-現代汽車參加了首屆中國國際智能產業博覽會,展示了NEXO和最新的智能網聯系統,揭示了公司未來的移動戰略-新一代氫燃料電池汽車NEXO展示了現代汽車未來的技術實力-與百度合作,打造一個將高度智能化的汽車與日常生活深度融合的智能網聯系統-現代汽車為兒童打造“未來氫社會課堂”,提供環境教育和指導。8月23日至25日,現代汽車將在2018年首屆中國國際智能產業博覽會上展示新一代氫燃料電池汽車NEXO和最新的車載智能網聯系統。中國國際智能產業博覽會是為全球智能產業相關組織和企業搭建的重要交流合作平臺。現代汽車積極參與并給予支持,將對中韓兩國經濟發展起到積極推動作用。首屆中國國際智能產業博覽會以“智能:賦能經濟,為生活增添色彩”為主題,展示全球大數據智能領域的新產品、新技術、新業態、新模式。在本屆博覽會上,現代汽車將展示一款氫燃料電池汽車NEXO,同時為NEXO設置一個交互式大屏幕。觀眾可以通過大屏幕操作了解車輛相關信息,并參與有獎互動。同時,現場還將設置VR體驗區,讓消費者通過動手體驗,對NEXO有更直觀的了解。作為基于“效率與動力相結合”理念開發的新一代氫燃料電池汽車,NEXO配備了最大功率為163馬力、續航里程約800公里的電動機;新車的儲氫罐容量已達到156L,加氫時間僅需5分鐘;
采用第四代氫燃料電池技術,電池的能量密度比上一代車型高出30%,有效降低了氫氣消耗率,提高了電池性能。同時,燃料電池組融合了現代汽車獨特的MEA和雙極板技術,使NEXO即使在零下30攝氏度下也能平穩啟動。NEXO搭載自主研發的氫燃料電池技術,充分利用了IONIQ以來積累的電動汽車零部件技術實力,無疑是“現代汽車技術的旗艦車型”。從NEXO中,人們可以看到移動交通的未來,這對氫燃料電池汽車具有劃時代的意義。對于現代汽車集團來說,NEXO揭示并全面實施了現代汽車互聯未來的三個移動出行方向
流動性、流動自由、清潔
移動不僅成為現代汽車關注綠色能源和探索未來出行解決方案的焦點,也是積極踐行企業社會責任的又一體現。此外,高性能時尚的酷跑SUV Encino也將同步亮相本次展會。其智能網聯系統是現代汽車與百度的最新合作,也是現代汽車集團未來的三大移動出行方向
移動性(連接移動出行)的一項重要實際成就。安希諾搭載的智能網聯系統在導航、人機交互、信息娛樂等方面實現了同行領先,具有強大的智能語音交互功能。只需一句“你好,北京現代”,百度的智能網聯系統就可以激活,享受語音在線點歌、實時導航、打電話等服務。同時,這套功能具有智能學習能力,能夠記住用戶習慣,并不斷學習。恩西諾智能網聯系統還配備了遠程控制功能,可以提供應急救援、安全護理、車輛管理等周到服務,隨時為出行保駕護航。為了更好地提供個性化的智能服務,百度智能網聯系統還提供超長充值儲備,可在3年內免費使用。在通往汽車未來智能化的道路上,現代汽車正在加速探索和進步。他們以領先的態度不斷取得成功,同時為推動行業的積極發展樹立了先鋒榜樣。同時,作為一家對社會高度負責的企業,現代汽車還將為兒童提供環境教育和指導。在博覽會期間,現代汽車將專門為兒童打造“未來氫能社會課堂”。通過現代汽車在重慶的公益項目“兒童旅館”,每天招募6名7-10歲的兒童,講解現代汽車未來氫社會的概念,為兒童的環保意識奠定堅實的基礎。總的來說,本屆博覽會不僅將展示下一代氫燃料電池汽車NEXO和最新的車載智能網聯系統,還將在現場展示一個專用的互動大屏幕和VR體驗區,以及一個面向兒童的“未來氫社會課堂”,幫助消費者了解現代汽車產品。對于現代汽車來說,參加首屆中國國際智能產業博覽會不僅是創新技術、未來移動出行理念和產品的全面展示,也是與消費者直接對話、探索消費需求的絕佳機會。期待8月23日至25日現代汽車在中國國際智能產業博覽會上的精彩表現。
跨界營銷是當前最流行的營銷方式之一,代表一種新銳的生活態度與審美方式的融合。
1900/1/1 0:00:00隨著新能源汽車越來越受到國家的重視和消費者的關注,越來越多的車企投入到新能源汽車的研發中來,長安汽車也是在這一背景下著手打造新能源汽車的。
1900/1/1 0:00:00哈弗H2s可以說是哈弗旗下關注度較低的一款SUV,但是這并不代表這款車的銷量低,只不過相對于大哈弗品牌熱銷車型的月售上萬臺的數據而言,所以哈弗H2s也是一款不可輕視的產品。
1900/1/1 0:00:00我們今天試駕的主角大家應該都比較熟悉了,從1989年推出至今年上半年它都是以一個居家、舒適的形象來示人,但這次不一樣它改變了,徹徹底底的改變了。
1900/1/1 0:00:00小編最近對路上偶然見到的一輛SUV一見鐘情了,硬朗的外觀流暢的線條都牢牢抓住了我的視線。說來也巧,車主正好是小編朋友的朋友,也算認識,立馬聊了聊。
1900/1/1 0:00:00盡管北京新能源指標已經排到了2025年,但消費者對于純電動車的“里程焦慮”依然存在,只不過相比前幾年“病情”有些好轉,無論是從實用角度還是國家補貼政策方面考慮,“續航300公里”就像是一道紅線,
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