中國關稅下降 對哈弗H4為代表的自主品牌帶來的影響

作為全球最大的汽車市場，中國一直受到國內外主要汽車制造商的高度重視，進口汽車的數量也在不斷上升。據統計，2017年中國進口汽車數量達到121.6萬輛，同比增長16.8%。在經歷了2015-2016年兩年的下滑后，2017年進口量迅速回升。2018年，中國汽車市場宣布從7月1日起大幅降低整車及零部件進口關稅。這一政策對以哈弗H4為代表的國產品牌意味著什么？5月22日，財政部宣布，為進一步擴大改革開放，推進供給側結構性改革，促進汽車產業轉型升級，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。其中，稅率分別為25%和20%的汽車關稅將降至15%；降低汽車零部件關稅，稅率分別為8%、10%、15%、20%和25%至6%。關稅下調對進口車型最直接的影響是價格下調。據了解，奧迪Q7減稅后的官方指導價下降了6萬多元；雷克薩斯將根據不同車型進行約3萬元或以上的降價調整；

梅賽德斯-奔馳GLE 320 4MATIC降價約4萬元。。。盡管許多豪華品牌都宣布降價，但2017年進口汽車的總銷量僅占中國市場汽車銷量的4%左右。事實上，汽車關稅的降低并沒有對消費者產生太大影響。然而，關稅的降低將增加國內汽車市場的競爭，但中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，總體影響不會很大。根據國內車型分布統計，2017年，進口豪華車銷量占比33.5%，85%的進口車型售價在25萬元以上。國產合資和自主品牌車型的價格集中在18萬元以下，重疊度不強。當關稅降至15%，綜合稅率降低約14%-25%時，影響壓力不大。自主品牌應該做什么？對于國產品牌來說，雖然不會產生重大影響，但隨著市場競爭的加劇，也會給國內各大車企亮起警示紅燈。所以各大國產品牌要想在激烈的戰場上屹立不倒，就必須不斷加強核心技術的研發，加快質量提升的步伐，不能在市場競爭的調整中被淘汰。在眾多自主品牌中，長城哈弗一直嚴格控制質量，旗下的每一款產品都被認為是優質的。3月上市的戰略車型哈弗H4也是一款可靠且強大的車型。哈弗H4采用了哈弗3.0的設計語言，外觀靈活時尚。據悉，哈弗H4的設計師為了獲得最佳設計，在后期設計中繪制了數千幅草圖。經過從形狀比例、表面、設計技巧等方面的仔細比較，他們最終找到了最佳的外觀設計方案。作為中國領先的自主品牌，哈弗在安全方面一直很努力，從研發之初就為產品注入了安全DNA。秉承全球最嚴格的技術標準和安全碰撞評估體系，哈弗H4的安全性能可與德系主流品牌相媲美。哈弗H4采用高強度、高效吸能一體化安全設計，超高強度側柱搭配圓形包絡骨架結構，提升整車整體硬度。上市時，該公司公開挑戰了美國IIHS恒壓測試，該測試被譽為世界上最嚴格的安全測試。最終，哈弗H4憑借其真正的實力獲得了極好的評價。此外，哈弗H4還擁有一支專業的“拆解團隊”，在全國200多家垂直、門戶和自媒體渠道前直播拆解車輛，所有這些都表明了對質量的信心。俗話說“兵為敵，土為患”，但首先，你必須有一個將軍。對于企業來說，高質量的產品才是敢于面對問題、解決問題的將軍。盡管關稅的降低對國產品牌的影響不大，但從長遠來看，政策越開放，競爭就越激烈。如果我們不能保證像哈弗這樣的高質量車型，那么競爭力可能會像一個慢慢放氣的氣球一樣逐漸消失。哈弗H4是哈弗品牌成熟的SUV家族產品布局中的一員，其產品質量可與15萬輛SUV相媲美。它的競爭力在同行中也很有優勢。哈弗H4的高產量成功樹立了汽車行業的質量標桿，未來將引領自主品牌走上質量之路。

標簽：哈弗奧迪奧迪Q7奔馳長城

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