下半年汽車行業“開局趨冷”：SUV跌幅明顯

近日，根據中期協議發布的數據，7月乘用車銷量達到156.7萬輛，同比下降5.5%，環比下降7.1%

%。 本月的產銷率為92.48%，創下自去年2月以來的新低。2018年第二季度，汽車行業景氣指數（ACI）為30，位于淡藍色區域，與上一季度相比有所回升，

但它仍處于“降溫趨勢”范圍內。今年上半年乘用車市場的整體累計銷量略低于去年。與上月相比，7月份四大類乘用車品種的銷量出現快速下滑。轎車銷量81.46萬輛，環比下降15.45%，同比下降1.25%；運動型多用途乘用車銷量達到63.27萬輛，環比下降14.22%，同比下降8.24%；多功能乘用車銷量達到10.66萬輛，環比下降17.53%，同比下降21.90%。SUV的降幅遠遠超過轎車，成為汽車市場下滑的主要因素。必須說，經過多年的高速發展，SUV對國產品牌發展的帶動作用已經減弱。受此影響，以SUV為主要產品的長城并未進入銷量前十。7月，汽車銷量排名前十的公司分別是上汽、一汽、東風、廣汽、北汽、長安、吉利、華晨、奇瑞和長城。與上個月相比，這十家公司的銷售額都有所下降。從這個角度來看，主要企業下半年的開局并不那么容易。7月，主流合資企業的德系和日系品牌依托轎車優勢實現增長。7月，德國、日本、美國、韓國和法國乘用車銷量分別為38.06萬輛、32.75萬輛、16.83萬輛、4.9萬輛和1.57萬輛，占乘用車總銷量的23.95%、20.61%、10.59%、3.08%和0.99%。隨著炎熱的天氣逐漸過去，一些新一線城市的房價開始降溫，汽車行業的消費仍然可以看到穩定的跡象。下半年的“金九銀十”時期也可能比以前更早。

標簽：長城長安東風奇瑞一汽

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