“同硯四驅中俄越野車王爭霸賽”見證中俄PK，賽出國際水準

8月25日至28日，首屆“通研四驅中俄越野車王大賽”在中俄邊境的黑龍江省綏芬河市隆重舉行。本次比賽吸引了來自近20支中國車隊和多支俄羅斯車隊的113名中俄頂級越野車手通過各種線上線下渠道參賽。其中，五名俄羅斯司機的到來尤為引人注目。這不僅將該賽事提升為通研四輪驅動組織的第一場國際賽事，也提高了車手和車迷對比賽強度和賽事整體水平的期望。自第25次檢查、車輛檢查和駕駛員大會以來，中俄兩國的駕駛員一直在友好友好的氣氛中交流和交換意見，但私下里他們已經表現出了一些競爭的跡象。由于有五名俄羅斯車手參賽，同場比賽的中國頂級車手正準備在賽道上進行中俄PK。俄羅斯朋友的簡歷很輝煌，但如果你看看五位參賽的俄羅斯車手的簡歷，你可能會認為中國車手在這場冠軍之旅中并不容易。Kovalenko Vladimir Petrovich在2009年至2014年間四次贏得哈巴邊境地區突擊杯（吉普越野定向賽）公開賽冠軍，并在哈巴邊境區吉普短途賽中獲得多項獎項。他是俄羅斯杰出的越野車手之一。斯洛博迪寧·弗拉基米爾·亞歷山德羅維奇也是國內越野行業中知名的外國車手。自2009年以來，他多次參加中國吉普短距離比賽，并在“中國阿穆爾冰上達喀爾拉力賽”中取得了第四名的好成績。其他俄羅斯車手也是濱海邊疆區各種越野賽事和RFC全球系列賽馬來西亞站冠軍的有力競爭者。可以說，從參加比賽的經驗和結果來看，俄羅斯車手的加入，讓通研四驅成為其首個名副其實的“國際賽事”。8月25日下午，幾名俄羅斯司機“組隊”在綏芬河市體育中心報到并進行車輛檢查。組織者還安排了一名熟悉越野賽車知識的俄語翻譯全程指導和澄清疑問。在成功完成所有賽前程序后，俄羅斯車手在與中國車手和球迷交流時，并沒有對本次比賽的結果說得很好。在當晚舉行的車手大會上，首先代表俄羅斯車手發言的彼得羅維奇承認，當他當天抵達中國并前往賽道勘察時，他有一種“前所未有”的感覺。這可能不是謙遜或煙霧彈。當天參加考察的國內知名車手張然然坦言，俄羅斯車手更擅長冰上、沼澤地、雨林等“水站”，而賽道賽并不是他們的強項。本次比賽的技術總監譚松也表達了類似的觀點。他說，比賽期間，綏芬河的降水量相對較高，加劇了賽道上的積水和淤泥，這給俄羅斯車手帶來了一線希望。如果在正常情況下，這些俄羅斯車手在與中國的PK中獲勝的機會很小。畢竟，來自遠方的俄羅斯賽車也容易“水土不服”。結果變成了預言。26日出現在職業組資格賽第一組的佩特洛維奇出發后不久在一個彎道出現機械故障，最終跌跌撞撞跑完了全程。中國司機的改裝令人印象深刻。在26日上午舉行的職業組資格賽中，幾位中國知名車手在中俄車手的首次PK中占據明顯優勢，成功完成比賽并晉級半決賽，而俄羅斯車手的整體表現并不盡如人意。比賽技術總監譚松表示，俄羅斯車手首先輸給了“賽車”。這場比賽的賽道不適合俄羅斯車手。他們的賽車重心高，馬力小，更適合熱帶雨林這樣的比賽。”他說，張國瑜和其他國內知名運動員，以及幾位來自中國南方的車手，在之前的比賽中積累了足夠的“泥地賽”經驗。因此，他們原以為勝負的平衡可能會傾斜……

對俄羅斯隊的態度很好，但在實際比賽中，他們發現這對中國車手的影響并不顯著。除了中國車手的出色表現外，本次比賽參賽車輛的改裝特點也給譚松留下了深刻印象。他對中俄兩國的參賽車輛進行了比較：俄羅斯車手的賽車大多是標準門橋和全框架賽車，這也符合他們之前擅長在雨林中奔跑的技術特點。另一方面，在國內車手的賽車中，職業賽車都是全管架結構，“前軟后硬”——也就是說，前部是ABM，后部是直軸，有些車輛的前部和后部是60直軸，都是專門為賽道比賽設計的。注冊參加“通研四輪驅動中俄越野車王大賽”的中國車手在車輛改裝方面各有特點，譚松的第一個推薦仍然是北汽風格的改裝。在他看來，這些車在細節、外觀、內飾和配置方面都是同級車中最好的。通研四輪驅動將繼續堅持專業競爭的原則。本次比賽將分為三組：職業組、UTV組和公開組。通過資格賽、半決賽和決賽，最終在28日確定每組冠軍。除了吸引刁志剛、韓迪等國內知名車手參加職業組，UTV公開賽組也在積極報名，激烈角逐。本次比賽由黑龍江省遂東試驗區發展集團主辦，遼寧港口旅游發展有限公司、上海通雁四驅文化傳播有限公司承辦，也得到了綏芬河市委、市政府、綏芬河凱祥國際旅行社等各方的關心和支持。本次比賽也是綏芬河市“中俄民間體育交流會”的重要組成部分。為期4天的比賽結束后，中俄越野車比賽公園內的“綏芬河通研四輪驅動賽車場”的主要設施將得到保留，成為促進中俄賽車精神和文化交流的有益載體。作為中國為數不多的有能力舉辦越野車領域聯賽的企業之一，通研四驅系列賽事已成為國內最負盛名的越野賽事之一，可與中國汽車聯合會相媲美。自2004年成立以來，通研四輪驅動已主辦并協辦了多場大型專業越野賽事，贏得了業界的廣泛贊譽和社會的積極響應。以本次比賽為例，許多前來綏芬河參賽的中國車手都稱贊通研四驅在賽事組織、比賽規則、推廣、安全防護等方面的專業水平，甚至用“完美”來形容多年來參加通研四驅動系列賽的經歷。繼今年年初成功舉辦“通研四驅全國越野車王大賽”查干湖站后，今年通研四輪車比賽計劃還包括綏芬河站、庫倫站以及多場國內比賽。預計每場比賽將吸引約150名職業車手和數萬名觀眾前來助陣。立足東北，放眼全國，除了東北三省的傳統賽事外，通研四驅還計劃擴大賽事場地和影響力，將賽車運動的魅力傳遞到全國各個角落，在打造“中國越野運動第一品牌”方面繼續前進。

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