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WEY P8混動SUV補貼后25.98萬元起步,你心動了嗎?

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時間:1900/1/1 0:00:00

從最近汽車制造業傳統勢力和新勢力之間的拉鋸戰來看,汽車行業的發展已經進入了一個關鍵的十字路口。傳統的汽油動力汽車正在向左轉,但油價正在達到8元,幾乎是美國皇帝的兩倍,人們在燃油方面變得蒼白。汽車制造業的新勢力需要轉向右翼,實現完全電動化。不幸的是,電動汽車嚴重依賴公共設施,目前的基礎設施至少需要20年才能普及。就在兩者僵持不下的時刻,一條新的中路突然出現了,這就是插電式混合動力。它幾乎同時解決了燃油動力和電動汽車的缺點,不僅享受國家新能源補貼,而且不受牌照限制。說到插電式混合動力,不得不提的是,WEY P8是首款國產插電式混動豪華SUV,也是WEY品牌旗下首款新能源車型。它的百公里油耗為2.3升,百公里加速為6.5秒。它不依賴公共基礎設施,具有如此出色的綜合性能,使其成為學者級人物。因此,當我收到WEY P8駕駛體驗營活動的邀請時,我非常高興。體驗營活動的第一站定于6月2日在天津舉行,將在上海、杭州、廣州和深圳四個主要城市舉行,這些城市都是一線或新一線城市。這些城市是新能源汽車的故鄉,具有支付能力和相對更友好的政策。這位安靜的“英俊男人”第一次看到WEY P8,必須承認它比照片漂亮得多。極恒陣列的幾何前臉梯形六邊形中網,配合網狀格柵,營造出極具侵略性和運動感的視覺體驗。前后呼應的大燈和尾燈沿用了WEY家族“垂直”的DNA設計元素,前衛未來主義的車身輪廓更令人難忘。坐在車里,關上車門,車內感覺很安靜。一鍵啟動發動機,如果你不看車速表,你幾乎感覺不到發動機啟動。這種隔音效果可能只有BBA中高端車型才能實現。內飾所用的材料與奧迪-奔馳和寶馬形成了鮮明的對比。座椅舒適、體貼、靈活、支撐、包裹良好,除了淡淡的皮革香氣外,沒有其他氣味。真正的試駕從獵豹式的加速開始,第一個項目是線性加速。在試駕前的講解中,長城工程師介紹,這款車的百公里加速只有6.5秒。作為一款中大型SUV,它真的令人難以置信。讓事實不言自明!

調整座椅,系好安全帶,掛上前進檔,踩下油門。。。在起步的那一刻,車輛只是輕微打滑,然后平穩起步,加速非常線性,并且可以清楚地體驗到推背感。這種推背的感覺并不突兀,非常厚重,就像飛機加速滑行的感覺。。。隨著地板油的飛濺,WEY P8突然跳了出來,道路急劇后退,但車內除了輕微的輪胎噪音外,幾乎沒有其他噪音。關于WEY P8的加速度,官方數據是6.5秒。我們用秒表與坐在副駕駛座上的老師進行了測試,并在速度表達到100公里的那一刻按下了秒表。最后的結果是6.4秒。后來我們測試了兩次,結果沒有顯著差異。這么大的一輛車,怎么能取得如此強勁的加速性能呢?在試駕之前,長城的工程師已經給我們提供了答案。作為一款插電式混合動力豪華SUV,WEY P8擁有堅實的底盤和一顆強大而澎湃的心。WEY P8基于Pi4平臺打造,該平臺專為其量身定制。同時,WEY P8的動力系統由配備BSG電機的2.0T發動機和后橋驅動電機組成。整車最大功率達到250千瓦,最大扭矩達到驚人的524牛·米。如果沒有524牛/米的概念,那么以接近200萬元的奔馳S500為例,其最大扭矩只有500牛·米,這就是P8百公里僅需6.5秒加速的秘密。在經歷了魁梧的駱駝和羚羊輕盈的直線加速后,我們進行了S彎、轉彎、緊急變道等測試,親身體驗了這款車的操控。在S型轉彎時,我感覺這輛車雖然足夠高,軸距為2950mm,但它的控制非常靈敏,方向盤指向也很準確。這得益于ESP在S彎、緊急避障等駕駛科目上的及時介入,將前后輪的駕駛軌跡鎖定在最佳路線上,給您帶來極大的駕駛信心,提高駕駛安全性。你認為它像駱駝一樣魁梧,但它可以像羚羊一樣輕盈。菜鳥幾秒鐘就老了,司機休息了一下。此時,室外溫度已經超過35°C,陽光炙烤著地面。然而,現場的氣氛仍然活躍。平時喜歡在活動室玩手機的老師自覺地一個接一個地排隊等待試駕,甚至一些對試駕不感興趣的新手女司機也迫不及待地想試一試,這與以前開普通車的氛圍完全不同。看來也是試駕,開明星車型和普通車型,老師的荷爾蒙分泌有根本區別。試駕環節的后半部分更有趣,包括汽車迷宮、倒車停車和波浪路,每個人都可以充分體驗WEY P8的技術和安全功能。在汽車迷宮中,駕駛員不需要抬頭看路,只需觀察360度全景圖像,然后根據圖像操作車輛,這是一種盲人大象般的感覺。事實上,筆者之前曾測試過駕駛其他車型的360全景圖像,但遺憾的是,由于圖像變化滯后,最終效果并不理想。WEY P8的感覺明顯更加成熟。當360全景圖像被激活時,整個車輛的全息圖立即出現。只需觀察中控屏幕,就可以很好地了解整個車輛的周圍環境,很容易走出迷宮。以后倒車入庫有兩種方式。一種是通過多媒體后視鏡,多媒體后視鏡有非常先進的攝像頭,大大減少了后視鏡中的盲點。另一種類型是半自動停車,基本上可以解放雙手。系統將自動檢測停車位并調整方向。駕駛員只需要按照系統提示進行換檔和制動。值得一提的是,在迷宮和反向進入的測試過程中,我們車的女司機總是很興奮和感興趣。盡管她只拿到了一年的駕照,但她成功地完成了迷宮和倒車停車的過程。如果你不知道內幕,只觀察外面車輛的軌跡,你絕對是一個有10年駕駛經驗的超級老司機!

