比亞迪今天發布了2018年7月的銷售報告。數據顯示，比亞迪7月共售出37315輛新車，與前幾個月相比變化不大。今年的累計銷售額達到261812輛，與去年同期相比增長了23%。其中，7月新能源汽車銷量共計18793輛，今年累計銷量93677輛；7月燃油車銷量達到18522輛，今年累計銷量達到168135輛。具體而言，比亞迪的燃油動力汽車在7月份共售出18522輛新車。其中，7月份轎車銷量為3173輛；SUV銷量為4941輛；MPV的月銷量為10408輛。可以看出，7月份燃油車的銷量與前幾個月相比有所下降，這一點在6月份有所體現。6月份，盡管比亞迪最暢銷的車型Song MAX的銷量仍超過1萬輛，但與5月份相比有所下降，當月銷量僅達到20489輛，低于預期。考慮到前7個月的情況，不難發現，比亞迪燃油車的銷量在前7個月中有所波動，而且與新能源汽車的月度增長不同，燃油車的整體銷量呈現逐漸下降的趨勢。與汽油車相比，行業可能更關注比亞迪在新能源汽車市場的表現。在秦、唐、宋等主要新能源汽車的推動下，比亞迪7月份的新能源汽車銷量達到18793輛，與去年同期相比增長了7000多輛。其中，新能源乘用車18203輛
包括8176輛純電動汽車和10027輛插電式混合動力汽車。根據之前的數據可以看出，1-7月，比亞迪的新能源汽車銷量持續攀升，在一路追趕之后，超過了7月的汽油車銷量。但由于年初業績不佳，其前7個月的累計銷量仍遠遠落后于汽油動力汽車。作為中國最早開始布局新能源汽車的公司之一，比亞迪2017年共銷售113669輛新能源汽車，同比增長13.4%，已連續四年蟬聯中國新能源汽車單品牌銷量冠軍，并超額完成10萬輛的銷售目標。以前7個月的銷售業績來看，比亞迪2018年新能源汽車總銷量達到15萬輛應該不難，但要實現20萬輛的年度目標仍然非常困難。
8月9日，東風汽車杯第十一屆全國大學生節能減排社會實踐與科技競賽決賽在武漢理工大學落下帷幕。
1900/1/1 0:00:008月的第一個星期已經過去了，又到了總結各大自主品牌上個月銷量數據的時候了。在被認為是銷售淡季的7月份，自主品牌們的表現相當不錯，整體增長勢頭喜人，但也有部分“同學”的表現不盡如人意。
1900/1/1 0:00:002018年比亞迪向新而行，產品力躍升，銷量呈現多個新增長點。其中，全球首款“全擎全動力”平臺車型宋家族全面爆發，累銷沖擊40萬輛，躋身中國最具增長潛力的主流家用車系。
1900/1/1 0:00:00雅馬哈發動機在摩托車、船外機、工業用無人機等，海陸空所有的領域逐漸發展移動運輸設備，憑借其獨創的想法、原創的技術，以及凝聚躍動感的設計造物，致力于為世界各地的人們帶去歡樂的同時，提供豐富的生活方式。
1900/1/1 0:00:00根據戴姆勒官網發布的銷量數據，今年前七個月，梅賽德斯奔馳共售出1356350輛新車，同比增長23，創歷史同期新高。
1900/1/1 0:00:002018年7月10日，在中德兩國總理見證下，長城汽車敲定了與寶馬在新能源車的合作。這是今年中國汽車制造最讓人興奮的消息了。先說長城，這是一個中國汽車業的苦孩子。
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