真相了，召回后的CR-V

截至7月29日，東風本田CR-V已實施召回80475輛，召回進度為61.69%。憑借強勁的發動機性能稱霸主流城市SUV市場的東風本田，經歷了6個月的風風雨雨。那么，自問題被發現以來，消費者對東風本田和CR-V的態度是什么？關于機油增多的真相和召回措施，以及車主對發動機油門事件的反饋，東風本田通過研究發現，造成此類問題的主要原因是車輛在低溫環境下短距離行駛，發動機無法有效加熱，影響燃油霧化。機油溫度無法達到使汽油完全蒸發的溫度，導致發動機機油增加。針對這個問題，東風本田提供了一個解決方案來解決機油增加的問題：他們為召回的CR-V車輛提供免費更換空調控制單元和升級FI-ECU軟件。對于配備CVT變速器的車型，他們還更換了散熱器排水管總成并升級了TCU軟件。他們還為每輛召回的車輛提供免費的機油和濾清器更換服務。此外，為了補償消費者的損失，東風本田還為召回車輛的主要發動機部件提供終身保修，并在一定條件下免費更換發動機總成，希望降低消費者使用的風險。4S店維修人員介紹，更換空調控制單元的主要原因是之前的空調控制單元自動激活了車內的小循環，降低了發動機加熱效果。更換后，發動機升溫更快，避免了發動機溫度不足導致機油增多的現象。新的排水管總成有利于CR-V在寒冷天氣下鎖住熱量，使發動機更快地達到最佳工作溫度。在軟件方面，此次召回主要升級了FI-ECU燃油噴射控制和TCU（變速器控制）。升級后的軟件系統可以與更換后的硬件實現更順暢的“合理匹配”，使發動機功能更合理，性能更好。東風本田希望對相關部件進行調整和升級，以確保發動機性能正常，并盡可能避免機油進一步增加。另一方面，我們也聽到了一些已經完成召回的車主的反饋。車主普遍反映，在4S店調整車輛后，行駛后測得的油位在正常范圍內。此外，動力沒有受到升級的影響，而是得到了加強，油門響應更加靈活，沒有任何明顯的頓挫。也有車主反映，在相同的駕駛條件下，車輛的油耗有所下降。根據對一些被召回車主的調查，從向工作人員解釋情況，到升級和更換軟硬件，CR-V在4S店的召回過程大約需要3到4個小時。由于個別車輛的差異，車主對召回的有效性有不同的意見。但基本上，大多數已經完成召回并仍在等待建議的車主都積極響應召回，這可以在不影響車輛動力等方面的情況下解決當前問題并消除隱患。7月12日，中國汽車技術研究中心發布了2018年C-NCAP安全評級結果。全新一代CR-V獲得C-NCAP五星級安全評級，在此次發布的11款車型碰撞結果中排名第一。它再次用實力展示了其卓越的安全性能，強大的安全保障讓消費者更快地重拾對CR-V的信心。接受召回的車主還建議，即使是沒有出現機油增多的車輛，只要納入召回范圍，也應該進行升級，以確保更好的發動機運行，這也有利于優化駕駛體驗和延長發動機壽命。日本SUV在中國市場的銷售狀況如何？在“油門”事件之前，在中國銷售的日本汽車品牌中，東風本田的整體銷量排名相對較高，而CR-V是中國緊湊型SUV的先驅，是東風所有車系的銷售骨干和聲譽。那么，在經歷了這些波折之后，銷售情況如何……

CR-V現在的情況？公開數據顯示，從5月底重啟銷售到6月底，東風本田CR-V共售出10460輛。盡管沒有以前那么令人印象深刻，但CR-V背后的“硬實力”不容忽視，因為它可以在重啟銷售的一個月內恢復活力。從各項指標來看，在同價位的緊湊型SUV中，CR-V仍然是一款相對均衡的車型。為了回饋消費者，東風本田還推出了15周年紀念版，配備了“9英寸智能導航”、“多視角倒車攝像頭”、“高品質車頂裝飾”等功能，價格保持不變。同時，該品牌還推出了零利息、零手續費等大幅購車優惠，值得吸引更多還在觀望的消費者。本田1.5T發動機在馬力和扭矩性能方面目前是主流市場的突出存在，也是包括CR-V在內的旗艦車型開拓市場的最有力“武器”之一。需要注意的是，一臺成熟的發動機從設計開發到制造，再到最終裝備上市，需要幾年的時間才能經過一系列的質量檢驗。綜合考慮各種因素，東風本田提供的召回措施可以在相對較短的時間內解決隱患，確保車主的安全，這是目前解決問題的有效方法。我們可以看到，無論是收到召回的車主，還是新購買的CR-V，消費者對東風本田和CR-V仍然保持著一定程度的信任。我們希望東風本田繼續努力，以更加嚴謹務實的態度不斷提升產品力，做出更適合中國市場的良心好車。

標簽：本田東風本田CR-V發現

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