總之,WEY P8的技術和安全配置都很高,實用性特別強。除了360全景成像和半自動泊車外,WEY P8的豪華配置態度誠懇,包括自適應巡航控制、前部碰撞警告、自動制動、車道保持、車道偏離警告、車道并線輔助、盲點監測、上坡輔助、疲勞警告、開門警告、防側翻,等等…在如此強大的配置支持下,這款車的自動化水平實際上已經超過了許多50萬元以上的車型。即使在某種程度上實現了半自動駕駛,即使是剛拿到駕照的女司機也可以輕松上手,秒變老司機。當然,對于SUV來說,它的通過性也是必不可少的,有5種駕駛模式和3種地形選項。之前在徐水測試場試駕時,60%的坡度項目給我留下了深刻的印象。面對這“心跳加速”的一面,WEY P8就像一只輕盈敏捷的老虎,毫不費力地駕馭著它。天津火車站專門設置了這個展示環節,最大爬坡坡度達到了60%。得益于其車身設計,其最小離地間隙為180毫米,接近角為20度,離去角為25度。更強大的是它的智能四輪驅動系統。當遇到復雜的路面時,如下雨、濕滑、上坡、樓梯或松軟的地面,四輪驅動系統可以立即切入并輕松通過。WEY P8的更大優勢在于其強大的適應性。事實上,它可以提供五種駕駛模式,包括運動模式、純電動模式、自動模式、節能模式和全輪驅動。還有三種地形選項可供選擇:雪、泥和沙。也就是說,無論是在第三個春天駕駛它在郊區草原上沐浴春風,還是在寒冷的冬雪中馳騁,或是在泥濘的未鋪路面上行駛,它都能平靜自如地完成任務。百公里油耗只有2.3升,雖然它的功能如此強大,但它最大、最突出的核心優勢實際上是燃油效率。官方測試數據顯示,工況下的綜合油耗為2.3L,遠超人們的預期。當我們偶爾在區域外試駕時,經常會有無關的人來詢問,最常見的問題是, “這輛車需要多少燃料才能燒得這么大?當他們被告知只需要2.3L時,每輛車都有豐富的表達……據WEY工程師介紹,WEY P8的電池組容量為12.96kWh,能量密度達到92.6Wh/kg,純電動續航里程為50km。該系統可以根據啟動、加速、d巡航,并根據電能儲存,從而將能耗降低到最佳水平。即使國內汽油價格即將突破8元,甚至10元,與P8車主有什么關系?超級學霸,25.98萬元起,WEY P8太厲害了,就像超級學霸一樣,各科幾乎滿分。它的外觀、操控、舒適性、空間、配置、駕駛樂趣等,基本上超越了漢蘭達、銳界等同行的合資車型。即使與同級別的奧迪Q5和寶馬X3相比,其性能和配置仍然名列前茅,甚至更好。同時,它也迎合了時代的需要,非常適合目前一線限購的城市。可享受新能源專屬牌照、不限號、免征購置稅、雙重補貼等購車優惠政策。對于消費者來說,最需要知道的是燃油經濟性,因為它是一款與WEY P8和WEY VV7相同的2.0T渦輪增壓發動機和電動機的混合動力汽車,最大輸出功率為250千瓦,最大續航里程為660公里。由于其混合動力特性,WEY P8特別省油。你對這樣一款高性能、高性價比的SUV感興趣嗎?

標簽:奔馳奧迪寶馬駱駝長城

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