戴姆勒官網發布的銷售數據顯示,今年前7個月,梅賽德斯-奔馳共售出1356350輛新車,同比增長2.3%,創下同期歷史新高。上個月,盡管有一些因素限制了梅賽德斯-奔馳某些車型的供應,但其全球交付量達到167518輛,創下了7月份第二高的月度銷售記錄。在新車注冊方面,前7個月,梅賽德斯-奔馳品牌是德國、法國、瑞士、葡萄牙、美國、加拿大、韓國、日本、澳大利亞和巴西國內市場表現最好的豪華汽車品牌,繼續保持其市場領先地位。從地區來看,在歐洲,梅賽德斯-奔馳7月份共售出65568輛新車,與去年同期相比下降了13.9%。鑒于梅賽德斯-奔馳的新款C級轎車上月在歐洲上市,預計其在歐洲的銷量將進一步增長。今年1-7月,梅賽德斯-奔馳在歐洲交付了542358輛汽車,同比下降3.2%。德國國內市場自年初以來的累計交付量達到173721輛(同比小幅下降2.7%);此外,梅賽德斯-奔馳前7個月在法國、西班牙、瑞典、波蘭和丹麥等市場的累計交付量創下新高。在亞太地區,由于需求強勁,梅賽德斯-奔馳品牌7月交付新車73484輛,同比增長4.6%,創下同期歷史新高。其中,中國市場對這一增長貢獻最大,共售出52616輛新車,同比增長8.3%。今年前7個月,梅賽德斯-奔馳共向亞太地區客戶交付了566842輛新車,增長率為11.4%。其中,中國市場累計交付量達到392780輛,同比增長15.1%,創下同期歷史新高。此外,梅賽德斯-奔馳品牌在韓國、日本、印度、馬來西亞和泰國的累計銷量均創下了同期最高紀錄。在北美自貿區,7月,梅賽德斯-奔馳品牌共向客戶交付24884輛新車,與去年同期相比大幅下降19.0%;自年初以來,共售出216133輛新車,同比下降3.6%。其中,美國市場7月銷量為20034輛(同比下降22.7%),前7個月銷量為178882輛(同比下滑4.8%);在墨西哥市場,由于梅賽德斯-奔馳品牌實現了兩位數的增長,其7月和前7個月的銷售額都創下了同期的歷史新高。從車型來看,上個月,梅賽德斯-奔馳S級轎車的銷量同比增長16.5%,達到4906輛。德國是該車型最大的市場之一,7月份銷量翻了一番;此外,梅賽德斯-奔馳S級轎車在日本的銷量翻了四番。1-7月,S級轎車累計銷售4.8萬輛,同比增長26.3%;梅賽德斯-邁巴赫S級轎車的銷量也創下歷史新高。7月,C級轎車和Estate的銷量同比下降9.9%,至29298輛。盡管新車型尚未在亞太地區推出,但已被中國消費者廣泛接受。上個月和前七個月,C級轎車和Estate在中國的銷量創下了新紀錄。長軸距C級轎車在中國消費者中尤其受歡迎。年初以來,梅賽德斯-奔馳SUV的銷量也創下歷史新高,全球累計交付量達到484275輛,同比增長7.7%。這主要歸功于GLC和GLC Coupé,它們在上個月和前七個月實現了創紀錄的銷售額。上個月,梅賽德斯-奔馳Smart品牌的全球銷量達到11404輛,與去年同期相比大幅增長11.1%
福福在消費者中特別受歡迎。上個月,智能兩門和四門汽車在中國7月的銷量創下新高;在德國,上個月Smart
品牌銷量增幅高達36.2%。上半年,Smart品牌在德國的銷量實現了17.5%的增長,新車注冊量在德國所有乘用車品牌中最高。這在一定程度上是由于對智能電動汽車車型的強勁需求。在所有品牌中,電動版Smart在今年上半年的德國新車注冊量中排名第一。
2018年比亞迪向新而行,產品力躍升,銷量呈現多個新增長點。其中,全球首款“全擎全動力”平臺車型宋家族全面爆發,累銷沖擊40萬輛,躋身中國最具增長潛力的主流家用車系。
1900/1/1 0:00:00比亞迪今日發布2018年7月銷量快報。數據顯示,比亞迪7月共銷售新車37315輛,與前幾月相比變化不大,本年累計銷量達到261812輛,較去年同期增長23。
1900/1/1 0:00:00雅馬哈發動機在摩托車、船外機、工業用無人機等,海陸空所有的領域逐漸發展移動運輸設備,憑借其獨創的想法、原創的技術,以及凝聚躍動感的設計造物,致力于為世界各地的人們帶去歡樂的同時,提供豐富的生活方式。
1900/1/1 0:00:002018年7月10日,在中德兩國總理見證下,長城汽車敲定了與寶馬在新能源車的合作。這是今年中國汽車制造最讓人興奮的消息了。先說長城,這是一個中國汽車業的苦孩子。
1900/1/1 0:00:00長城最終聯姻寶馬,光束汽車向陽而生。“寶馬與長城是自由戀愛。這次是真正意義上的民營汽車企業對外合資,是一個有質量的合資。
1900/1/1 0:00:00不同類型的新技術開始融合發展推動產業升級。
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