幾天前，青歌參加了WEY P8的試駕，在緊湊的時間內體驗了十多個試駕項目，包括高速環路、s形轉彎、100米加速、緊急變道和波浪路。在整個過程中，P8出色的底盤調教、靈活的車身姿態、便捷的輔助駕駛配置給我留下了深刻的印象。當我在場上行駛6.4秒的百公里加速時，我意識到這輛P8并不簡單。積累了大量經驗的“硬實力”P8的故事應該從Pi4平臺說起。也許說到目前的中國新能源汽車品牌，長城在WEY P8之前似乎沒有太大的成功。然而，長城成立新能源團隊的時間要比許多汽車公司早得多。早在2006年，長城汽車就成立了一支只有100人的新能源團隊。到2018年，經過12年的發展，它已經達到了1000人的規模。投資也有所增加，業務線也變得越來越細。除了兩個國內研發中心外，海外還成立了兩個研發機構，一個在德國，另一個在印度；2013年，Pi4平臺正式成立，5年后，P8來到了我們面前。什么是Pi4，它的實力在哪里？如果解析僅基于名稱，則P=插件（Plug-in）；I=智能；4=4WD（即四輪驅動系統），具有靈活的平臺架構，為WEY家族插電式混合動力產品擴展到各個級別的SUV提供了可能性。該系統最大的特點是P0+P4獨特的架構，它有兩個電機和一個前置電機。它可以有效地承擔車輛啟動、低速運行和發電的功能，使發動機保持在最佳效率范圍內運行，從而降低整車的油耗，還可以對鋰電池進行反向充電。另一臺后置電機完全獨立于發動機，最大功率為85千瓦，最大扭矩為195牛米；

它可以單獨為后橋提供動力。因此，即使前后沒有連接傳動軸，前后軸的扭矩也可以通過博世第9代ESP控制系統合理分配，并結合為前輪驅動、后輪驅動和四輪驅動模式。此外，由于取消了機械變速器，與傳統的四輪驅動車型相比，它的響應更快、更直接。以P8為例，它除了搭載了兩臺電機外，還搭載了一臺2.0T發動機，這是長城自主研發的高性能發動機。它采用了博世提供的電子噴射系統，在保證卓越效率的同時實現了良好的燃油經濟性。額定功率高達172千瓦，峰值扭矩高達360牛米。僅從數據來看，它已經達到了主流豪華品牌發動機的水平。在實際試駕過程中，僅依靠后電機驅動，WEY P8能夠爬上15度的斜坡，在所有動力來源的支持下，它能夠征服60%的斜坡，超過了那些硬核SUV。在正常道路上行駛時，2.0T發動機與大功率電動機相結合的性能非常突出。在啟動的瞬間，可以感受到電動機強勁的扭矩輸出，整個汽車突然彈出。在加速的中后期，發動機的扭矩輸出也相當不錯，在整個加速過程中推背感幾乎沒有衰減，非常線性。青歌可以負責任地說，官方公布的每100公里加速6.5秒的結果一點也不水，甚至可以說有點保守，畢竟有些兄弟媒體甚至報道了試駕時每100公里加速度6.1秒的結果，而青歌自己測得是6.4秒。另一點值得一提的是，總的來說，傳統電動汽車只提供1速減速器，如特斯拉Model S，但WEY P8提供2速電動專用變速箱，使車輛能夠在80-100km/h之間將變速箱切換到2檔。通過控制路況，不僅可以提高電動機的效率，而且車輛可以具有更高的極限速度。因此，在高速公路環路上，青歌輕松將速度提高到240公里/小時，這也是普通2.0T車型難以實現的最高速度成就。車里有電池不安全嗎？P8可以消除你的疑慮。據說，青歌最近在微信公眾號后臺收到了很多讀者關于新能源汽車安全的問題。畢竟，除了傳統的油箱之外，還有電池的安全隱患。在WEY的字典中，“安全”一詞一直是首要任務，安全是所有奢侈品的先決條件。這個品牌概念也貫穿于P8的整個生命周期。它是中國第一款符合ISO26262安全標準的混合動力汽車，也符合北美市場的監管要求。動力總成達到了最高的功能安全級別，涵蓋了10個安全目標。在高壓電氣安全方面，WEY P8通過PSS爆震開關的設計縮短了碰撞信號傳輸的時間。碰撞發生后，HCU可以在30ms內打開高壓主繼電器。設備斷開，整車在300ms內完成高壓斷電。作為中國第一款公開挑戰美國80公里/小時后碰撞測試的新能源汽車，P8成功獲得PASS評級，可以被認為是最安全的插電式混合動力豪華SUV。在高壓電池安全方面，WEY P8采用了電池組隔間設計，將電池放置在行李箱中，將其與乘客隔開，減少危險接觸，進一步確保了車內人員的安全。它還增加了車輛的通過性，防止了電池組“托底”，確保了車輛的高壓安全；同時，制造商還為電池、電機、電機控制器等新能源核心部件提供8年或15萬公里的保修。碰撞安全性符合美國標準，碰撞后80公里/小時，防水等級為IP67，功能安全等級為ASIL C，是同級頂級插電式混合動力車型之一。小結：隨著消費需求的升級，新興消費群體對汽車的要求更加全面。除了質量和性能，安全和智能配置也越來越受到關注；

經過5年的研發，WEY P8在產品設計、產品質量、產品安全和駕駛體驗方面都達到了極高的標準。經過一天的試駕，WEY P8可以用幾個關鍵詞來形容：豪華、安全、性能強勁。主要面向北京、上海、杭州、廣州和深圳的插電式混合動力豪華SUV市場，WEY P8無疑是第一個吃螃蟹的人。補貼價格超過20萬元，無疑是天津、上海、杭州、廣州、深圳等一二線城市消費者的最佳選擇。

標簽：長城理念發現特斯拉Model S

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